Recent Content by ký ức xưa

Nếu bác có điều kiện thì ngay từ đầu mua hẳn oto mà đi bác ạ,còn oto điện hay xăng thì tùy sở thích của bác.

Như em,phải sửa xe mấy chỗ mới cảm nhận được tay nghề thợ như nào sau khi xe mình đc sửa xong và mình chạy đi làm. Giờ cũng kiếm đc 2 chỗ sửa ok bác à,1 chỗ gần cty và 1 chỗ gần nhà. Em sửa tiệm ngoài chứ không sửa hãng,trong hãng thợ tay nghề yếu nhiều lắm.

Hóng chia sẻ của các cụ.

...

...

...

...

Này còn tùy bác ơi, ví dụ xe không nổ được do bugi thì chắc chắn phải thay,còn xe vẫn chạy bình thường thì e nghĩ không cần thiết phải thay,vì bugi vẫn hoạt động bình thường thì nó mới đốt xăng trong buồng đốt được chứ.nhưng tầm số km như nhà sản xuất kiến nghị thay bugi thì mình đi bảo dưỡng xe...

Nhiều khi ngộp xăng không xuống kịp bác à.

Nói thật với cụ trong hãng lúc nào cũng lấy cao hơn so với bên ngoài, nên e thường kiếm 1 chỗ sửa tốt và uy tín bên ngoài để sửa xe khi cần. Vỏ sau em thay bên ngoài cao lắm là 400k hoặc 440k.

Ra thợ họ có đầy đủ đồ nghề họ xử lý lấy ra cho bác. Cùng lắm họ taro lại rồi bắt ốc mới.

Nếu cụ có chút mê tín thì chọn màu xe hợp với tuổi của cụ. Nếu cụ không chơi hệ mê tín thì chọn theo sở thích của mình thôi cụ à,như vậy khỏi lăn tăn vì xe cụ mua và sử dụng là chính

Nếu có điều kiện thì cứ mua và trải nghiệm thôi cụ à,mình đi làm cũng cần thư giãn và hưởng thụ cuộc sống nữa chứ.

Nghe giống như đang chạy xe bị ngộp xăng không xuống kịp vậy cụ à,em lúc trước đi xe số lẫn tay ga thỉnh thoảng cũng bị, xe số dừng lại đạp cả buổi không nổ,e mở nắp bình xăng ra 1 lúc rồi đậy lại,nổ máy lại ngon lành. Nói chung theo kinh nghiệm của em,cụ thay nắp đậy xăng mới xem như nào?

Chuẩn rồi bác.