Recent Content by merE230

Toàn chân dài cũng khó mà chọn rùi

Cụ vào gara nào đó chuyên mer mượn tạm cái cảm biến cos máy check thử phát đảm bảo hết.Lúc đó thay mới cũng chưa muộn.

ướt hết cả bàn phím rồi,hixhix

Em đang uống cốc nước đọc đoạn này của bác tý nữa e sặc nước chết mất.=))Trí tưởng tưởng của cụ thật là phong phú.

Cụ comment cho e cái giá,hợp lí e khênh cho cụ,mà có kèm lốp không hay la răng ko hả cụ.

Các cụ cho em hỏi e cũng muốn độ bô như cụ chủ thớt thì làm ở đâu và hết bao nhiêu thóc ạ.Thank các cụ.

Chia buồn với em cụ nhưng e thấy te tua cả cái *** e bim mà không đến 50 củ mới lạ cụ ạ,2 bên hông e nó cũng bẹp rúm rùi còn gì,gặp ông chủ xe dễ tính không sao gặp chủ xe khó tính họ bắt e cụ thay nốt 2 cái hông đó thì có mà xác định.Cụ mà làm việc được với bảo hiểm thì đẹp nhất.

Cụ đã thay cao su chân máy rồi thì cụ cho kiểm tra tiếp dây cao áp hoặc bô bin đánh lửa chắc chắn có cái tèo nên dẫn đến hiện tượng bỏ máy dẫn đến máy rung

Xe E230 của cụ số sàn hay số tự động thế,nếu số tự động thì không đắt.

Đúng là Ferrari gầm thấp nên mẫu chụp cùng cũng phải gầm thấp mới cân hay sao ý nhỉ,cả 2 mẫu đều 1m rưỡi=)).E té

Em này chạy đường trường uống 11 lít,trong thanh phố thì thì tương đối uống xăng 16-18 lít cụ ạ.Đồ đạc thì không đến nỗi khó kiếm lắm.

Dòng này thì ngon cụ ạ,Xe rộng rãi,máy bền,em nghe các bác thợ nói đời E230 W210 này được xem là ít hỏng vặt nhất trong dòng mer đấy.Trước em cũng chạy 1 em E 230 này nhưng số tự động,ra đường cao tốc vít thì cứ gọi là đã,đầm lắm cụ ạ.Về dòng xe mer cũ thì giá cả vô cùng,chủ yếu xe còn đẹp hay...

Bài của cụ này một lúc nữa thế nào cũng bị cụ admin delete,hehe.

:77:Cái tít của cụ ạ,cụ chẳng nói rõ kụ ý hôn đít vợ 2 hay vợ 3 của cụ làm em cứ hiểu lầm.:p

Ở trang đầu đã có địa chỉ và số đt rồi mời cụ liên hệ với các bác ý để lấy,cụ để lại số cầm chân các bác ý bận cũng không alô để cụ đến lấy được đâu.Nhà cháu cũng là cá nhân chẳng có bang hội nào đã liên hệ các bác ấy và được cấp rùi:6: