Recent Content by silobiho

Nếu chỉ là bảo dưỡng mỗi năm mấy củ, chia ra mỗi tháng mấy trăm. Còn thực tế là xăng xe, đỗ xe, bảo dưỡng, bảo hiểm, khấu hao, mỗi năm cỡ 2-300 củ.

Nếu xe đã là phương tiện để đi thì càng phải NX. Em đã từng đi xe Nhật Bổn, đi xe Đức, ham hố xe Anh rồi lại phải về xe Nhật Bổn, nó ko hỏng nặng mà nó hỏng vặt, có khi phải lên cả xe thớt chỉ vì một cái lỗi rất ngu học, đen nhất là đợt Covid tắc biên, đợi gần hai tháng chỉ để đợi một cái linh...

Hãng nó ở kèo trên từ lâu rồi, mer gần như một mình một sân xe sang ở vn về giá, xe còn đang ko đủ bán, phải mua đúng giá mà. Em cũng nói từ lâu là dịch vụ kém rồi, mua gọi là nâng đời từ những thế hệ cũ như cẩm ly thì đc, chứ mong dịch vụ như hạng sang thì ko có đâu. Nhưng mà đa phần người mua...

Mấu chốt là cái chụp bụi này, giang cư mận đồn là cao su xe Đức chất lượng ko tốt, dễ rách. Cứ nhìn cái cao su chân máy, xe thánh Nhật đi 5-6 năm ko rung, mà mer đi đến năm thứ 4 là có dấu hiệu rồi. Nếu mà nhún một khách hàng, thì rất dễ dậu đổ bìm leo, chi phí xử lý sẽ rất lớn. Bao nhiêu năm...

Đúng là mấy anh tỷ phú làm kinh tế, tính toán hết cả rồi, ăn các anh hơi khó. Cứ tưởng các anh cắt lỗ mà chưa kịp cắt đã hết xe rồi. Vn bây h cũng hơi hơi giống tư bản rồi, cứ bất động sản, hết đất chuyển sang thương mại tạo tí sóng rồi đầu cơ là lại cuối năm báo lãi mấy nghìn củ ngay :)):))...

Em vẫn duy trì quan điểm là miền Nam ưa chuộng hình thức hơn :D:D:D. Chứng minh có thể hơi kồng kềnh, nhưng vd như em thoải mái kte từ khá sớm (trước 30), box mer dám chém gió là muốn mua S là mua đc, ko đắn đo lắm ... nhưng mà trong mắt bố mẹ em, ông anh em làm công chức tháng h thu nhập chắc...

Vậy bác phải nghe hai tai, ko phải vô cớ mà miền Trung và Bắc ko có Minh sắt, ko có Cường nhân dân tệ, mà cũng ko có Fan Thành. Cái lý thuyết chuộng hình thức chỉ áp dụng cho dân thu nhập thấp và trung bình thôi. Còn nếu mà nói Sg nhiều đại gia thì là trước đây thôi, sau em mới nhìn ra cách làm...

Tính em kiểu an toàn, cẩn thận nên thích xài xe Nhật đi làm ban ngày hơn, thửa riêng một em mer chỉ để đi cf với đi chơi buổi tối mà nên kinh nghiệm buổi tối em là trùm rồi. Đại loại là đi phố thì always cos rồi. Khả dĩ nhất có vài lần vác lên cao tốc nhưng toàn bị tình trạng vỉa ba toa với hàng...

Gạt auto nấc giữa là bật, còn chỉnh sang nấc bên phải là tắt. Nói chung cũng ko thực tiễn lắm, vì hình như nó có lập trình thời gian, phải sau 10h đêm đèn pha nó mới nhấc lên, đi cao tốc thì xác định là 90% nó nhận diện xe phía trước ko bao h ngóc được pha lên. Còn trong phố thì ko bao h bật đc...

Anh đang hiểu hơi lệch vấn đề em nói. Vì thực ra em cũng ko lạ gì ngành dịch vụ, những ngành hàng nó hot thì cọc mang ý nghĩa giữ chỗ nhiều hơn, kiểu như patek với rolex thép vậy, vì một khách đã “ruột” thì mua chục cái luôn, năm này qua năm khác, ko ai phật ý khách những trường hợp dễ xử lý như...

Quan trọng là dân tình ngứa cách làm việc của mấy sale bán xe từ lâu rồi, vì còn phải để ý vụ cọc chèo nữa. Nếu chơi đẹp cọc là để giữ chỗ kiểu hàng hot, chứ ko ai lại đè ra trừ nghiến đi 50% cả. Nhưng các hãng lớn thì dung túng sale, rồi thành văn hoá lan rộng, mua xe trôi thì ko sao, chứ lấn...

Quan trọng là mấy auto xe cũ thường hay cam kết là đâm đụng, ngập nước đền bao nhiêu tiền gì đấy, toàn đao to búa lớn tiền tỉ cho dân tình yên tâm. Một cũng chém trên youtbube nghe cho nó hoành tráng, hai là lúc nhập xe cũng có thể dính phốt, thế nên cũng phải chơi bài trẻ con, cãi cùn vừa cứu...

Nói chung là nóng đấy, mặc dù là kính cản màu nhưng một là tiết diện bắt sáng lớn, hai là đến mùa hè nó mới ra vấn đề. Mấy hnay toàn 20 độ lại toàn nắng đẹp, kính toàn cảnh nó lại là phê lòi. Vấn đề ko hẳn là ở cái kính toàn cảnh, mà là cái điều hoà của mer tương đối lởm, còn lởm thế nào thì...

Cái này phải rành mạch, là mình mua hay là bố mẹ cho. Nếu mình mua thì thu nhập 50 củ chỉ đi crv thôi. Vì otosaigon mấy bác miền nam ăn chơi thì khuyên khác, otofun miền bắc phải khuyên kiểu miền bắc. Hồi em ở uk học đại học thì oto ko chiếm quá 10% thu nhập, vn thuế cao x3 thì ko chiếm quá 30...

E hình như đang bị cuối form, sợ tồn ko sx nhiều, e200 ex đi phố còn ít gặp hơn cả maybach. Dự là kế sách chạy tước bạ ko ổn đâu, chuyển hướng cho được việc. Phân khúc này còn Bim5, Es, S90, bét nhè chọn lựa.