XSim's latest activity

Cơ chế vật lý thì nhiều lắm, từ con ốc bị lỏng cho đến cái chốt bị dịch do rung lắc. Bác chỉ mới tính lỗi trực tiếp là có gì làm cái cần...

Với các sự kiện có xác suất cao, ví dụ hơn 1% thì suy luận logic thông thường còn dùng được. Chứ với sự kiện có xs rất nhỏ lại không có...

Hehe không có xác suất chính xác để bác so sánh đâu, vì uy tín của anh phi công và của anh Boeing, em nghĩ na ná nhau thôi :))

Bác nói không thể là chủ quan rồi, cái gì cũng có thể xảy ra dù lý thuyết Boeing bảo bằng 0 Trước khi mất đồng chí pc đã khăng khăng...

Không ngon ăn chứ không phải không ăn được. Với người thường thì đất chỉ là sỏi đá, với anh em thì mới thành đất vàng. Bản thân đsct...

Cái ý cậu Dell đó nói phải hiểu là thế này: Trên lý thuyết (do Boeing viết ra) thì không thể ... blah blah

Ảnh này tuy chỉ demo nhưng em thấy có cái điện thoại của bác nào để luôn lên bảng điều khiển. Có khi nào thực tế mấy ông PC để luôn một...

Vẫn có thể chứ cụ, hoặc nút tự chuyển hoặc pc không chủ động chỉ vô tình gạt tay qua mà nó đã chuyển, ... Đại khái không phải PC cố ý...

Bác quên chưa tính lỗi máy bay à, xác suất có khi cao hơn PC nghịch ngu đấy.

Thế này giống cảnh bố chở con ngồi trước trên xe máy, xe đang đi thì ông con vặn chìa khóa nhỉ :))

Phút cuối các bác pc còn cãi nhau không ai chịu nhận đã gạt cần nhiên liệu nên có gọi về sẽ lại nghe các ông cãi nhau tiếp thôi.

Vụ này là lỗi van bơm nên động cơ tắt trong khi cần bật vẫn ON, khác với vụ mới nhất là chủ động gạt cần sang OFF. Kiểu như xe chết máy...

Chị Thảo à cụ? Thế thì cụ yên tâm, cô giáo khôn lắm, hứa mồm thôi cứ từ từ đấy, cô chưa có tiền thì làm gì nhau :D

Boeing dạo này lắm phốt quá, từ những lỗi đơn giản như đóng bản lề cửa cẩu thả làm tung luôn cửa khi đang bay cho đến phức tạp như máy...

Nếu do lỗi ghế làm PC mất thăng bằng gạt cần tắt động cơ thì như em đã nói ở trước, có thể so với lỗi đạp nhầm chân ga ở ô tô thành xe...