Recent Content by ngocvietha

CNN cơ sở vật chất chưa tốt: nhiều bàn học gỗ công nghiệp bị mối mọt bong chóc vẫn dùng, tường lớp thì nhom nhem khá bẩn lâu không sơn sửa lại, nhà vệ sinh thì khá bẩn (chắc do quá tải và tần suất dọn vệ sinh ít)

Mình chạy CRV 1 năm bán mua San, lý do là CRV ồn, bồng bềnh, lắc đuôi khi vào cua do chỉ có FWD, lên dốc nó gầm lên do chí có FWD. Chạy San AWD 2 năm rồi ngon lành, chả có lỗi gì cả.

Riêng về chuyên NN, mình có con học Chuyên Anh (cấp 3) ở các trường này và có nhận xét sau: Khi vào trường các con đã giỏi, trình độ NN đã cao nên 3 năm học ở trường chuyên cũng không cải thiện thêm nhiều đâu, trừ các bạn vào đội tuyển thì được luyện nhiều về ngữ pháp và từ vực. Riêng phần nghe...

So sánh tính năng thì ok nhưng để chốt xe xăng dầu cái nào hơn cái nào thì là khập khiễng, vì mỗi loại nó được Sx phù hợp với một loại nhu cầu nhất định. Nếu đi đồi núi, công trường hay chạy tốc độ cao "là chính" thì nên mua máy dầu. Nếu đi phố, xe chở vợ con "thường xuyên" thì nên đi máy xăng...

Đại lý xả hàng tồn kho xe Sx năm 2022 thôi mà

Đang chương trình xả hàng tồn kho xe Sx năm 2022 các bác à, xe Sx năm 2023 không có giá khuyến mại này các bác nhé. Các bác mua xe Sx năm 2022 thì sang năm 2023 coi như mất một năm "đời xe", nghĩa là sang năm 2023 thì giá xe Sx năm 2022 sẽ thấp hơn giá xe Sx năm 2023 tầm 5-10% (mặc dù thời điểm...

Đúng rồi, các ưu điểm của máy dầu mà không dùng đến hoặc dùng rất ít thì cũng không nên tốn tiền vì nó. Quan sát hàng ngày ở nội thành Hà nội thì thấy Santafe máy xăng nhiều hơn máy dầu. Bên Korea Santafe máy xăng cũng bán chạy hơn máy dầu

Santafe vừa tăng giá niêm yết thêm 35tr cả máy dầu và xăng. Lạc vẫn tầm 35-40tr / xe. Giá lăn bánh máy dầu tầm 1600, còn máy xăng tầm 1450. K/n giá còn tăng nữa do tỷ giá tăng làm tăng giá linh kiện nhập khẩu.

Bên Hàn Quốc Santafe máy xăng bán chạy hơn máy dầu vì dân bên đó mua chủ yếu đi đô thị với lại máy xăng êm sạch.

Khi chạy phố mà đường đông & tắc đường tốc độ rùa bò các bác cứ chạy ECON là kinh tế nhất. Còn khi đường thoáng, hay cao tốc thì không tốn xăng lắm đâu nên cứ chơi SMART cho nhàn hay muốn mạnh mẽ thì chạy luôn SPORT.

Máy dầu Santafe 2021-2022 bị lỗi hộp số "Nguyên nhân chính dẫn đến quyết định triệu hồi là do lỗi hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp", đây là hộp số của máy Santafe dầu. https://vietnamnet.vn/hyundai-va-kia-trieu-hoi-tam-ngung-ban-8-mau-xe-vi-loi-hop-so-2070355.html

Thị trường theo cung cầu, ít hàng thì tăng giá là bt, nhưng tôi không thích cái kiểu mập mờ không minh bạch của các đại lý Huyndai, thà hãng tăng giá và công bố rõ ràng còn hơn, phần giá tăng hãng cũng được lợi và có trách nhiệm hơn với chất lượng xe và sự phát triển, đằng này lạc chui vào túi...

Máy dầu thì (i) khi mới ít mùi hôi dầu lắm, mùi chỉ tăng theo tuổi xe thôi (ii) mùi chủ yếu ở ngoài xe (ống xả) nên người ngoài xe chịu là chính, ở trong xe thì khi nào dừng xe đèn đỏ điều hòa nó hút quẩn vào thì mới thấy rõ.

Thực ra khi xe còn mới, chạy dưới 5 vạn km, thì máy dầu còn ngon đó. Khoảng từ 5-10 vạn km thì khó nói. Nhưng chạy trên chục vạn thì tỷ lệ máy đầu phải bổ máy đại tu là cao vì dầu đốt không sạch nhiều muội và một phần được nạp quay lại tubor nên có rủi ro xước xi lanh và hỏng hệ thống máy.

Tôi chạy santafe xăng 2021, chạy nội thành thì Econ-Smart thấy khá ổn, cao tốc chuyển sang Sport thấy máy mạnh mẽ và vượt xe khác ngon lành ở dải tốc tộ 70-80km/h (khi vượt xe tăng tốc lên tầm 90km/h). Chạy trong phố đường thoáng vào đêm muộn tiêu thụ tầm 9L, nhưng nếu tắc đường là vọt lên tầm...