Theo như em hiểu thì cái mớ đầu máy nó nặng quá nên kéo lâu ngày thì nó mòn răng. Thay răng thì lâu nó lại mòn kiểu nhông dĩa. Thì nó gây sai số việc mở đóng Xupap. Chắc cỡ 10vạn lại thay. Mua xe chạy 1 năm khéo thành thợ máy rồi. ở nhà tự thay :D
Em có cái thắc mắc là cái Camshaft gear này thay là khỏi hay là lâu lâu lại đi thay. Thấy có cụ sửa hết 6tr mà vấn đề em thắc mắc là sửa xong thì như thế nào.
- Em mới tìm hiểu nghe được cái câu chuyên ngành nghe hay quá.
- 2011-2012-2013 đều được tiền em cũng có thế thôi không cố được. Em nghe câu chất xe thì cũng biết là quan trọng nhưng không biết nhiều xe cộ toàn nhin xe mới tinh chứ có xem xe cũ bao h đâu. Cho nên em cứ cố kéo đến đời gần đây...
- e khoái cái mặt của 200 với 300 nên chọn 1 trong 2 con này. Nhưng thấy 300 hơi mặn không còn tiền để sửa chữa nữa.
- chứ 200-250 em thấy có khác gì nhau đâu nhỉ. Cụ nói dõ hơn giúp em với ạ.
- Những thứ phải thay chung thì vẫn thay. dầu nước...
- Bệnh chung thì em cũng thấy có cái cam, cẩn thận thì thay luôn.
- Dàn gầm thì tuỳ tình hình con xe chứ cụ nhỉ.
- Em thì nghĩ là chắc chắn phải đóng học phí gì đó, nên muốn giữ lại 1 chút để chăm xe, kiểu thành thú vui luôn ấy cụ. Mua về còn nắn nót chỉnh sửa theo ý nữa chứ các cụ bán xe thì cũng không đến mức mua xong phải nằm gara.
Cám ơn cụ
Xin chào các cụ. Như tiêu đề thì các cụ hiểu rồi đấy, lại muốn nhảy hố vôi. Em đang có 600tr cố hết sức rồi. Đi xem xe hàn nhật chán quá, đang đi ké mazda 3 và cerato thấy cũng nhạt nhẽo quá. CHO NÊN
Em định sẽ kiếm 1 con C200 đời 2012 (cỡ đó) vì thấy giá cũng dưới 600 xác định mua xong là đi...