@ Tuan Can: bác nói chính xác rùi!
@ all: Không nên dùng sô N khi dừng xe vì ở vị trí này không cần đạp phanh để chuyển số nên nếu đang đạp nhầm chân gas lại kèm gas lớn mà trẻ con hay ai đó vô tình đụng vào cần số thì .... có trời mới biết. Hic!!!
Không biết ngoài Bắc chỉnh thế nào chứ trong SG em đưa vào Mit ở Isamco chỉnh béc phun toàn bộ bằng máy tự động, can thiệp bằng cơ khí rất ít. Thông số bơm xăng trên lượng gió chuẩn là 330ml-350ml/phút hay giây gì đấy em không nhớ rõ vì lâu rồi. Xe em đạt khoảng 320ml mà không mất guarantie >>>...
Riêng xe nhập có 01 túi khí bên tài (chổ vô lăng đó)! Nhưng cái này cũng là option không phải theo xe nên chiếc có chiếc không. Riêng bác scr2011 ghi là hổ trợ thì nên nghĩ đúng là hổ trợ chứ chưa được lắp đặt.
Pajero GLS AT khung gầm và hệ thống lái, giảm chấn hoàn toàn được thiết kế để đi trong điều kiện cần bảo dưỡng ít nhất nên em nghĩ chất liệu được sử dụng chế tạo xe là loại cao cấp. Riêng em đi xe Pajero Supreme dàn nhún trước sử dụng lò xo cuộn kết hợp thuỷ lực rất êm ái khi phải nhảy "nhạc"...