Ranger nó ko dành cho đua cụ ạ , chứ em nói thật ,em cũng đang đi bán tải của Nhật , nhưng ko thể bằng Ranger đc đâu, Ranger vận hành ngon hơn nhiều , chả thế mà tự nhiên doanh số ranger ở vn luôn là số 1 bao nhiêu năm , mệnh danh Đức vua mà
tưởng gì , cái này đâu có phải mình thằng Hilux làm đc , nó còn phụ thuộc vào lái , đội độ cho nó ,
nói như cụ thì mấy ông vô địch VOC toàn các ông chạy Triton, thì triton ở vn lại là bố à
cái cao tốc 120km/h , đường thoáng, mấy bác xe tải và thi thoảng có mấy bác xe con cứ nhất quyết bám trụ làn trái chạy 80km/h , còi đèn nháy mãi các bác chả cho vượt,
chửi thì lại mang tiếng khẩu nghiệp, vượt lên đè đầu để các các ý sang phải thì lại phạm luật
mong là các bác đi chậm cố gắng...
con máy dầu của em , bảo dưỡng 8 vạn , thay lọc các loại ( nhớt ko tính do em tự mua nhớt ) , làm sạch cổ hút các kiểu - 2 củ - ko rõ là đắt hay rẻ so với xe máy xăng. chưa kể , cùng chạy tầm 20V thì ko rõ máy xăng có ăn đc máy dầu ko nữa :D
Máy dầu bảo ồn hơn thì em còn công nhận, chứ chi phí...
nhiều lúc nghĩ cùn bảo , sao mấy thể loại này ko bị xe oto nào nó quệt cho phát cho chừa, nhưng nghĩ lại , lại nhớ vụ Innova thái nguyên mà em rén và thương cảm cho bác oto nào chẳng may tai bay vạ gió vì lũ lợn đó
tùy thôi bác ạ bọn Âu nó lại ko thích dùng tủ nhiều cánh đâu, nó lại chuộng SBS , đơn giản nó ghét kiểu muốn lấy gì phải nghĩ xem mở ngăn nào, nó thích mở tung mịa tủ ra rồi nhặt gì nó nhặt . điện thì nó ko quan tâm tốn hay ko :D