Recent Content by rachfan

Nếu là máy bay chiến đấu nhẹ động cơ turbo fan thì trừ Mỹ EU (gốc) Trung Nhật ra chỉ có: 1/ Séc: L39 (Máy bay huấn luyện kiêm chiến đấu nhẹ-Việt nam đã mua). Sản phẩm Séc 100% 2/ Rumani: IAR 99 (Rumani thiết kế chế tạo thân vỏ, nhưng động cơ, buồng lái, dẫn đường và radar đều của Ph Tây)...

Theo chú thì đại học là nơi trang bị 2 năng lực là tầm nhìn và tư duy hệ thống. Kiến thức sau đó có thể không dùng, nhưng tầm nhìn và tư duy hệ thống thì ở đâu cũng cần. Cái mà cháu nói, sự sẵn sàng tiếp thu tri thức bậc cao một cách có hệ thống, là diễn đạt 1 cách cụ thể hơn. Có thể còn diễn...

Có vẻ cụ bị thành kiến với Galil quá. So STV-380 với AK-47 thì cấu tạo nòng không hề giống nhau: STV-380 AK-47 So sánh với nòng Galil thì nòng STV-380 gần giống hệt, nhất là đầu nòng và vị trí đầu ruồi: Galil 7.62

STV vẫn dùng thiết kế lõi của Galil mà cụ, chỉ AK hóa mấy phần ngoài thôi: Súng trường tấn công STV-380 của VN Galil ACE đạn 7.62 nguyên bản. Cụ để ý phần máy súng y hệt nhau, chỉ có càng khóa an toàn làm dài ra như AK-47 thôi, nhưng đó là tiểu tiết ngoài.

Galil là bài học thế nào cụ?

Cụ nên nhìn nhận thế này: VN đang là cứ điểm gia công xuất khẩu cho thể giới thì kim ngạch xuất khẩu của các FDI cao là chuyện thường. Xuất khẩu thuần nội địa 115 tỉ đô năm với dân số và trình độ kinh tế công nghệ như VN là khá tốt rồi, không có gì phải "đáng buồn" cả. Để so sánh, hãy lấy ví dụ...

Thực ra là thế này cụ ợ: VN tập trung làm máy bay chiến đấu hạng nhẹ cũng tốt. Đừng vội nghĩ gì đến F35 SU35, như con Yak 130 này là trên cả ổn áp rồi:

Câu hỏi này của cụ thì trả lời là không được cụ ợ. Nó tương tự như câu hỏi: cho cụ 50 năm cụ có giải được bổ đề Langlands như Ngô Bảo Châu không?

Con Kowsar này là copy mẫu F5 của Mỹ. VN làm kiểu đó cũng được vì VN còn khá nhiều F5 của không quân VNCH, tháo ra nghiên cứu thoải mái.

Như tôi đã nói, sẽ là không quá khó nếu có 1 nước tiền bối hợp tác kiểu truyền nghề. Còn nếu là VN tự nghiên cứu thiết kế chế tạo thì nói thẳng là không được, kể cả đi mua linh kiện cấu phần từ nước ngoài.

Cái dùng được sau khi học đại học, 1 là kiến thức, 2 là phương pháp tư duy, 3 là ngoại ngữ. Kiến thức có thể không cần, nhưng phương pháp tư duy đại học là ưu thế tuyệt đối khi đi làm, kể cả làm công nhân.

Con Yak-152 là thiết kế chế tạo Nga hoàn toàn đấy ợ, Yak-130 mới là hợp tác Nga-Ý. Nhưng đây là hợp tác đồng đằng, 2 bên đóng vai trò như nhau. Và hợp tác đã kết thúc năm 2000. Còn với VN thì bất cứ hợp tác nào trong chuyện này cũng là học trò từ số 0. Theo tôi biết sẽ là rất khó vì các nước...

Cái này nói nhiều rồi cụ. "Năng suất lao động" như nói ở trên chính là thu nhập trực tiếp của người lao động chứ không phải là lượng sản phẩm tính trên 1 đơn vị thời gian. Ví dụ lái taxi chở 1 khách đi 3km, ở VN tài xế được 20 ngàn, ở Sing tài xế được 6 đô Sing, bằng hoăn 100 ngàn, thì người ta...

Các cụ lạc quan quá rồi. Nếu VN tự nghiên cứu phát triển máy bay cánh quạt thì có thể được (nhưng động cơ vẫn phải mua của nước ngoài). Còn máy bay chiến đấu động cơ turbo fan thì không được đâu. Trừ khi hợp tác với 1 nước tiền bối nào đó (Nga, Mỹ, Séc vv).

Chắc cụ làm tròn 285 thành 500 đúng không? Ngoài ra thì tôi tra cứu được Trung quốc đang áp dụng tiêu chuẩn LHQ, chuẩn nghèo là 6,85$/ngày tức là 1.500 tệ/tháng chứ không phải là 2.000.