Recent Content by Tuan NguyenAnh

Cảm ơn cụ

Chào các cụ. Xe mình mới thay 2 má phanh trước và láng đĩa phanh, Khi đến đèn đỏ rà phanh giảm tốc rồi đạp phanh dừng lại thì nghe tiếng kịch nhỏ, nhả phanh đi tiếp lại nghe tiếng kịch, còn nếu đang di chuyển mà phanh để giảm tốc cũng không sao, chỉ có lúc dừng đỗ mới bị tiếng kêu vậy thôi...

chạy khoảng 1 vạn sẽ xuống, xe mới nó chưa ổn định

Văng hơn sáng mồng 1 Tết

Theo quy định của Bộ GD thì chỉ có GĐ Sở mới có quyền cho nghỉ, tuy nhiên giờ địa bàn tỉnh to rồi, có chỗ đầu tỉnh mưa cuối tỉnh nắng nên GĐ Sở có thể ủy quyền cho HT cho nghỉ hay không, thế là hợp lý

Không cần quan tâm đâu, vì nó liên quan đến vận hành, đi nhiều ít, để xe mưa nắng hay có mái che, cùng đời cùng năm có xe phải thay sớm, có xe muộn hơn, lốp mòn, rách thì thay thôi.

Lâu rồi mình không rõ giá cả thế nào. Trước 1 bộ sàn da khoảng 1,6 tr

Llumar cũng có this có that. Cái loại Llumar hãng KM là loại rẻ tiền, cụ cứ căn hôm nào nắng to chạy hướng Tây lúc 5-6h chiều sẽ thấy rát kính lái. Cứ chọn kính phù hợp với cụ rồi dán đè lên là ổn, không cần bóc cái cũ đâu.

Kính sườn tối om, đứng ngoài dí mặt vào cũng không thấy gì. Còn kính lái bình thường. Sàn thì chắc chắn phải bọc vì sàn nỉ mưa gió bẩn lắm, cụ ra ngoài hoặc mua trên mạng cái sàn da cho rẻ chứ mua hãng làm gì cho đắt. Hoặc nếu không dùng sàn nhựa đúc cũng hay, sạch sẽ, hồi mình mua xe không có...

Số 1 với số 2: Mình đi M2 đời 2019 không thấy hiện tượng này. Không biết cái đời sau thế nào? Số 3: Chi phí bảo dưỡng chả đắt tẹo nào, sêm sêm các hãng khác, thậm chí còn rẻ hơn. Hết bảo hành ra Gara thay đồ rẻ bèo, lại sẵn hàng lúc nào cũng có.

Nếu nói về tổng quát cả ngành công nghiệp nặng thì tập đoàn Mitsu nó hơn Su thật, nhưng riêng mảng ô tô thì Su ăn đứt Mit. Ở Nhật toàn thấy Su với Daihatsu thôi. Còn Ấn Độ thì cứ 10 con xe có đến 5 con là Su

Kính KM của hãng lởm lắm, dán kính mới cho đỡ nóng, nhưng xe mới thì cứ dán đè kính cách nhiệt mới lên cái cũ thành 2 lớp, hiệu quả tốt hơn chứ không cần bóc cái cũ ra đâu

Vì nó rẻ so với xe xăng hạng A, chứ nếu giá lăn bánh bằng Kia morning hay I10 chắc gì đã có doanh số thế.

Do văn hóa tiêu dùng cụ ạ. Ở Nhật thì văn hóa thực dụng nên kei car kiểu này rất nhiều, không chỉ có Su mà chính Daihatsu mới là xe có thị phần kei car lớn nhất, xe ngồi rộng, thoáng, máy nhỏ tiết kiệm hợp đi phố. Nhưng ở VN văn hóa tiêu dùng nó khác, thích đẹp, hào nhoáng hơn nên xe này mà về...