Đồ thay cũng rẻ thôi cụ, hộp số thì 2011 hầu như là em chưa nghe nói bị dính.
lái lâu năm thì tầm 6 lít với đường trường 11 lít với đường phố.
Sửa chưa thì em ko dính nên cũng không rõ lắm, nhưng nhìn chung so với các hãng thì đồ khá rẻ.
Lỗi ít hơn, xăng cũng ít hơn, kiếm cũng khó hơn, ngày xưa em tìm mất 6 tháng mới có một cụ bán mầu trắng, 2 cụ bán mầu xám, 1 cụ bán mầu đen.
Giá nó cũng cao hơn khá nhiều
Kiếm con 1.8 thì ko phải nghĩ về việc này.
Xăng đi tầm 11l với hn, đường trường khoảng 7l.
Về sửa chưa thì em ko có kinh nghiệm, 3 năm em sửa, thay dầu, nước ... khoảng 25 củ. Đầm chắc thì ko bàn rồi đấy là ưu điểm của nó, bàn khuyết điểm thôi
1. Về độ bốc với em đủ dùng, chân to thì ko nên...
Cái đầu tiên 500k mà cụ, lần đổi thứ 2 mới 250k. Thuận mua vừa bán không nói ai lừa ai được, nhưng chém hơi quá tay.
Quả này giải quyết hơi bị khó, vì shop không hề lừa, cũng không phải không cho đổi hàng. Giá cành cao thì thuận mua vừa bán thôi, chã cũng chịu thua.
Không cụ, ý em là sau cụ ko ưng hàng thì đừng trả tiền đỡ phiền cho cả cụ lẫn shop. Trả đủ tiền ship là được rồi.
Chạy quảng cáo khá là tốn kém dẫn đến sp hầu hết đều là hàng lãi cao, mà vấn đề là lỗi của cánh đàn ông, cứ hàng dưới 400 là bơ nên các shop chém hàng nam rất ngọt.
Phải nói cụ chủ...
Vậy cụ trả hàng lấy tiền lại thôi, còn phí ship thì phải trả ship là đúng rồi, em cũng buôn bán trên mạng ( ko bán trên off ) em hiểu các tình huống này, có chỗ em ko hiểu lắm là cụ ko ưng hàng thì trả tiền cho ship làm j? Mua hàng ở đâu đi chăng nữa thì cụ coi như mình bỏ ra 20k cho người bán...
Cụ nói vậy là cụ ko đi xe 3 bánh rồi
Máy xe này chủ yếu là máy của honda, máy tầu thì xác định trên 700kg đi vài bữa bổ máy.
Em mua gần chục con 3 bánh thế này rồi, sửa chữa nó là việc cơm bữa.
Với cụ bỏ ra 10 củ mua hàng tàu, hỏng thì cùng lắm là ném đi bán sắt vụn.
Xe container tàu bán ở Việt...