Recent Content by namthanhex

Xin phép các bác cho hỏi xe Exciter 2011 chạy 50000km thì lâu lâu chạy ko ngọt, hụp ga, máy ko lên do ko đủ hòa khí, tôi nghỉ là bị nghẹt lọc xăng do lọc lâu bị dơ làm thiếu xăng. tuy nhiên ko biết lọc xăng nó nằm ở chổ nào ra hãng hỏi thì họ nói ko bán lọc xăng và "LỌC XĂNG THÌ LÀM SAO MÀ DƠ...

Mình đã thay bên phải còn dư bên trái 1 cục 50k bạn nào thay thì chạy qua nhà mình minh thay dùm cho nhé Mua 1 cặp 120k để lại 50k thôi bao gan Nam 0938902334 quận Bình thạnh

Các cụ cho hỏi có chiếc Exciter căn bình Xăng con 2 vòng 1/8 chạy ngọt được 1 tuần sau đó nó đề khó hay tắt máy kiểu như mất garanty, chạy không ngọt nữa Ga hỗn, sau đó lấy vít dẹp vặn ốc gió nhích qua nhích lại rồi vặn về vị trí cũ thì lên xe chạy lại ngọt ngào như cũ , cứ vòng lặp như vậy đúng...

Thưa cụ đã test thử số 2 bóp côn > vặn ga thả côn nhanh > xe chồm bốc đầu chỉ là không chồm mạnh như cọp lúc mới mua. Vậy có thể cây ti đã mòn cụ ạ, thôi thì ra hãng cho mấy anh thịt cho rồi dù gì cũng thay nguyên bộ lá bố + ti khoảng tầm 1trieu > ok cho nó như mới. Xe winner nghe bạn bảo bị...

Xin thưa là em đã tăng giảm độ rơ vẫn không cắt hết cụ nhé

Đào mộ xíu các bác 1. Khi mới mua xe( exciter 135cc 2013 ) Chống đứng bóp côn vô số 1 bánh xe quay nhẹ lấy tay giữ bánh lại 10s thả tay ra banh nằm im, đang số 1 và bóp côn. Nẹt ga bánh không quay 2. Sau 30.000km, 4 năm( 02/06/2017 ) Chống đứng bóp côn vô số 1 bánh xe quay hơi hơi nhanh lấy tay...

cần côn bị mòn đây ạ hình trên mạng

Chào các cụ Tớ đang đi con xe Exciter 135cc 2013 nguyên zin chưa đụng chạm thay thế bộ phận gì cả. Tình trạng như sau: Côn nặng mà vẫn vào số cứng ngắc, sượng Tớ đã chỉnh ốc chỉnh côn trên đầu đèn và trên mám lửa ra hết rồi mà vào số trả số thấy ko nhẹ như lúc mới mua Còn chỉnh có độ rơ nhiều...