Recent Content by Vũ Hùng Cường

Thằng em cụ đi 500cc thì hơi bé. Ý em là xe hơi bé. Em khuyên em cụ nên chạy những con từ 1000cc trở lên chứ 500cc cho nữ thôi. Em có chiều cao cân nặng y như em cụ, chạy Z1000 thì thấy vừa đẹp, mỗi tội xe hơi yếu. Cụ bảo em cụ kiếm mấy em 1300cc như hayabusa hay vài ngàn cc chạy cho đẹp.

hi cụ, ban đầu cũng định sử dụng đồ full, tuy nhiên do hướng tới sản phẩm phổ thông nên đã sử dụng thường phục. Tuy vậy cũng là loại đảm bảo (nón Sơn - được cấp chứng thực CR). Đây không phải áo thay thế giáp nhựa mà là bổ sung, có thể mặc ra ngoài giáp nhựa ạ.

Chào các cụ Đối với các biker thì đồ bảo hộ cũng quan trọng không kém gì xe cả và thường rất đắt tiền. Từ mũ full face, áo giáp, giày, quần bảo hộ, găng tay,...các món này thường nhập khẩu vì Việt Nam chưa sản xuất được. Tuy nhiên từ năm ngoái VTEX đã sản xuất được áo túi khí made in Việt Nam...

Em tranh thủ chụp ảnh sản phẩm áo túi khí và khoe luôn bộ ảnh người đẹp và xe. Mời các cụ ngắm!

cụ tham khảo bộ đàm xiaomi, ngon bổ rẻ trong tầm giá mà chất lượng. Hình như 950k một cái. Search trên mạng khá nhiều. Em chưa dùng bộ đàm này nhưng quả thật đồ xiaomi em xài từ đầu đến chân và luôn hài lòng (bộ phát wifi mf885, loa không dây, tai nghe không dây, máy tún bảng, túi xách, ba lô...

nếu cụ thích classic thì sắp có Brixton BX125 Classic/ Cafe Racer. Cùng đợt có thể có Hanway Scrambler 125. Hoặc một lựa chọn nữa là Su EN150. Cả 3 đều có mức giá tầm 50 - 60M.

con CBR250RR ngon vậy mà honda vietnam không hiểu sao không phân phối cụ nhỉ

theo em cụ có ngân sách 200M thì cụ nên mua xe tầm 180M thôi, bớt lại 10% để sửa xe và thay linh kiện, mua đồ. Xe cũ thì kiểu gì cụ cũng phải thay ít nhiều một hoặc một vài món lốp, lọc gió, dầu, lọc dầu... Ngoài ra cũng cần mua thêm găng tay, mũ, áo bảo hộ, quần, giày, cam hành động, ba lô, thẻ...

Xe cụ đẹp! E đang chạy naked nhưng vẫn luôn mơ về super sport!

Tối qua em thấy ở hầm gửi xe IPH có chiếc steet twin đẹp ghê. Côn cũng rất nhẹ. Cảm thấy Triumph thiên về cổ điển kiểu lịch lãm, còn scrambler thiên về cổ điển kiểu bụi bặm. Chính cái tên scrambler cũng cho thấy điều đó. Theo em nếu cụ lăn tăn thì mua luôn cả 2 cho đỡ phải lăn tăn :D

cảm ơn cụ đã chỉ giáo, em lưu lại để có kinh nghiệm :) trước em lên kawa thay dầu 4 chai 300v + lọc dầu, vệ sinh lọc gió, rửa xe,... hết tổng cộng 2,3M thấy cũng được, ko biết đắt hay rẻ :D Trên đó báo giá lọc gió K&N for Z1000 giá 1,5M e thấy cũng hợp lý đấy chứ ạ. Còn đồ hãng thì đắt thôi rồi...

BN302 có người độ lên 899 như thật :D http://autopro.com.vn/benelli-bn302-do-len-dan-ao-ducati-899-panigale-tai-viet-nam-len-bao-tay-20161125104312683.chn mà khuyên cụ mua luôn Ducati đỡ mất tiền độ :D

Xe này concept thôi chứ có sản xuất đại trà đâu nhỉ các cụ

em cũng kết CB400 quá, mà cái giá thì không theo nổi! 400cc mà giá đắt không kém 1000cc là mấy! Giá showroom báo 350 triệu trong khi Z1K thuộc nhóm 1000cc rồi mà chỉ 388 triệu. Sau em lại phải lấy Z1K. Mà vẫn thích CB400 hơn, nhẹ hơn, thấp hơn, êm ái hơn, hợp với mình hơn... Ước gì TPP được ký...

cụ chụp ở maxmoto 91 Âu Cơ đấy ạ?