Việt Nam chúng ta cũng tới tầm tài chính của Thailand của năm 1997 và các khối bất động sản và đầu tư tài chính rủi ro rất nhiều. Chính phủ Việt Nam không kiểm soát được ngân hàng và các dòng tiền khi thế giới bất ổn về tài chính, mà nhất là chiến tranh thương mại Trung - Mỹ và Châu Âu đang chưa...
Nguyên tắc của đỗ đường bằng phẳng cũng phải kéo phanh tay, còn có độ dốc = > 5% thì phải chèn số sàn thì động tác đó không bao giờ thừa. Lái già mấy chăng nữa nhiều khi chủ quan lên cài số ga non chết máy là lùi lúc này tất cả hỗ trợ ko còn chỉ mỗi cách đạp hết sức bẻ lái .vv.. Cứ chèn cho chắc...
Cụ lái xe mải đọc tin nhắn của Gái rồi,không biết đỗ lâu chưa? mới dừng do sự cố thì chấp nhận ddc chứ đỗ lâu rồi thì ông xe tải cũng sai đỗ giữa đường ko biển báo.
Hành trình của chủ thớt là mơ ước của tớ, nghĩ mà thèm không biết bao giờ thực hiện được. Chủ thớt tiếp tục up hành trình lên để anh em vừa được xem vừa học hỏi đc kinh nghiệm đỡ mất tiền oan. Mà cả quãng đường có bị kiến vàng mần thịt không đấy,chi phí hành trình đi cầu phà xăng xe chủ thớt có...
Đâm vào cột đèn thì đỡ hơn, đâm vào càng chữ A đó thì đứng yên còn gì!! Quả này mất tiền tỷ như chơi, chia buồn cho tay xế, nhưng có cảm giác mạnh mà ko a/e nào có đc.
Thật sự hài lòng về bài viết rất quý giá cho những người làm về kỹ thuật. Và rất bổ ích cho những người không hiểu nhiều về kỹ thuật tránh đc tiền mất tật mang. Cảm ơn chủ thớt..Vots Ka cho cái..hêhhehee