1. Không hề hắt ngược lên người lái.
2. Tuy hạn chế về góc quay nhưng ít bị ngã.
3. Hầu như Yamaha và Suzuki đều chỉ khóa cổ dc bên trái, Honda mới 2 bên.
4. Không khắt khe thì cũng chả ảnh hưởng gì mấy.
5. Người ngồi điều khiển xe thì cần gì nghe còi to, còi nó hướng ra phía trc để phía trc...
vô sym hỏi lốp trc con shark, maxxis 160/80/16 đó, 620k, thích thì đẩy lốp sau zin lên trc, chạy vù chả sao đâu, yếu hơn ko đáng kể nhưng bám đường hơn rất nhiều, mình ko gắn dè con nên ko biết có cạ ko.
em đang có cả ab11 lẫn sx, đôi khi lái thử ex và có vài ý kiến như vầy, nếu cụ thích tốc độ, hay đi xa nhiều thì ex, còn đi phố nhiều, cần cảm giác đứng đắn, cốp to thì ab, con nouvo sx lửng chửng lắm.
Mau lỗi thời là con ex ấy, dáng nghe ngầu ngầu như ex, nouvo, ab ko bao giờ giữ dáng lâu như mấy chiếc trung tính như li, vespa. Đi xe số còn có số, có côn để chơi cũng đỡ chán.
hix, mới check lại trên thiên nhẫn
2. Bộ nồi HiT 181401+125SH:
- Loại xe dùng: Honda @ / SH / Dylan / PS / Click / SYM Attila / Attila Elizabeth
4. Bộ nồi HiT 181401+ bell 125AB:
- Loại xe dùng: Honda Air Blade / E-TSai / @ Stream
pó tay luôn, AB với Click giống nhau mà Thiên nhẫn lại...
các bác nào có kinh nghiệm cho em hỏi luôn là chuông + bố 3 càng của sh, lead (scr), air blade, click có phải đều giống nhau ko ạ ?
lòng vòng trên mạng thì có ng bảo thay chuông + bố 3 càng của sh vào ab chạy ngon hơn << mời các bác bình luận :D