Recent Content by Mr.Death

Nếu cụ để ý thì cục đăng kiểm có yêu cầu bản cập nhật phần mềm của ECU phải báo cho cục và phải đem xe đi test khí thải. Em thấy VIN update cứ cái roẹt, như kiểu là cục đăng kiểm auto cho pass ấy. :))

Tầm high level thì OK. Nhưng detail thì còn loạn xị ngậu lắm.

Tuy nhiên thông tin em có cũng đã 1 năm tuổi rồi. Giờ có sự thay đổi hay không thì em không nắm được.

Anh Vượng chỉ giỏi hậu kiểm chứ tiền kiểm không xuất sắc. Cộng với nhân sự hạn chế kinh nghiệm và thời gian gấp rút cũng là 1 nguyên nhân không nhỏ cụ ạ.

Giá cao một phần vì VIN bị ép giá. Cụ tưởng tượng thế này này: 1 thùng keo hàn Henkel có giá + airship từ Hàn về là 11 triệu, nhưng buyer của VIN mua với giá 30 triệu. Đấy là 1 phần nguyên nhân của chi phí cao.

Em không chắc cụ ạ. Có chức năng ngắt bơm xăng khi va chạm, nhưng như youtube thì xe hình như vẫn nổ máy lúc đang cháy.

Em ngu khoản máy thở lắm mà anh Vượng làm đc thật thì em cũng hoan nghênh thôi. Chửi cũng cần chọn lọc cụ ạ. Đấy mới là người chửi thông thái. Nên dù bác có ghét em đến độ nào thì bác cũng sẽ tìm đc không ít bài em bênh VIN đâu. Người như bác mới làm em bật auto chửi, chứ bọn 3 que em kệ mịa.

Đấy là lý do vì sao sản phẩm có thể tốt nhưng Vin vẫn bị ghét và ăn chửi muôn nơi :)).

Vầng, cụ ấy mà tắt máy nhanh như vơ đồ thì đã không cháy trơ khung như thế cụ nhỉ?

Vụ này có kết luận không cụ. Em chưa được đọc vụ này.

Xem ảnh và clip + thông tin của chủ xe thì 70% là rò rỉ xăng trong khoang động cơ

Đau đầu gì. Công an giám định đã rồi hãy đau đầu chứ cụ.

Có 2 vấn đề để chảy ra được: nguồn nhiệt và thời gian gia nhiệt. Nếu bác nhét 2000 độ C trong 1s thì nhôm nó cũng không chảy, nhưng vài trăm độ trong 10 phút thì nó vẫn cứ chảy bình thường.

Các cụ cứ quan trọng hoá cái lazang làm gì nhỉ? Em thấy vụ cháy Merc năm ngoái ở Hà Nội mà đến cái cửa xe nó cũng rơi ra được vì nhiệt độ cao thì cái lazang nhôm này đã là cái gì đâu.

Thế thì ra đại lý lắp thêm rồi.