Về kết cấu vẫn theo chuản xe đạp 2 hình tam giác . trọng tâm ko thay đổi , chỉ là làm gióng ngang cho dáng khỏe, còn mối hàn do thợ hàn , còn sự lệch lạc co ngót chắc cũng có ( vì khi hàn không có khung cố định chchuẩn ) nhưng chắc ko đáng kể
Lại nói về dáng chuận của road thì các hãng mới có size nhiều khi mỗi hãng một size , mình tận dụng khung và các lug nên hạn chế tối đa cắt đi nối lại .em khuyên nếu bác nào có chiều cao dưới mét 72 thì ko nên bắt chiếc. Vì khung mifa rất cao , nếu ko phải vì thế em đã ko mất công độ lại em nó.
Vâng cụ ạ , trước khi làm em đã cân nhắc đo đạc rất kỹ , và 100% là phải mài đi chút ít vì nó dài hơn và bác phải đảo chiều gióng đó do vết cắt , em đã rất chi tiết rồi còn tùy thuộc vào vết cắt của báctthôi
Em cũng mới bii gãy 2 tai hồng trước sau, và gãy 2 tay phanh zin bằng gang từ độ nâng cấp em nó .bh em chi muốn thay tai hồng thôi , nhưng cái đó vụn vặt quá lên ngại.
Hôm nào đi phố ngó em nào có vặt trộm tai hồng vậy =((:D, ra bác ngại đường xá xa xôi
QUOTE="a3k42, post: 24776248, member: 59790"]Ống inox ngoai thị trườg chỉ có ống thẳng thôi cụ ạ, muốn cong hay thon dần phải gia công. Nhà cháu đối diện sân bay Gia Lâm ạ.
Vâng cảm ơn cụ , khi nào gấu muốn đập xe ,em sẽ đưa cháu nó sang đo , làm cái khung road chạy cho tít
QUOTE="huydong.linaco, post: 24751345, member: 360029"]sơn ý có vẻ không ổn lắm ...
Dẫu biết áo em nó ko bền nhưng đi giữ gìn cũng đc nửa năm , khi em nó xuống sắc thì chi phí sơn lại cũng rẻ khoảng 60 k, tùy ý thay đổi áo cho em nó ...