Recent Content by Luu1981

Em chữa được rồi bác ợ, cũng không phải sửa mà vì dàn mobin của em kém đánh điện lung tung nên sau khi thay cả dàn mobin mới tự nhiên hết luôn cái bệnh kim nhiệt lên xuống bất thường đó ợ 😁

Cụ sửa được chưa ợ? Xe em cũng mới bị cái kim nhiệt này, đã xử lý hết hệ thống làm mát nhưng cứ ép chân ga là kim nhiệt tụt về C, xe chuyển số nó mới trả lại vị trí bình thường

Em mới thay toàn bộ led xi nhan cũng đang bị nháy nhanh và cũng đang có cùng quan điểm về cách xử lý của bác là lắp lại 1 cặp bóng halogen nguyên bản.

Bác chỉnh về chế độ âm thanh Minivan và tăng bass lên 5 để treble ở 3 nghe tạm ợ

Ôi cái nỉ nhung mướt mườn mượt

Bác kiểm tra siết lại các ốc vít của màn hình treo trần, lẫy các lỗ gió điều hoà + đèn trần, lẫy phần cụm dây an toàn treo trần hàng ghế 3, lắc lắc cửa hậu xem có bị kêu do tuột giắc cái bóng đèn soi biển số không, bóc cái gioăng cửa hậu kiểm tra phần tiếp giáp tấm ốp trần với phần tôn. Bác cứ...

VVâ Em vẫn đi cụ ợ, giờ bán chẳng được bao nhiêu và nhà 3 thế hệ nhu cầu đi ít chỉ 1 năm về quê về quán 3-4 lần nên vẫn giữ để vậy thôi ợ. Mua xe mới mà 1 năm chạy có khoảng 6-7000km thì cũng phí.

Quanh Xa La bác ra cái trung tâm 2906V đường Phan Trọng Tuệ (70), đến làm thủ tục rồi cầm hồ sơ ra thẳng chỗ xe, nếu xe cá nhân còn mới thì tuỳ cụ còn xe cũ rồi thì cụ chủ động cho họ 1-200 uống nước, tổng thời gian tầm 25-30ph là đánh xe về.

Lốp béo + trợ lực dầu nó hơi nặng nhưng thật tay cụ ợ. Em thì lại thích kiểu đầm tay 1 tý của nó, với mình không đánh lái tĩnh thì cũng nhẹ nhàng mà

Em nghĩ so là so hiện trạng còn lại với mấy thằng tương đương cùng thời thôi, chứ mười mấy năm rồi vợ mình còn xập xệ nhìn còn phát chán chứ nói gì đến xe 😂

Tuỳ xe cụ ợ, xe em body-on-frame cách âm nguyên bản cũng khá tốt nên nghịch tự mua về dán thêm vào thì thấy hiệu quả cũng không đáng kể, lại bị kín hơi khó sập cửa khi đóng nhẹ, sau rồi cũng phải tháo. Nói chung là nếu xe có vật liệu chế tạo mỏng nhẹ thì lắp thêm gioăng vào cũng được, tiếng đóng...

Đời j120 dòng VX có bản dầu 3.0 và bản xăng 4.0. Dòng GX xăng 2.7 cũng có bản lốp treo + cửa nóc và dòng GX thường lốp treo gầm.

Phương án chế vai đồng là chuẩn đấy, mình cũng đã xử lý ở Gara Hà Thành 300 Trần Điền mất hơn 2củ trong khi hãng báo giá thay mới hơn 14 củ, dùng ổn định cả năm nay và đầu cút rất chắc chắn

Thế mới được mệnh danh là bền bỉ ít hỏng vặt vì công nghệ như analog có cái gì để hỏng đâu cụ

Nếu bác xác định tiêu chí không tốn xăng đi đường đèo núi với máy của Toyota hút khí tự nhiên công suất yếu thì khó khả thi, bác nên chọn Everest 2.0 BiTurbo chứ xe Toyota chỉ giải quyết cái khâu tin cậy, khó hỏng vặt và dễ sửa thôi ợ...xe Toy là xe đi cày không phải để xét yếu tố hưởng thụ cụ ợ.