Tôi thấy PNJ cũng tốt mà, nó không thông dụng như SJC thôi. Nhưng SJC bây giờ bị hạn chế nơi mua bán thì thanh khoản chắc sẽ kém hơn các thương hiệu khác.
Bây giờ mua cũng khó mà bán cũng khó, vừa rồi NH thông báo người dân chỉ được mua bán ở các cơ sở được phép. Ví dụ người dân ở vùng sâu vùng xa không có cơ sở được phép phải đem vàng lên TP bán à, với lại người ta thấy chỗ nào mua thì bán chứ làm sao đòi xem giấy phép của người mua ( tiệm vàng...
Ngành hàng hải vô cùng quan trọng, đa số các nước phát triển đều từ hàng hải. VN đã từng ưu tiên số 1 cho ngành hàng hải. Từng có quả đấm thép là Vinashin và Vinalines nhưng lực không đủ mà đấm mạnh quá nên gãy luôn.
Ngành hàng không là xu thế của tương lại, ĐSCT dù có cố gắng cải tiến kỹ thuật nhưng cũng không cạnh tranh nổi. Về lĩnh vực Hàng không TQ không thể theo kịp Mỹ được cho nên phải đầu tư ngành ĐSCT thôi.
Số lượng ga ít muốn đi tàu cao tốc thì phải đi ô tô hàng trăm km. Ví dụ ở Hà Tĩnh không có ga muốn đi phải đi ô tô hàng trăm km ra Vinh hoặc vào Huế, nếu đã mất công đến đó thì đi máy bay cho rồi.
Rất khó! Vốn quá lớn nên phải đi vay, nên mấy thằng cho vay phải yêu cầu nhà thầu của nước họ để tạo công ăn việc làm cho dân của họ. E rằng đến lao động phổ thông cũng đưa từ họ qua.
Các doanh nghiệp nước ngoài dần dần sẽ thâu tóm và mua lại doanh nghiệp trong nước. Do có tiềm và được ưu đãi nên doanh nghiệp nội khó cạnh tranh lại nên phải thu hẹp sản xuất hoặc bán cho nước ngoài. Nhìn từ thị trường bia làm ví dụ: là ngành thu lợi nhuận cao nhưng đã bị nước ngoài chiếm lĩnh...
- Về thu hút vốn đầu tư nước ngoài thì Việt Nam không thua Thái Lan. Tuy nhiên điều này chỉ giúp phát triển kinh tế trong thời gian đầu do sử dụng lao động giá rẻ tham gia gia vào quá trình lắp ráp đơn giản. Khi GDP tăng thì cũng phải tăng lương khi đó Doanh nghiệp SXKD không có hiệu quả sẽ dời...