Recent Content by Perseverantia

Xe đẹp quá, cụ đi Trident nhỉ? Như cụ trên nói, em thấy youtube có nhiều video hướng dẫn lắm, tha hồ tham khảo. Tuy nhiên cụ có thể tìm thêm các forum của dòng xe cụ thể đó, sẽ có nhiều kiến thức và chia sẻ kinh nghiệm hơn youtube, và đặc biệt là cụ đi tìm quyển Service manual cho xe của mình...

Xe đẹp quá ạ, chúc mừng cụ chủ. Cụ đi naked không chồm về trước như sport nhưng chắc chắn vẫn sẽ cúi hơn các dòng khác, nên nếu có hơi mỏi thì cụ có thể thử kẹp đùi chặt hơn vào xe (cụ mua tank grip dán bình xăng là chuẩn bài đấy), đồng thời giữ thẳng lưng bằng các cơ bụng, lưng, thân dưới...

Đam mê thì cũng nên cân nhắc để theo đuổi bạn ạ. Nhưng nếu lương tháng bạn 6tr và vẫn cần tiền vào mục đích khác nữa như đi học thêm, thì z650 hơi quá (Chưa kể bản 2020 hơn 2019 mỗi cái màn hình Full digital), có thể thử sức với các dòng như cụ trên có nói như Z300, hoặc Ninja 300 bản có ABS (2...

A2 lý thuyết thì không sợ lắm, nhưng thực hành thì chắc các cụ chưa đi PKL bao giờ hoặc đã đi rồi thì vẫn nên kiếm chỗ nào có vòng số 8 cho A2 để tập cho chắc nhé. Thực hành gồm mấy phần: Vòng số 8 => Đi thẳng => Đi zíc zắc => Đi đường gồ ghề => Kết thúc, trong đó chỉ cần qua được bài 1 vòng số...

Đúng là Vulcan 650 dáng rất đẹp, ngồi thấp thoải mái, xe 2 máy dễ chăm sóc, bảo dưỡng, xe Kawasaki chất lượng cũng khá là tốt, ít hỏng vặt. Có lần em qua MaxMoto ngồi thử thoải mái phết các bác ạ, máy dùng chung với Z650 và Ninja 650.

Khi đang đi tốc độ + số cao như 3-4-5-6 thì không bóp côn khi phanh khẩn cấp các bác ạ, bóp côn vào là ngắt luôn phanh động cơ (engine breaking), xe sẽ theo quán tính lao nhanh (Xe KPL toàn xác nặng, quán tính lớn), khi ấy phanh sẽ phải làm việc cật lực hơn nhiều so với việc không bóp côn. Ví dụ...

Em đã làm 1 hộp đổ cùng 100k xăng 92 cho Honda lead đời bầu, xe chạy đỡ rung hơn một chút, tăng ga mượt hơn. Sau khoảng hơn 2 tháng thì có vẻ tác dụng giảm dần đều, và cần lặp lại. Túm cái váy lại, các cụ nên làm thử 1 lọ ạ. Em chỉ đang thắc mắc, nếu tác dụng của nó là loại bỏ cặn bám, vậy thì...

Vài tháng trước em cũng làm 1 bình nhân tiện mang Yamaha Mio của vợ đi bảo dưỡng, cảm giác máy cũng nhẹ hơn một chút thật. Tối về em thử chuột bạch với Honda xem sao.

Ecosport chạy "đủ" tải leo dốc cao và dài như vậy số 3 em nghĩ cũng khó cụ ạ, trong khi momen xoắn của ES 1.5 cũng chỉ max được tầm 140Nm tại tua 4,4k vòng.

Thời tiết thế này có khi lại tạo được điểm nhất cho background cụ ạ, trông đỡ nhàm chán.