Recent Content by kyjoka

Em xin được ngồi hóng hình ảnh.

Dã man quá , sau này sẽ gặp Quả báo nhãn tiền.

Xe cụ ko hợp nhất rồi, xài nhớt khác đi

bác mún mua hàng gì của Zoomer 50CC JAPAN em đặt cho :).

Em nghĩ cụ nên sử dụng 1 thiết bị ngoài để đo ắc quy (i.e KOSO Volt). Nếu sáng cụ mở khóa thì đồng hồ sẽ cho cụ biết ắc quy còn tốt hay ko (nếu ắc quy kém thì sẽ ko giữ dc điện, đồng hồ sẽ hiển thị volt thấp <12V, mức chuẩn là 12-13.5V), hoặc khi xe đang chạy sạc kém đồng hồ cũng sẽ báo nếu như...

Suzuki Raider ngon cụ àh, ku em mới làm 1 chiếc giá 105tr :), max speed thì ko dám nói nhưng ngoài 12x :)

Xe nhìn khỏe quá :).

Bác dán côn là ng ta sẽ vớt chuông cho đều với côn, nếu ko vớt chuông thì bề mặt côn và chuông ko khớp nhau nên họ phải lấy côn làm chuẩn, họ sẽ ko vớt côn vì vớt ko chuẩn là hư luôn, chuông khi đã vớt sẽ bị mất độ bám bên trong, chưa kể vớt ko đều làm khuyết chuông v...v.. => Bắt kém và bị...

em thấy xe nào cũng có ưu và khuyết cả, xe Thái giá cao nhưng phụ tùng thì hư vẫn về HEAD HONDA VN, làm gì có hàng zin mà thay?

Hiện tượng giãn nở vì nhiệt thôi cụ àh, an tâm mà dùng

cụ cho hỏi loại này giá bao nhiêu thế, ở đâu bán?

Mình nghĩ hiện nay ko có côn zin theo xe hàng Ý đâu, bác nên dùng côn KOSO ADJUSTABLE sẽ tốt hơn, bản dày và dài hơn zin, bắt cực nhạy , lúc trước mình cũng hay dán côn nhưng đi 1 time nản quá nên mua côn KOSO xài cho đến giờ, hàng cao cấp của KOSO, giá hơi cao 1 chút.

Bác nên sử dụng nhớt láp khác, có thể do nhớt láp đó ko hợp với xe. Xe mình cũng bị tình trạng như thế mặc dù xài MOBIL HD 85W-140 rồi qua tới Castrol 85W-140 vẫn bị kêu O...o..o, mình tiếp tục xài qua Caltex, Motul vẫn ko hết, khi sử dụng DP Oil USA thì ko bị kêu O..o...o nữa. Mặc dù các xe tay...

nếu gắn đi kiểng thì chỉ cần mua pô, cắt cổ pô 300i, làm cổ mới uốn theo cổ pô sh150i zin để dùng dc với gắp SH150i là xong, về hiệu suất thì em ko dám bàn :)

bác chơi em cbr 150i 2nd giá cũng ngót 80 củ