[Funland] GGDP của Mỹ có thể mất tới 240 tỷ USD vì lệnh cấm Huawei

Nikki Haley

Xe hơi
Biển số
OF-613443
Ngày cấp bằng
2/2/19
Số km
144
Động cơ
-5,204 Mã lực
Điện thoại của Huawei sẽ không dùng linh kiện made by US từ năm 2020

Lệnh cấm của Mỹ dường như đang dọn đường cho "sự tự chủ" của Huawei nhằm thoát khỏi sự phụ thuộc vào các phần mềm và công nghệ Mỹ.

Theo một báo cáo từ Wall Street Journal, dẫn nguồn tin từ UBS và Fomalhaut Techno Solutions, Huawei Mate 30 Pro đã không còn chứa các bộ phận do Mỹ sản xuất. Tạp chí Phố Wall chỉ ra rằng Huawei đã đạt được tiến bộ lớn trong việc thoát khỏi sự phụ thuộc vào các linh kiện của Mỹ.

Các công ty công nghệ như như iFixit và Tech Insights Inc. đã tháo rời các bộ phận của Huawei Mate 30 để kiểm tra nguồn gốc của các thành phần này và cũng cho ra kế quả tương tự. Điều này cũng đồng nghĩa với việc các điện thoại mới của Huawei vào năm tới có thể sẽ không sử dụng bất cứ thành phần nào "Made by US" nữa.

Trước lệnh cấm, Huawei mua các chip để kết nối với tín hiệu mạng từ các công ty Mỹ như hãng Qorvo. Các chip tương tự như vậy cũng được mua từ các hãng như Skyworks và công ty chip của Huawei, HiSilicon. Kể từ khi lệnh cấm xuất hiện, Huawei vẫn tiếp tục mua một số chip từ Qorvo nhưng dừng việc mua chip từ Skywork. Công ty Trung Quốc còn bổ sung thêm nguồn cung từ hãng Murata của Nhật. Huawei cũng ngừng mua chip Wi-Fi và Bluetooth từ Broadcom và hiện sử dụng chip do chính công ty sản xuất.

Báo cáo cho biết Huawei đã sớm nhận thức được những tác động tiêu cực nếu nguồn cung linh kiện bị gián đoạn từ đầu năm 2012. Vì vậy, công ty đã bắt đầu tích trữ linh kiện và điều này đã giúp họ vượt qua cơn khủng hoảng của chuỗi cung ứng do lệnh cấm vận. Bên cạnh đó, Huawei cũng bắt đầu tìm kiếm nguồn cung từ các quốc gia khác ngoài Hoa Kỳ và tự phát triển các bộ phận thay thế của riêng mình. Huawei có lợi thế về chất bán dẫn vì sở hữu công ty Hisilicon, chuyên thiết kế các chip như Kirin SoC và modem Balong. Mặc dù được thiết kế bởi HiSilicon, các con chip này lại được sản xuất bởi TSMC. Tháng trước hãng này từng cho biết sẽ tiếp tục cung cấp cho Huawei, bất chấp sức ép từ chính phủ Mỹ.

Ngoài điện thoại, mạng 5G của Huawei cũng "chia tay" các linh kiện Mỹ

Theo báo cáo của Wall Street Journal, thiết bị mạng của Huawei cũng sẽ không còn sử dụng các thành phần của Mỹ nữa. Huawei hiện là nhà cung cấp lớn nhất toàn cầu về công nghệ 5G với 26% thị phần. Trong khi nhiều nhà khai thác khác phải chi một khoản tiền khá lớn để xây dựng mạng 5G mới của mình thì Huawei đã tự sản xuất các trạm gốc 5G mà không cần đến các linh kiện và phần mềm của Mỹ. Hiện tại, hãng mới có thể sản xuất 5.000 trạm gốc 5G mỗi tháng nhưng vào năm tới, công ty có thể sản xuất được tới 125.000 trạm mỗi tháng.

John Suffolk, một quan chức an ninh mạng cao cấp của Huawei cho biết: "Tất cả mạng 5G của chúng tôi đã không còn phụ thuộc vào Mỹ. Chúng tôi vẫn hy vọng sẽ tiếp tục được sử dụng các thành phần của Hoa Kỳ, điều này tốt cho ngành công nghiệp của Mỹ hơn là Huawei, nhưng chúng tôi không có lựa chọn nào khác".

Cho dù vậy, một bộ phận của Mỹ mà Huawei không thể thay thế trên smartphone của mình là hệ điều hành Android của Google và hệ sinh thái ứng dụng xoay quanh nó. Cho dù vẫn có thể cài đặt Android, nhưng các điện thoại mới của Huawei giờ sẽ không có các ứng dụng của Google như Play Store, Google Search, Gmail, Maps và nhiều ứng dụng khác. Nhưng điều này sẽ không ảnh hưởng nhiều đến thị trường Trung Quốc, nơi vốn cấm cửa Google từ lâu.


