Tương lai thì em chưa biết chứ 4 chục năm rồi Sông Hồng quanh HN có chỗ nào lũ như cụ nói ko?
Cụ có biết họ nắn dòng chảy như thế nào ko?
Chính ra khi xây khu ĐT ven sông là 1 giải pháp chống lở đất rất hiệu quả, họ làm kè xử lý đc hết.
Đại lộ em thấy đang triển khai rồi cụ, đô thị ven sông ngoài đê cũng vậy. Khi họ làm thì có giải pháp hết.
Cụ đưa cái giá lên để ae phân tích xem giờ ntn, chứ hàng thì vẫn còn chứ chưa ai bảo hết cả.
Nhận định của bác trước đây thì đúng ko phải bàn, nhưng mấy năm lại đây em thấy đang dịch chuyển dần. Giờ việc qua sông không phải vấn đề lớn nữa, cụ thể bác nhìn RVS.
OCP1 giá CC giờ bình quân có khi cao hơn CC HĐ, giới trẻ có cách nhìn khác lớp trung niên mình rồi.
Ui cụ, Hà đông bản chất nó khác. Nó là nơi phát triển nhất của Hà tây cũ, giá nó cao từ xưa rồi cụ ơi. Nhưng cụ để ý lại lịch sử thì giá LB những năm gần đây đang tăng vượt HĐ đó cụ. Bạn em mua nhà ngõ ngách ô tô ko vô đc gần trường cấp 3 thạch bạn có hơn tỏi độ 3 năm, giờ khách trả 5.6 tỏi roài.
Chuyện qua sông bất lợi là xưa thôi cụ, em có đủ trải nghiệm ở cả Hà Đông và hiện đang ở OCP3 thì:
Nếu đi làm trên cầu giấy thì ở Hà Đông (Kiến Hưng) đi mất nhiều thời gian hơn dù quãng đường ngắn hơn rất nhiều. Nghĩ đến qua Xa la- Nguyễn Xiển là ... tê chân.
Ở OCP3 xa hơn 10km nhưng lên cao...
Đậu linh tinh thì chẳng thể, xe rộng đến 2m thì đậu 1/2 trên hè thì 2 xe mất quanh 2m. Lòng đường còn >4m thì tránh đc chứ sao. Em đi gặp nhiều có sao đâu cụ, lòng đường 7m thuộc dang to chứ ko phải nhỏ khi so với nhiều khu đô thị khác.
Để xe 1/2 trên hè thì xe dưới đường tránh nhau thoả mái cụ nhé, khu đô thị to ntn CĐT cũng tính cả rồi. Ko thì cụ gửi xe ở hầm trong công viên - thoả mái.