Em ở Bắc Ninh đây ,cụ thể kcn Yên Phong, giá đất ở đây vẫn cực kỳ ngáo và thổi giá nhé các cụ. Từ quan đến cò thổi ác, mặc dù tình hình sản xuất các cty FDI èo uột ,cắt giảm nhân lực ,nhưng bị thu hồi đất ruộng rồi phân lô bán thương mại tràn lan ,giá ngáo nặng . Đất thừa đầy ,kiện cáo tùm lum...
Xe Hàn mấy ông TH với TC lắp ráp , vẫn thuế phí quỹ ngập đầu dân , giá quá ngáo so với mẫu quốc của nó ,chất lượng bảo dưỡng bảo trì có thể rẻ hơn đám JAV nhưng phải bảo dưỡng nhiều lần hơn ,tính ra đắt lòi.
Thật chứ các cụ ,năm 2019 em học B2 thằng thầy nó chả dạy cái mọe gì ,toàn đi trong sa hình chỗ Bắc Hà . Chứ ko tận tình tỉ mỉ như cô Thu dạy đâu các cụ ạ. Sau mua xe chắc chắn em phải đi bổ túc thêm . Vui vẻ thôi chứ có cô giáo như này mình học vừa ham vừa có nhiều bài học
Cô Nguyễn Thị Lệ Thu, sn 1995 công tác đơn vị dạy lái Đông Đô ,Bắc Ninh. Em gửi các cụ thông tin cô nhá. Nào cần bổ túc tay lái thêm là em cũng đến gặp cô đấy kkkk
Ko bỗng dưng ở ta Niss , Suz , Izsuzu ,và ngay cả Mis thuộc hàng ế hàng bán chậm foanh số thấp đâu cụ . Mấy hãng trên toàn phụ tùng ngáo giá , rất ít shop bảo dưỡng giá lại cao. Thời gian gần đây có Mis vì bị bên tàu khựa thải loại ế nên quay về ĐNA đầu tư bài bản công phu nên mới có nhiều mẫu...
City G ,lăn bánh bỉn tỉnh tầm gần 530M, thế mà ông Atttarge pre lăn bánh 520. Vãi ọt E ,Ạc cen AT tiu chuẩn cũng tầm ấy. So sánh công nghệ và mọi thứ thì City G đều hơn và trội hẳn. Giá như nhau.
Theo ý kiến của em thì , thằng Mis nó chết sặc và cuốn gói cút thằng khỏi ta.ù khựa rồi , nên nó làm sản phẩm trọng điểm ở khu vực ĐNA này , dần dần từng bước thêm vào các sản phẩm chủ lực ở ĐNA và đã thành công. Còn bọn Toy thì ko phải bàn , vẫn rất nhiều thị trường , bọn Suz thị trường Ấn Độ...
Cái kiểu xe Hàn Huyndai , Kia ,cả ĐNA mỗi Vn là bán được hàng ,nhưng bố đời ,nghĩ cành cao ,thì cũng nhanh hẹo sớm. Mitshu đã chết thê thảm ở thị trường tàu khựa ,hãng đang và sẽ đẩy mạnh chiếm lĩnh thị trường nhỏ khác như ĐNA.