Vãi tư duy, khoảng cách an toàn đủ để phanh xe cộng thêm hệ số an toàn.
Khoảng cách an toàn giả sử là 100 m thì khoảng cách này đúng cho cả một xe di chuyển và một xe đứng yên. Nếu cụ đi trên đường mà có thằng dở dừng lại thì 100 m đủ để cụ dừng lại hoặc tránh nó.
2 xe đồng tốc ngược chiều thì...
1. Autobahn là ngoại lệ không đại diện cho cao tốc nói chung;
2. Mỹ không tồn tại cái đường gọi là cao tốc ko giới hạn tốc độ;
3. Cụ chịu khó động não khi comment, không phải cứ nói đến Mỹ Đức là tỏ ra hiểu biết đâu.
Cụ ngửi giỏi thế thì chịu khó ngửi lại lần nữa xem em có bênh hay gỡ tội gì không??? Em chỉ nói tình huống như thế và mong các cụ công bằng với người lính đã mất. Còn nếu cụ cứ chửi họ ngu thì tư cách cụ cũng chỉ xứng đáng đi ngửi thôi.
Cái này thì cụ phải động não một chút. Cụ lấy ví dụ này là bẻ lái rồi. Tàu cứ chạy có phanh giảm tốc nhé (tình huống thực đầy rồi) còn phanh đến khả năng lật thì chỉ trong tình huống chướng ngại vật nguy hiểm cho tàu. Còn lính chữa cháy giống người ở dưới tìm cách kéo 2 mẹ con đấy ra thôi.
Cụ hiểu nhanh đấy. Nhưng đấy không phải chân lý đâu cụ ạ. Có những lúc phải chấp nhận mạo hiểm nhiều người để cứu 1 người thậm chí chỉ để lấy xác thôi cụ ạ. Đấy là lý do e bỏ nghề đấy ạ
Thì em đã nói theo em chỉ huy và lái xe chữa cháy quá ng.u. Lẽ ra cứ đúng đường mà đi, hoặc rón rén đi ngược chiều đến chậm báo cáo lý do tắc đường. Xong xuôi tất cả lại về, vui vẻ, đỡ mệt, đỡ nguy hiểm.
Ý cụ cũng thế nhỉ???
Kính gửi các cụ các mợ
Có nhiều thớt về vụ tai nạn giữa xe khách và xe cứu hỏa nên em không dài dòng, cũng không đánh giá đúng sai mà chỉ nói về tình huống xảy ra.
Em từng là lính chữa cháy nhưng đã bỏ nghề sau 6 tháng làm việc. Lý do đơn giản là em sợ chết. Đối mặt với nguy hiểm thường xuyên...