Recent Content by sinichit52

Mợ cứ nhẹ nhàng thôi, ngày đó em vẫn ủng hộ nhưng thâm tâm biết là tụi nó khó có kết quả. Thôi thì tuổi trẻ, tình yêu học trò đẹp mà mợ.

Em là nhà trai bị phụ huynh nhà gái gặp mặt nói chuyện đây mợ. F1 nhà em yêu bạn cùng trung tâm học thêm. Bé đó học CVA, ngoan ngoãn, ngoại hình ổn. Sau khi có bạn gái 3 hôm, cu cậu có thông báo cả nhà con có NY. Em không ngăn cản, chỉ bảo phải đảm bảo việc học, nếu đi chơi phải lên tận nhà đón...

Em thề, F1 em đi học 12 năm chưa bao giờ em ngó cái đề cương ôn tập trừ mấy môn thuộc lòng như sử, địa, GDCD. Mỗi tội mỗi lần nó đọc để em kiểm tra đều không giống nhau. Do vậy em bảo nó chỉ cần nhớ con số, mốc thời gian còn lại chém gió là được.

Con em cũng vậy. Có mấy nguyên tắc không thay đổi: không chiến tranh, không tôn giáo, không chính trị, không biểu tình. Thật ra, khi giảng dạy cho SV quốc tế họ đã nói chậm hơn rất nhiều. Con em học ở lớp thuần local nên GS giảng dạy như cho SV bản địa luôn. Đến khi nó xuống RWTH Aachen bổ trợ...

Ở chiều ngược lại, khi giảng viên là người nước ngoài thì khi giảng dạy, tranh luận, đưa thêm ví dụ thực tiễn thì học sinh không hiểu gì hết. Nên khi chọn học hệ TA 100%, hay các trường QT thì SV phải lường trước tình trạng này. P/s: Con em học ở nước không nói TA( tiếng bản địa nó kém hơn TA)...

Chuẩn này. 1 là cụ lăn lộn với USTH khá nhiều, 2 là cụ có nghề. Tụi học KTHK ở USTH do không có mentor nên gần như không cạnh tranh được suất thực tập ĐH hay học bổng thạc sỹ ( về KTHk) nên đành phải xoay nhánh quản lý hay kinh tế hàng không.

Con em thấp hơn F1 nhà cụ, cưn nặng cũng tầm tầm đấy. Hồi đầu cũng công tử lắm, đi vần lốp 1 tay to đáng kể. Nhìn là biết tập gym miễn phí.

Nếu vậy đi KT hàng không chắc xác định làm cho nhà máy của Boeing hay Airbus tại VN chứ không đi làm kỹ thuật cho các hãng bay được đâu.Làm hãng bay ở VN chắc cũng phải chia ca kíp, làm T7,CN nhưng vẫn nghỉ 2 ngày. F1 đi làm ngành này nó bảo càng kỳ nghỉ, hay T6,7, CN càng phải trực đủ quân số.

F1 em trước kia là K60 HUST, chuyên ngành kỹ thuật hàng không mà mợ. Nhưng cái KTHK này nó khác với công nghệ hàng không mà em với mợ kia đang nói ạ. Nếu CNHK sẽ thiên về giả định tối ưu hiện hiệu suất máy bay, hiệu suất đường bay, hộp đen...rồi các thứ khác. Ở nước ngoài cái này lai giữa IT và...

Có công nghệ hàng không cụ ạ, nhưng ở VN chắc không đào tạo. Gần với nó nhất chính là cơ điện tử của kỹ thuật hàng không.

Cái hình cụ đưa giống 3D quá. Y hệt em hỏi F1 thế bài TN của mày đâu. Nó đưa 1 hình y hệt bảo hết hóng nhé.

Mợ không phải lo đâu. Giờ đầu tư tiếng Đức trước. TA và SAT thì để hè 10 rồi 11 lo. Khi đó vừa kịp để có bằng cho thi ĐH trong nước. Tụi nó có nền rồi, trước khi thi tập trung ôn vài tháng là ổn mà.

Cơ khí nếu thuộc nhóm TU9 thì vẫn cần mợ ạ. Cái "TN STk" là điểm tốt nghiệp khóa dự bi" để vào Y, dược hay TU9( cạnh tranh cao) thì nên cố hết sức từ điểm thi TN ở VN lẫn kỳ dự bị bên đó.

Cái CC ngoại ngữ này nếu F1 định apply TU9 hay Y, dươc thì không nên sử dụng ạ. Nên chọn ngoại ngữ giỏi nhất, vì các trường này hay lấy điểm TN STK+ điểm trung bình TN để lọc SV ạ.

Em thì không ở bển, nhưng F1 em bảo cảm giác kiếm tra và quay hòm thư khi mở( rồi lưu trên gg) thích lắm. Ở VN không có đâu. F1 em ở tỉnh lẻ, mọi việc vẫn ổn, chưa đến mức quá tải. Mỗi tôi buồn thôi ạ.