Recent Content by TinMi

Lần đầu mới lái vào garage, E cũng theo cách này : vừa quẹo một phát nghe bọn thợ đứng gần đó la lên í, coi chừng! khi xe đã vào lọt, E nhìn lại thân xe chỉ cách cột và tường có vài cm. May mà không trầy xước gì.

Giờ em cũng còn lăn tăn mãi : cấu tạo bên trong đồng hồ tua ra sao, có s/d bánh răng giống như speedometer loại dùng cable không? Nếu không có bánh răng chắc có lẻ các mạch điện, tín hiệu bị hỏng ở đâu đó. Trường hợp cấu tạo có bánh răng như có bác nào đã đề cập thì mổ ra tra dầu mỡ vào phải...

Xe em chạy bình thường bác ạ. Em nghĩ là hỏng ở bộ phận đồng hồ, nhưng không biết là hỏng ở phần cơ, thiếu mass từ bôbin sườn, tín hiệu ra không ổn định hay cảm biến hỏng?! vậy có cần thay đồng hồ không ạ. Xe em hiệu Opel Rekord.

Có khả năng là vậy, ngoài ra còn nguyên nhân khác kg cụ? (e hỏi thằng thợ, nó làm biếng mở ra nên bảo phải thay đồng hồ luôn vì cơ cấu bên trong hỏng rồi!?)

Các cụ OF tư vấn giúp em : cái đồng hồ vòng tua máy xe em kim nó khi lên cao nhất chỉ khoảng 1.000 v/ph. Khi ở tốc độ ralenti thì hiển thị khoảng 800 v/ph. Khi đi nhanh hoặc đạp chân ga nhiều thì kim cũng chỉ dưới 1000 v/ph. Có phải do đồng hồ bị hỏng hay là do thiếu mass hoặc tín hiệu từ mobin...

Chào các bác OF ! Xe em có hiện tượng số 4 tự trả về neutral khi ấn mạnh ga vượt xe khác. E định cho thợ thay nguyên hộp số nhưng không biết giá cả thế nào (Kia Pride). Thay vì thay cả hộp số có thể chỉ thay bánh răng đồng tốc số 4 thôi có ổn không? xin các bác tư vấn hộ. Cám ơn !

Mời các cụ HH Mazda tham khảo : http://dantri.com.vn/c111/s111-353945/mazda-premacy-tro-thanh-xe-trung-quoc.htm

E ở tận Biên Hòa. Dù sao cũng cám ơn các bác nhiều.

E hỏi một vài bác tài tư vấn có nên trang bị bộ mâm đúc cho xe không (hiện xe chưa có mà thấy alloy wheel thèm quá). Các bác trả lời là đẹp xe nhưng với xe máy phân khối nhỏ (1.3) thì khi trang bị mâm đúc sẽ nặng hơn và tăng tốc kém hơn, nói chung xe sẽ ì hơn so với mâm thường?! xin ý kiến tư...

E định cuối năm đem vào garage mông má lại cô V2 của em cho sáng sủa hơn mặc dù hiện tại cũng không đến nổi rách lắm nhưng lại lăn tăn : “garage ruột” mà E từng sửa chữa kêu e chuẩn bị khỏang tầm 10tr để họ làm đảm bảo excellent. Garage này E quen đã lâu và cũng nhiệt tình sửa chữa hỗ trợ cho...

Giá xe ôm (đi khoảng 1km : A cho nhiêu thì cho : đưa 10k > ít nhất cũng 3-4 chục chứ lị???) + tiền tip massage (lành mạnh nhe!) Hà nội đắt hơn SG (KS 2 sao : đưa 5c >>> thời buổi này chứ đâu còn thời mới giải phóng > móc thêm 5c : ok:21:)

Chào bác ericnguyen133 ! Xe em cũng Kia Pride GTX đời 95. Từ khi mua về đem ra garage cho thay mới các mục : bình điện, 4 lốp, heo cái phanh, rotuyn lái, bobin sườn, bộ pit-tông bạc. Giờ xe chạy ngon và bốc (thợ máy nhận xét : đã từng sửa qua nhiều em kia pride nhưng thấy em này là ngọt và bốc...

E còn thắc mắc ở chỗ : xe E đấu quạt làm mát trực tiếp kg có van hằng nhiệt (tức là quạt luôn quay để giải nhiệt), nhưng khi gặp tắc đường khoảng 1-2 giờ là kim chỉ đến vị trí ở giữa L và H. Như vậy, E hơi lo là nếu bỏ van hằng nhiệt vào thì khi tắc đường hoặc lên đèo dốc lớn thì kim nhiệt có...

Cám ơn các cụ đã quan tâm. E chỉ muốn cho xe vận hành êm khi bị mất trớn để tránh cho mọi người trên xe mệt vì đã từng ngồi cùng xe với các bác tài trong cơ quan chạy tăng giảm số xóc nên làm mọi người mệt và bực lắm. Vậy là sau này E phải hạn chế tối đa việc đỡ côn và ém ga thôi.

Máy nóng thì tua lên theo cụ a. E có hỏi garage và 1 vài bác tài, họ nói Kia này vòng tua thấp lắm và không có bộ bù ga buổi sáng, kể cả đồng hồ nhiệt độ nước luôn chỉ ở mức rất thấp.