Vì đường ray la liên tục và đường có nhiều đoạn cong, nên khi ray bị biênd dạng do nhiệt độ sẽ sinh ra lực ngang. Cái này gọi là tương tác giữa đường ray và cầu. Đâylaf tải trọng đặc biệt cho cầu đường sắt ray liên tuc.
Trước khi thử tải thì phải xem lại thiết kế và tính toán.
Việc gối cầu bị rơi là do tải trọng phương thằng đứng thấp mà tải trong phương dọc hoặc ngang lớn ( trường hợp này la do tương tác giữa đường ray và cầu khi nhiệt độ thay đổi) khiến gối cầu bị dịch chuyển.
Thông thường thì khi tính toán...
ke ca ngoi lon, nguoi mien bac thi khong biet " ba khia", nguoi mien nam thi khong biet " cha chia" con nguoi mien trung thi khong biet luon ca hai thu do. Lam sao ma tre con biet duoc ma hoc.