Recent Content by justinlong

Theo em nhớ khi 5000km vào hãng cập nhật bản mới cho ECU để khắc phục lỗi cá vàng thì xuất hiện, cá nhân em phán đoán do xăng ở VN chất lượng thấp nên bản cập nhật ECU này giảm vòng tua động cơ xuống để thích nghi...do vòng tua thấp hơn thiết kế động cơ ban đầu dẫn đến rung vật lý. Xe em mua từ...

Cắm máy check, tést, vệ sinh các kiểu, thay cao su chân máy...đều không hết cụ ạ. Nhiều xe M3 khác cũng bị như này nên kệ thôi cụ, có vẻ do cấu tạo và cách hoạt động như vậy.

Em ở chung cư, đã có máy lọc RO cho nước ăn uống. Giờ quan tâm đến lọc tổng cho tắm rửa, mợ tư vấn cho em đc không?

Tết DL 2018 em cũng quay lại TQ sau 3 năm thấy thay đổi rất nhiều, rõ nhất là thấy nhiều English xuất hiện mọi nơi hơn. Fenghuang em đến thì taxi đồng giá 10 tệ cho quãng đường dưới 10km thì phải...không nhớ chính xác nhưng đi lòng vòng mà không phải trả hơn lần nào.

Chạy dịch vụ thì nguyên bản cho lành thôi, cá nhân em để đi để nghịch thì độ chơi thôi cụ. Để có xe ngó xem Made in...Where??? Mitsu Eclipse Cross cao cấp hơn chính ra không đẹp - tiện như Xpander, phân khúc 7 chỗ xe nhỏ này quá hợp ở đô thị đông dân VN. Chứ ở tỉnh cố tí đi CR-V hay hơn.

Mấy năm trước thời Cộng có tầm 3 chỗ thì phí nhượng quyền gần 1 tỏi + máy móc đồ đạc gần 1 tỏi nữa, em đc rủ mà uống thấy chán nên không tự tin bắt tay làm. Giờ thì nhiều điểm và đa phần các điểm khách đông-ổn định kể cũng thấy tiếc cơ hội. Nên em rút ra bài học là...cái mà mình không thích thì...

Em vẫn thích AT 2 cầu nên có 3 bản này chuẩn nhất.

Có mấy cụ đi thử Xpander bất ngờ về khả năng cách âm, thân vỏ dầy chắc xe hơn thôi. Còn các vật liệu cách - hấp thụ âm mới quyết định. Cụ xem xe Merc nó làm sẵn kín trong xe như đi làm cách âm thêm ấy. Xe em cũng mới làm hiệu quả rõ rệt.

Cụ nói rõ hơn đc không ạ?

Có mấy cụ sờ tận tay xe thấy bảo vỏ mỏng, thời đại này nhiều xe vỏ mỏng để tiết kiệm nhiên liệu cũng hợp lý vì túi khí bảo vệ tương đối đầy đủ và tốt. Nhưng giờ các hãng tối thiểu cũng phải 4 túi khí mới đúng chuẩn, Xpander thì có 2 lạc hậu.

Em thấy có Turbo Kit đủ hết cho 4A91 lên 150hp mà bọn Tây chuyên độ cho Mitsu Colt, Ralliat... Tóm lại tất cả mới chỉ là ý tưởng và tìm tòi, nếu ổn thì mới triển khai đc. Xưởng độ thì trong SG nhiều chỗ kinh nghiệm làm mấy món này.

Có nhiều model nhiều tùy biến khác nhau đó cụ. Vậy nên phải tìm hiểu kỹ mà cụ.

Động cơ này ra đời năm 2004 mà đã là nhôm đúc hơn hẳn gang đúc hầu hết các máy Nhật thời đó. Tây nó lắp turbo cho 4A91 rồi cụ và ổn cả, để Xpander về em xem máy còn sx tại Đức không? Nếu ổn thì k còn gì lăn tăn để mua Xpander nữa.

Cụ không hiểu ý em rồi, máy 4A91 của Mitsu-Daimler này nghiên cứu và chế tạo tại Đức. Sử dụng trên nhiều mẫu xe khác nhau và tùy mẫu xe sẽ có sự thay đổi công suất phù hợp. Tức đây là loại động cơ mở-tùy biến tương tự như động cơ BMW N20 đang sử dụng trên series 3-5. 320i-328i hay 520i-528i đều...

Giá thì hơn 300 bảng cỡ hơn 10 triệu, thêm công lắp rồi thay lọc gió - bugi hiệu suất cao...tất cả tầm 20 củ khoai ta. Ở VN độ turbo nhiều xe rồi các cụ ạ, trong hội BMW vì máy móc đc thiết kế sẵn để thêm bộ tăng áp nên mọi chuyện đơn giản hơn nhiều so với tự chế.