Recent Content by TritonAT4x2

Khi nào về HN cụ đến 1233 bạch đằng lúc nào cũng có người PVC ở đó đón tiếp + theo dõi thông tin trên group, có op ẹp là đăng ký chiến luôn. Sắp tới tổ chức đi bắc lào đấy (tháng 8)

Bước 1: đăng ký thành viên trên group Bước 2: đến trụ sở PVC giao lưu Bước 3: bắt đầu op ẹp

Cụ vào link dưới, tớ cũng 4x2: tuy nằm trong "đội tuyển xem" ko thi đấu offroad đc nhưng đi cùng cũng vui lắm https://www.facebook.com/groups/578991555486462/

1 cầu mà đi vào bãi cát thì giẫy đành đạch, nhất là bãi cát khô. Nếu cụ thích offroad thì chỉ có 2 cầu thôi có điều MT đi hơi mệt nhất là trong phố. Nhưng nếu cụ đã quen đi MT thì ko vấn đề gì

Xe cụ hoàn toàn bình thường, xe Triton AT 4x2 đã test nhiều lần, +/- 1lit tùy cách chạy (nếu cụ tăng tốc nhanh, phanh nhiều nó còn tăng nữa): Chạy 120kmh ăn 11,5l/100k, 100kmh - 8l, 80kmh - 7l, 60kmh - 6l, >50 (khi xe vừa chuyển số 5) chạy thật đều, không phanh chỉ 5,2l/100km. Vừa chạy đường...

Ít vê côn: côn ra ga vào là một trường hợp vê côn thôi cụ. Tập thành thục để sang số nhanh nhất có thể (đạp, nhả côn nhanh nhất); sang số thích hợp rồi thì bỏ hẳn chân trái ra khỏi bàn đạp côn; không đi số lớn rồi vù ga, vê côn để tăng tốc...

Vê côn tạm hiểu là đạp (hoặc nhả) côn nhưng không hết tầm, khi này côn vừa bám vừa trượt. Vê côn dùng khi sang số, lúc bạn côn ra, ga vào chính là lúc vê côn. Vê côn nhiều sẽ nóng và mòn côn rất nhanh => càng ít vê côn càng tốt

Kiểm tra tiêu thụ nhiên liệu thì cụ làm các lần phải giống nhau, ví dụ chạy 10km tốc độ 80, phải reset, và đọc trên đồng hồ đo

vẫn như lúc đầu thôi cụ à

hơn 10k vẫn kêu

Theo mình chỉ cần phạt đi chậm mà lại đi làn trái gây cản trở giao thông

Trai tân at 1 cầu 2016 vòng tua tầm 1500 nghe tiếng máy rất khó chịu. Muốn tăng tốc nhanh cụ cứ thẳng chân đạp cho nó lên 2000v/p hoặc hơn - tăng tốc vù vù. Tăng tốc từ từ thì nên để vòng tua dưới 1500 cho tiếng máy ngọt ngào, tránh 1500v/p.

Sai lè ra rồi. Chỗ xanh đỏ sai + khi rẽ trái cũng đi vào làn của xe ngược chiều. Cách đi đúng: tưởng tượng có 1 cái cọc cắm giữa ngã tư, vòng xe qua cái cọc đó, nhường đường cho xe đi ngược chiều

98 chạy ẩu, sai luật lại gặp cụ còn non và xanh. Cứ đi nhiều sẽ xử lý tốt trong các trường hợp bị tạt đầu thế này

Cụ nói đúng. Mấy em ngồi máy lạnh và vẽ, không thực tế và có thể trong số họ có ng còn ko biết lái xe thì làm sao chọn phương án cho khả thi đc. Chỉ khổ ng tham gia giao thông.