Nói chung loại lắp ngoài bất tiện bỏ mịa. Cứ bơm lại phải tháo van mất thời gian với phiền. Pin loại van ngoài cũng ko được lâu, tầm 2-3 năm. Chưa kể nó dễ bị rách chân cao su do tháo nhiều hoặc va chạm.
Cụ Vdung1972 đọc trên mạng nhiều bài so sánh...
Riêng khoản "kết nối nhanh" + "chính xác hơn" là không nhầm cụ ạ. Mà là sai hoàn toàn, sai cơ bản :)))
Một thiết bị nằm ngoài lốp, chịu ánh nắng thiêu đốt trực tiếp lại cho được độ bền, độ chính xác hơn thì em xin thua. Sai số của loại van ngoài thường gấp 3 lần so với van trong.
Cả bộ gắn trong cũng chỉ bằng vết xước xe thôi. Tính toán kỹ mần gì cụ :D
Loại van gắn trong pin tầm 4-5 năm nếu loại chính hãng. Xe chạy 4-5 năm còn muốn thanh lý rồi ấy chứ.
Con KIA Seltos này hot nhỉ
https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hien-tuong-xe-kia-seltos-va-lan-song-tim-lap-cam-bien-ap-suat-lop-theo-xe-20200926095233161.htm
Cụ đọc ở đây rồi tự ra quyết định ạ. Chứ người nói trong, người nói ngoài. Quan trọng nhất là sau khi hiểu hết vấn đề, cụ tự sẽ thấy ánh sáng của đời mình thôi :))
https://icar.vn/nen-dung-cam-bien-ap-suat-lop-van-gan-trong-hay-ngoai/
Mất thì cũng chả mấy khi mất đâu. Van này trộm cũng không xài được. Nếu mất thường là bị trẻ con, hoặc những người hiếu kỳ nghịch thôi. Mà nếu đơn giản là hiếu kỳ, thì muốn vặn van ra cũng phải có cờ lê tháo van. Xem ưu nhược điểm và nên lắp loại nào có thể tham khảo thêm phân tích từ bài này...
Van ngoài giờ cũng chả ai thèm trộm đâu. Nhưng bọn phá hoại thì vẫn phá. Van ngoài có nhược điểm nhỏ là bị sai lệch cao hơn vì ảnh hưởng nhiệt độ của nắng hơi nhiều. Lúc bơm, nhất là nếu tự bơm xe thì cũng hơi phiền chút vì phải "mở van". Cụ xe cỏ, nhưng là xe gì thì tư vấn sẽ chuẩn hơn. Ví dụ...