Recent Content by maituqui

cám ơn các cụ trong diễn đàn đã tư vấn cho em trong thời gian qua trong cái chủ đề này,hiện tại vừa rồi được thêm sự tư vấn của cụ daihatsuvn và cụ hongdang em đã tìm ra bệnh của vợ nhưng chưa có tiền mua thuốc các cụ ạ liều thuốc này tương đối lớn với em,đó là bốn viên {kim fun}

em xin hỏi ban điều hành,muốn hỏi tư vấn bác tài già of ở diễn đàn thi vào địa chỉ nào ạ,em thấy bác tài già tư vấn cho nhiều người mà không biết hỏi vào đâu viết vào mục (gửi phản hồi) thì không được,BDH giúp em với.

vụ này chắc là bó tay rồi các cụ ạ,tháo van điều áp ra thử thấy tụt thật đúng hiện tượng tụt áp nhưng cứ sáng mai đề một cái là nổ ngay .

cái tiếng này thì xe của em nó cũng lì xì lâu rồi nhưng vẫn thấy mát bình thường.

tại sao em lại không nhớ nhỉ? đúng là đầu óc luẩn quẩn trong lúc lọ xịt chế để một bên, lúc nào em sẽ thử nhưng mà cái em pót lên là van mới nó xả liên tục không đóng em đã lắp lại cái van cũ vào lọc mới và thêm cái van một chiều trên đường ống nhiên liệu đang kiểm tra xem có được không có gì em...

cụ daihatsu và cụ tadano cho em hỏi thêm nếu như khi động cơ dừng làm việc thì van an toàn của bơm xăng đóng hoàn toàn và duy trì một lượng áp suất trong đường ống nhất định không được phép tụt phải không ạ? còn xe em hôm nay mượn được cái đồng hồ đo áp em đo ngay chồ nối cao su vào thanh nhiên...

đấy là riêng cái quả tròn trông giống quả quýt ở thanh nhiên liệu em tháo rời ra thổi ,còn từ tyo nối với thanh nhiên liệu xuống cụm bơm xăng em đưa khí vào nén thử thì 3kg/cm2 thì nó xả ở van an toàn ngay cụm lọc xăng,bây giờ em đang mượn cái đồng hồ đo áp suất dầu nhờn để thử lại xem sao vì...

cái van hồi cuối thanh nhiên liệu như cụ daihatsuvn nói cái tròn như quả quýt em thổi thì thấy nó thông suốt thì có việc gì không.

chưa cụ ạ, bạn em nó đi công tác trong gialai chưa về được em đang loay hoay tìm mượn cái đồng hồ áp suất để thử lại xem thế nào thử xong em báo với cụ,còn bộ cầm chừng có phải nó dính với bộ chế luôn không cụ chỉ cho em với?

theo em thì kinh nghiệm của cụ gadoi chưa đủ để tư vấn cho bệnh của xe em như bây giờ,nhưng dẫu sao thì em cũng thank cụ đã tư vấn cho em những lúc bí như thế này

cái van này nó có liên quan gì đến cái bệnh mà xe em đang mắc không ạ.

có phải cái cảm biến cam đây không ạ?

cám ơn cụtadano kim fun thì em vệ sinh rồi cũng gần giông như cách của cụ đấy, em đang tìm đồng hồ để kiêm tra áp suất xăng,và em sẽ kiểm tra thêm cảm biến cam cơ,nhưng cái cảm biến này có phải nó nằm gần bơm trợ lực lái không cụ nhỉ ?hay nó có thêm con nào nữa không cụ cho em cách kiểm tra với...

cám ơn cụ cũng nhiều người phán như cụ,em tin từ sau thanh nhiên liệu trở xuống chắc không phải vì em đã thay cụm lọc xăng mới và tháo hẳn đường ống tyo và bình xăng ra ngoài để nén không khí vào thử áp suất là gần 3kg nhưng không thấy tụt chỉ còn phần trên thanh nhiên liệu và kim phun là em...

xe em đời 2003 hiện tượng đề 2 cú mới nổ hoặc đề dài phải tiếp thêm tý ga,khi nóng máy thì đề phát một nhưng tắt máy sau 30 phút trở lên thì phải đề 2 cú em đã thay cụm lọc xăng mới của cụ phongthanh, và 4 con bugi denso mới và có thêm tư vấn của cụ daihatsu là vệ sinh kim phun và chế hòa khí...