Hàng Tàu tràn ngập
Em khỏi khí không phải nhưng sao chụp ảnh xe họ cứ để giữa đám hoa cỏ thế nhỉ? Vậy đi xe vào đó lối nào? Hay cẩu xe đặt vào đó nhỉ? Hỏng hết hoa lá cảnh thiên nhiên của iemMicroLino của cụ đây
Xưa Bim nó làm con Isetta.
Isetta
Ngày đó thiên nhiên đang khá dễ tính với con người.Em khỏi khí không phải nhưng sao chụp ảnh xe họ cứ để giữa đám hoa cỏ thế nhỉ? Vậy đi xe vào đó lối nào? Hay cẩu xe đặt vào đó nhỉ? Hỏng hết hoa lá cảnh thiên nhiên của iem
Trông cũng ra gì đấy chứ. Anh Khựa về lâu dài khôn phết. Cướp hết của thiên hạ xong chúng nó lại đông, nguy quá.BAIC
Hàng Tàu nó làm đẹp như hàng Trung Cuốc luôn,
Chất lượng thì không biết ra gì không?
Nhưng
Thiết kế body và quảng cáo thái quá là những thứ dễ bắt kịp nhất
Thì mấy hãng ra sau này rất ra gì.
Cứ màu mè, quảng cáo rùm beng công nghệ châu Âu này nọ là bán được thôi.
Đa phần đội mua xe lần đầu có biết qué gì NHIỀU đâu.
Nhìn con này thì mấy thằng thiết kế KIA SOUL khóc rưng rức vì đau. Bao nhiêu tinh túy con Soul các đời nằm đây hết.
Cá nhân em thấy nó đẹp đấy chứ. hị hịƯu đãi ăn đậm từ đất đai, thuế má, truyền thông nhưng vẫn ăn chửi vì không làm được cho dân cái thùng tôn đi làm đi học...
CN ô tô nội địa VN bao giờ làm ra được chiếc xe như này tầm 100 củ cho dân đi làm nhỉ các cụ
https://tinhte.vn/threads/iaa-tren-tay-microlino-xe-dien-sieu-nho.3013090/
Đây là một chiếc EV mini của một nhà sản xuất xe điện mới Microlino. Chiếc xe nhỏ gọn này được thiết kế để chạy trong thành phố.
Đang tải IAA_MicroLino-28.jpg…
Chiếc xe điện mini này chỉ có 2 chỗ ngồi với trọng lượng 450 kg và dài 2,4 m. Xe có 8 tuỳ chọn màu sắc khác nhau, bản đang được trên tay là màu Amsterdam Orange.
Đang tải IAA_MicroLino-6.jpg…
MicroLino mang phong cách retro, nhìn khá ngộ nghĩnh. Đèn pha và gương của xe được tích hợp chung với nhau, một đầu là đèn, một đầu là gương chiếu hậu. Còn đèn xi-nhan thì nằm trên cửa trước.
Cửa trước của xe được mở ra phía trước, trên đó có bảng điều khiển cũng như là vô-lăng của xe. Cả người lái và người phụ đều ra vào bằng đường này. Bên ngoài cửa trước là lỗ cắm sạc cũng như tay nắm để mở cửa.
Đang tải IAA_MicroLino-18.jpg…
Phía sau xe cũng có một cửa để mở cốp, nhìn khá nhỏ nhưng hãng xe cho biết nó có thể tích 300 lít.
Đang tải IAA_MicroLino-1.jpg…
Bánh trước và bánh sau của xe nhỏ nhìn dễ thương, khoảng cách giữa 2 bánh trước lớn hơn so với 2 bánh sau. Nên khi nhìn từ trước tới anh em có thể nghĩ nó chỉ có 3 bánh nhưng thật sự nó có 4 bánh.
Xe còn có một cửa sổ trời ở phía trên mui và đóng mở bằng tay.
Đang tải IAA_MicroLino-5.jpg…
MicroLino là một chiếc EV đơn giản với không gian nhỏ ở phía bên trong cabin với 2 chỗ ngồi dành cho tài xế và khách.
Đang tải IAA_MicroLino-13.jpg…
Trên bảng điều khiển chỉ có đồng hồ LCD màu ở trung tâm, một vài nút với thiết kế tối giản, cùng với đó là vô-lăng cũng được thiết kế đơn giản.
Đang tải IAA_MicroLino-16.jpg…
Phanh tay của xe nằm ở phía bên trái và kế bên là trụ thuỷ lực để giữ cửa trước.
