Toyota Crown bây giờ vẫn đang được sản xuất tại Nhật và TQ, bạn sang Quảng Châu sẽ thấy khá thường xuyên.
Crown là sedan cao nhất của Toyota nên sau này VN không nhập, vì với số tiền ấy mua Lexus oai hơn. Thỉnh thoảng cũng có người mang về bán, nếu mua thì bạn phải xem kỹ vì Crown nội địa...
Đây là đèn báo lỗi tổng quan của động cơ. Nếu chỉ có tín hiệu này thì cũng khó biết là lỗi gì, phải mang vào garage cho thợ xem mới có thể chính xác.
Ngoài ra ở VN cái này còn có 1 nguyên nhân là xăng tồi. Bạn cứ đi khoảng vài km, nếu máy dần chạy mượt và đèn báo tự tắt thì chắn chắn là vì xăng.
ông này có đọc kỹ bản tin không nhỉ?
tại nạn xảy ra trên ĐƯỜNG DÂN SINH TỰ MỞ, nghĩa là đường mở trái luật, tất cả các đường ngang hợp pháp trên đường bắc nam đã có báo hiệu rồi.
Em Mark X này (Mark chứ ko phải Max nhé) là thế hệ tiếp theo của một model rất được ưa thích ở Việt Nam là Cressida (nói thêm: Cressida là model duy nhất của Toyota được dân chơi xe Nhật và Hồng Kông lập hội độ lại vì nó là xe cầu sau, có thể dùng để đua hoặc drift được). Có điều khi thay thế...
Một vài suy nghĩ khi đọc tin này:
Không thể phủ nhận Toyota vẫn là ông kẹ lớn nhất trong ngành ô-tô thế giới nhưng những tiến bộ của Huyndai-Kia quả thực quá ấn tượng. Cách đây vài năm tôi còn tự hỏi không biết Huyndai sẽ dùng chiến lược nào để lách qua Toyota, bây giờ thì đã có câu trả lời...
Ở châu Âu đi vài năm mới dùng còi 1 lần nên cả Mẹc và Bim còi đều tương đối kém. Nguyên nhân chủ yếu là hai miếng kim loại đóng mạch quá mỏng, bấm còi thường xuyên một thời gian ngắn là mòn hết. Cách khắc phục đơn giản nhất là thay còi Nhật nhưng còi Nhật lại có tiếng kêu toe toe, không oai:-?
Bác chiendote chắc là chạy kiểu xe đua hay sao ấy chứ.
Tôi chạy S350 đời 2009 từ Hà nội - Vinh, lúc đi đổ chẵn 60 lít xăng, đến Vinh xong quay về HN mà kim vẫn chưa xuống đến vạch cũ (tính ra chỉ ~ 10l cho 100 cây)