Recent Content by nuihong

Ờ, ngon thế sao dừng?

Làm gì bốc hơn nhiều hả cụ, hơn chút thôi. Riêng cái khoản ga dùng dây cáp nó đã mất điểm trầm trọng trong mắt người đi chọn xe rồi, coi đó là công nghệ lạc hậu của thế kỷ trước. Zing đi ít người nó xóc cho lưng ê ẩm chứ êm ái gì. Doanh số là cái duy nhất khiến Mit phải dừng lắp ráp, có tháng...

Cứ ngược lại năm 2008 xem đi bác. Zing giá nhiêu và In giá nhiêu. Động cơ MPI + dây ga tuy 2.4 mà chỉ 136HP, người ta VVT-i ga điện, tuy 2.0 mà mã lực tương đương. Nội thất thì nhìn táp lô như xe Tàu. Giờ nhìn doanh số xem, In hơn 400 xe/ tháng - Zing... 4 xe! Người mua đâu có thiếu iode?

Doanh số thấp là lý do dừng lắp ráp. Mit đánh giá thấp người tiêu dùng VN quá: động cơ dùng ga dây, cắt đồng hồ đa thông tin, hồi đầu còn cắt đi 1 túi khí nữa chứ. Với cấu hình như vậy mà lúc đầu định giá chỉ rẻ hơn In 20tr trong khi đó In 2 túi khí, động cơ hiện đại hơn và có đồng hồ đa thông...

Chắc đồng hồ đa thông tin nó báo.

Vĩnh biệt Đại Tướng! Bác là 1 huyền thoại, niềm tự hào của Dân tộc Việt Nam.

Xin chia buồn với gia quyến đồng chí Tài Dũng.

Chắc là nghe thằng cháu ông thông gia của thằng bạn con bà cô của ông anh đồng hao nói ấy mà!

Vậy là đỡ hao cái xe nhưng tình cảm lại hụt đi 1 tý! Nếu là em thì sáng nào cũng đánh xe ra, ông ấy có mượn thì bảo tý em đi có việc. Ngày nào cũng thế là ông ấy chán ngay.

Thay giảm xóc gas vào là ổn. Livina không có thanh cân bằng trước, dùng gx mềm thì vào cua sẽ ra sao?

Sao Ford không nhập về nhỉ, cỡ 80K thì mua em này chứ mua Prado TXL làm gì! Chỉ sợ về ta giá nó lại trên mây thôi.

Torque máy xăng V6 ở ta bằng với máy dầu 2.5 136HP mà lốp vẫn bé hơn đấy bác!

Thấy cụ chém như chuyên gia bên kia nên nghĩ cụ biết rồi chứ? Giờ mở thêm thớt này là ý gì chăng? Em nghe đồn, máy dầu 6l, xăng 1 cầu 10l, 2 cầu 11l. Đường trường thôi nhé!

Nghệ An cũng im lặng như tờ, không hề có 1 tý gió nào...

Không nhất cũng nhì, hồi hộp quá!