Đang tải IAA_MicroLino-14.jpg…
Chiếc MicroLino này có 2 phiên bản pin: 8kWH và 14,4kWh. Lần lượt có thể di chuyển được trong phạm vi 120 km và 215 km. Xe có thể tăng tốc từ 0-50km/h trong 5s và vận tốc đối đa của xe là 90
Cái này khó nhỉ.Ắc quy phải xạc nhanh được chỉ trong 15-20 phút đầy bình ắc quy, mà cắm xạc điện dân dụng 220 V...thế thì xe điện mới là lựa chọn cho dân ta được.
Nhìn đẹp vcd!!!BAIC
Hàng Tàu nó làm đẹp như hàng Trung Cuốc luôn,
Chất lượng thì không biết ra gì không?
Nhưng
Thiết kế body và quảng cáo thái quá là những thứ dễ bắt kịp nhất
Thì mấy hãng ra sau này rất ra gì.
Cứ màu mè, quảng cáo rùm beng công nghệ châu Âu này nọ là bán được thôi.
Đa phần đội mua xe lần đầu có biết qué gì NHIỀU đâu.
Nhìn con này thì mấy thằng thiết kế KIA SOUL khóc rưng rức vì đau. Bao nhiêu tinh túy con Soul các đời nằm đây hết.
Như cụ cho nhanh, giờ đã tắc lòi rồi, xe rẻ cộng với ý thức kém của dân mình nữa càng chếtXe đắt còn chả có chỗ để rồi, bây giờ xe mà rẻ nữa thì để vào đâu?
Cụ nói thế nào ấy chứ, ngồi cái xe đấy nó sướng gấp vạn lần cái xe máy nhất là hôm nào mưa gió hay nắng nóng ngoài trời lên đến 40-50*cĐi con này ở VN thà chạy xe máy cho xong, nhìn chả ra cái giề.
Hix, quần em vừa kéo lên đã tuột !Đẹp muốn tụt quần luôn
Mời các cụ coi thêm ở đây:
https://www.otofun.net/threads/otofun-3-wheeler-dua-con-tap-chung.1014282/
Bù lại nó cũng vẫn vướng mấy yếu điểm khi đi xe oto thường cụ ợ, như chỗ đỗ, tắc đường. Nên em cho chọn em vẫn chọn đi xe máy, để giảm thời gian đi trên đường.Cụ nói thế nào ấy chứ, ngồi cái xe đấy nó sướng gấp vạn lần cái xe máy nhất là hôm nào mưa gió hay nắng nóng ngoài trời lên đến 40-50*c
Mà làm cái gì mới là vào dìm hàng, éo bao giờ muốn DN trong nước thành côngCụ này cực chuẩn, mấy tay ofer cào phím thì làm cũng chởi éo làm cũng chởi.
Cái gì nó cũng có điểm tốt và điểm không tốt mà Cụ. Nếu để đảm bảo sức khoẻ và an toàn thì đi ô tô nó vẫn hơn xe máy nhung bù lại đi ô tô thì khả năng xoay trở trong điều kiện giao thông thổ đu thì bố của khổ và nhất là có việc vào phố thì tìm chỗ đỗ là cả vấn đề.Bù lại nó cũng vẫn vướng mấy yếu điểm khi đi xe oto thường cụ ợ, như chỗ đỗ, tắc đường. Nên em cho chọn em vẫn chọn đi xe máy, để giảm thời gian đi trên đường.
Chả hiểu sao giờ nhiều ông đi oto cứ len vào làn trong cùng bịt kín bưng đường làm gì, dù luật ko sai nhưng văn hóa gt em thấy ko ổn. Hôm nào phải đi xe, em cũng ko bao giờ cố len lỏi vào làn trong cùng
Quan trọng nhất là che nắng che mưa được ah. Các bà các cô không phải làm ninja liều mạng. Lại đỡ khói bụi nữa. Tiếc là vin vẫn chỉ muốn phục vụ tầng lớp có tiền chứ không ngó gì đến phân khúc bình dân.Bù lại nó cũng vẫn vướng mấy yếu điểm khi đi xe oto thường cụ ợ, như chỗ đỗ, tắc đường. Nên em cho chọn em vẫn chọn đi xe máy, để giảm thời gian đi trên đường.
Chả hiểu sao giờ nhiều ông đi oto cứ len vào làn trong cùng bịt kín bưng đường làm gì, dù luật ko sai nhưng văn hóa gt em thấy ko ổn. Hôm nào phải đi xe, em cũng ko bao giờ cố len lỏi vào làn trong cùng