ông Tạch hố quả này rồi, chứ kiểu 1 máy bị thủy kích các máy còn lại ko bị sao có quá nhiều rồi, từ máy dầu đến máy xăng, từ tăng áp dầu đến xăng, từ toy đến mẹc. Nói thật ông Tạch phán thế này anh em làm máy nhiều năm nó cười vào mặt cho ấy chứ
tôi cũng lạy ông, nó trả lời bằng văn bản + hình ảnh rồi, cụ thông ko đồng ý có thể mang sang bên thứ 3 giám định. đằng này đã lu lloa lên rồi mang đơn đi kiện, cụ có theo dõi vụ này từ đầu ko thế ? ngày từ đầu ông đã có ác cảm với TH rồi nên cứ mang mồm ra chửi thôi =)), cũng dễ bị dắt mũi lắm
sao cụ biết lỗi lớn hơn về TH trong khi cụ thông chưa đưa ra dẫn chứng nào về phần kĩ thuật trong khi TH có văn bản + hình ảnh đầy đủ. Bảo hành cho luôn thì làm tiền lệ xấu là khách mua xe về cứ mang đi lội nước rồi lại mang bắt đền
nói thẳng ra là chẳng có chứng cứ gì ngoài việc xe mới mua, bên TH nó trả lời = văn bản đàng hoàng + hình ảnh. Chứ toàn mấy bài kêu gọi sướt mướt lấy lòng thương hại
ở otofun đầy ông sẵn sàng đi theo vào kiểm định động cơ =)), nghe nói có dắt theo ông nào ở đầy vào rồi nhưng biết là ko ăn đc nhưng đi ra. Ở đây đa số là người ko phải trong ngành vào ủng hộ đi kiện, chứ có thấy tổ đội kĩ thuật của otofun lên tiếng đâu. Đơn giản đi kiện là sẽ thua. Cụ Thông...
ko phải cái gì cũng bịa đc đâu, vết muội than trong buồng đốt mà cụ mài đều đc thì ạ cụ luôn =)), THACO nó gửi trả lời = văn bản rồi đó, cụ Thông ko dám up lên thôi =))
xem biên bản của Trường Hải chưa ? vết muội than ở buồng đốt số 3 chia làm 2 màu khác nhau, xe này bị thủy kích nhẹ nhưng vẫn hoạt động tiếp dc. Tình trạng ăn thủy kích nhẹ rồi vẫn tiếp tục chạy ko hiếm, hỏi thợ máy lâu năm chỉ cần nói là muội than ở buồng đốt có 2 màu khác nhau là họ tự hiểu