Recent Content by Vespa Primavera

Em mua Primavera lô đầu tiên rồi nhưng mai em sẽ qua chơi cùng các cụ ạ, tiện thể hỏi bên kỹ thuật mấy thứ.

Em vừa đọc được bài này trên otofunnews, đây là cuộc thi tiết kiệm nhiên liệu do Honda tổ chức. Người lái là khách hàng và nhà báo, trực tiếp tham gia dự thi. Đọc đến cái kết quả mà em giật tung cả người : Honda CR-V 2.0 AT : 3,6L/ 100km. Honda CR-V 2.4 AT : 4,3L/ 100km. City 1.5 AT ...

Có gì nguy hiểm đâu cụ. Miễn là chất liệu da ở yên xe bám tốt, còn chưa kể đến sàn xe cụ vẫn dồn lực vào đó được mà :).

Em chưa test cụ thể cụ à. Nhưng theo thói quen sử dụng đi lại hàng ngày của em (trước em đi LX) thì em này đỡ hơn hẳn, cùng với cung đường hàng ngày em đi làm :).

Tiện đây em cảm ơn các cụ Phóng viên bên OtoFun NEWS đã tặng em những bức ảnh đẹp ạ :-bd

Vespa Primavera "toàn tập" - Trải nghiệm lái Em định viết thẳng lên trên forum, cơ mà muốn đóng góp thêm chút cho OtoFun NEWS mình bằng một bài viết chính thống, theo cảm nhận của cá nhân em về chiếc Primavera em vừa mua. Nếu còn sai sót, vụng về ở đâu mong các cụ bỏ quá cho ạ. Mời các cụ xem...

Cụ qua Vespa Xuân Cầu, bên Xã Đàn ý, hình như họ có xe demo cho chạy thử. Cụ ngại thì e mật thư sđt bạn e bên đó, còn đc giảm giá đấy :).

Em cũng hơi lăn tăn vụ bình ắc quy. Ngập một phát coi như là xong luôn, miễn bàn cãi. Bộ phận ắc quy được bảo vệ cũng thô sơ, chứ ko như ở LX là nằm phía sau, có nắp che, bắt vít đàng hoàng. Động cơ 3V mới bỏ hoàn toàn cần đạp cơm rồi cụ ạ. Em đang chờ Piaggio gọi điện đây :"> Những thứ cụ...

Lần đầu tiên e nghe đến món này, cảm ơn cụ đã giải thích ạ. Nó là một bộ phận tiếp xúc giữa phần khung xe (vỏ) và cụm động cơ. Bộ phận này đc mấy bác piaggio vn miêu tả là nhằm triệt tiêu và giảm lực rung của xe khi vận hành (giảm đến 40% so với đời trước). Lý thuyết là vậy, em cũng chưa mổ xẻ...

Ặc, e hôm nay mới để ý, hiện tượng lạ quá. E vừa dắt xe vào nhà, cứ độ 5-7p, cái xe lại kêu riiii...riiii một cái. E rút khoá, tắt khoá điện mà vẫn thế. Tiếng kêu từ phía động cơ, dưới cốp xe...

Nó là mùa xuân cụ à :). Mode, chỉnh các mode trip của xe (A,B) cụ à. Cụ chờ em sáng mai nhé, chắc sáng mai em với cậu ý qua múc. Đang chờ màu ghi mate ạ.

Ko đến mức đó đâu cụ à. Thụt dầu về cơ bản smooth hơn, tuy nhiên vs điều kiện đg như vn, nó ko chịu đc đâu, chảy dầu liên tục :). Piaggio ko đến mức cắt giảm linh tinh, họ nhiệt đới hóa cả (thật ra Primavera chẳng có gì mà cắt giảm cả). Đèn LED định vị ban ngày rủi ro thế mà họ còn giữ cơ mà :).

GTS mới là i.e cụ à. Nhưng đây là cải lùi cụ ạ. Ngày mai, cậu bạn em múc GTS, e sẽ review thêm cho các cụ xem ( e đg gàn nhưng ko đc). Tuơng tự LX ạ, cỡ vành, lốp ko đổi ạ. Sản xuất và lắp ráp trong nc ạ.

69tr cụ à, được khuyến mãi mấy thứ lặt vặt thôi ạ. Xe này mới nên không có khuyến mãi đăng ký, e hỏi nhưng nv bẩu chỉ dành cho LX, Liberty... thôi ạ. Em đi lượn chút, tối về làm bài review cho các cụ ngó chơi :P

Em nghĩ là do cách cụ đi và vào cua thôi. Chứ em chạy LX từ đời xe nhập năm 07-08, vẫn phóng vèo vèo :D. Hiện tại thì em thấy em nó êm lắm, kể cả em rà rà đi chậm, không bị giật hay gằn gằn chút nào. Đi qua gờ giảm tốc cũng không thấy văng đ*í*t như LX đời trước. Ngồi em thấy vẫn thế, chống chân...