Tôi vẫn đang đi bản G này, hay đi cx5- tuscon của người nhà thì thấy : cross G thua cx5 , tuscon cùng đời cái treo sau trên lý thuyết, thực tế khi đi đường quanh Hà Nội thì ko thấy khác biệt gì. Giá bản tiêu chuẩn nó thấp hơn mấy con hạng C tiêu chuẩn kia nên vẫn chấp nhận được. Nội thất ngồi...
Xe này ko phân phối nữa nên chỉ lo khoản sửa chữa thôi. Chứ nếu so Santafe 2 cầu cùng năm 2020 thì còn rẻ hơn cỡ 150 củ. Mà chạy sướng hơn nhiều (chấp cả ông Santafe 2 cầu). đI 100km tiền dầu Santafe rẻ hơn tiền xăng con này tầm 100k =>150 củ thì phải tương ứng với 15 vạn km. Làm bài toán xăng...
CUV đi giờ là xu hướng rồi. Gầm cao hơn và góc thoát tốt hơn sedan nên được chuộng hơn. Còn ai thích cảm xúc thì sẽ nghiêng về sedan. Sáng nay tôi nhỡ ngại đi grap. Accent cũng khá rộng nhưng khi bước ra bước vào xe đúng là tư thế phải cúi và nhoài người khác hẳn CUV.
Xe đời này là xăng 3.0. chạy bốc, xe chắc nịch. Tưng chạy thử hồi cuối năm 21 rồi. Nhưng sau ko còn bản máy xăng nữa. Chạy sướng hơn Santafe dầu cùng đời nhiều.
Bản pre có hơn cái cổng trời và phanh tự động. Như e lại ko thích cổng trời. Phanh tự động có thì quá tốt. Nhưng Ko có cũng ko sao. Cụ xác định nhà ít người thì xúc con này, chạy thử mà xem. Sướng phết đấy.