Trong một cuộc họp báo gần đây, Fan Zhiyong, phó Chủ tịch Chính sách Pháp lý và Chiến lược IP của Huawei cho biết trong khoảng thời gian từ năm 2017 đến 2020, việc hạn chế Huawei sẽ khiến người tiêu dùng Mỹ phải tiêu tốn thêm 20 tỷ USD chi phí. Khoản tiền này còn cao hơn cả chi phí xây dựng mạng. Cũng theo Huawei, mạng 5G ở Mỹ có thể bị chậm trễ từ 6 tháng đến 18 tháng. Điều này có thể khiến GDP Mỹ tổn thất từ 100 tỷ đến 240 tỷ USD.
 

ThuyHoa91

Xe máy
Biển số
OF-709487
Ngày cấp bằng
5/12/19
Số km
82
Động cơ
-11,849 Mã lực
GDP 20.000 tỷ mất 240 tỷ chắc chỉ là 1,5%. Quá bé
 

Tenlaten

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-683947
Ngày cấp bằng
7/7/19
Số km
935
Động cơ
112,668 Mã lực
Tuổi
44
Mong TQ sớm chủ động được nhiều công nghệ lõi thế giới sẽ ko còn phải chứng kiến cảnh quyền sinh quyền sát trong tay anh Mẽo.
 

flowerhn

Xe điện
Biển số
OF-176086
Ngày cấp bằng
10/1/13
Số km
2,231
Động cơ
362,724 Mã lực
Nơi ở
Hồng minh Phú Xuyên HN
Ko dùng linh kiện mỹ thì sp kém hoàn thiện và tính ổn định hơn. Đừng nghĩ đơn giản thế .
 

Putinka_Vodka

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-450526
Ngày cấp bằng
4/9/16
Số km
573
Động cơ
213,588 Mã lực
Các cụ đọc dòng cuối cùng đi ...
240 tỷ thì muỗi đốt inox với Mỹ thôi ... Mỹ cần gì 240 tỷ đó ... Mấy ngàn tỷ bỏ vào Afganistan mà chỉ thu hoạch được mỗi hoa Anh Túc mà Mỹ còn dám bỏ nữa kìa . :))
 

E ấp lá mơ

Xe đạp
Biển số
OF-709707
Ngày cấp bằng
7/12/19
Số km
11
Động cơ
88,187 Mã lực
Tuổi
48
Tội nghiệp dân Mỹ quá, cụ chủ gửi bài này cho Trump để khai sáng cho lão ấy đi.
 

congchi

Xe điện
Biển số
OF-538226
Ngày cấp bằng
23/10/17
Số km
2,610
Động cơ
207,135 Mã lực
Sợ thật cho báo chí.
Doanh thu đâu tính 100% vào GDP đâu trời
 

minh91

Xe container
Biển số
OF-330856
Ngày cấp bằng
12/8/14
Số km
5,749
Động cơ
340,849 Mã lực
Khi cấm vận trở thành động lực phát triển



 

Go on

Xe điện
Biển số
OF-579322
Ngày cấp bằng
16/7/18
Số km
2,373
Động cơ
256,295 Mã lực
Tàu lại định hướng quốc tế rồi. Mục đích làm hạ uy tín Chum. Huawei ko có android thì hầu như chỉ bán được ở Trung quốc vì các dịch vụ quan trọng nhiều ng dùng đều ở trên ch play của google cả. Đơn giản như ở VN giờ đt hua wei chỉ còn vài mẫu cũ vẫn dùng android còn tồn kho. Mà nhu cầu 1 quốc gia là có hạn, dân ủng hộ hua wei thì làm giảm doanh thu của các hãng trung quốc khác nên về cơ bản tiền thu được từ đt của thị trường nội địa trung quốc vẫn thế. Trong khi đó tiền thu được trên toàn cầu sụt mạnh. Song song với việc các nhà cung cấp Mỹ bị giảm dthu do bị cấm cung cấp cho hua wei thì các hãng khác lại tăng doanh thu nhờ chiếm thị phần của hua wei bị giảm. Thì các nhà cung cấp Mỹ này lại cung cấp được nhiều hơn cho các nsx đối thủ củ hua wei. Nên về cơ bản dthu tổng của Mỹ cho thị trường di động ko giảm trên toàn cầu. Nêu giảm thì là 1 bộ phận nhỏ nhà cung cấp bị giảm, ko ảnh hưởng lớn tới kte. Chỉ có tàu là thiệt hại nặng nhất. Đơn giản là Mỹ nó là nơi tập hợp những bộ óc siêu việt nhất nên nó thừa hiểu cái em nói. Chỉ có lều báo ko hiểu nên mới viết vậy, thậm chí nhiều cụ cũng bảo Mỹ ngu.
 

Go on

Xe điện
Biển số
OF-579322
Ngày cấp bằng
16/7/18
Số km
2,373
Động cơ
256,295 Mã lực
Khi cấm vận trở thành động lực phát triển



Tăng trưởng của hua wei là do ng dân trung quốc ủng hộ. Nhưng cũng làm giảm nhu cầu hãng tàu khác, tiêu biểu là xiaomi bị tụt dthu tài thị trường trung quốc, mới đây ceo xiaomi đã từ chức vì vậy. Mời cụ
Tàu lại định hướng quốc tế rồi. Mục đích làm hạ uy tín Chum. Huawei ko có android thì hầu như chỉ bán được ở Trung quốc vì các dịch vụ quan trọng nhiều ng dùng đều ở trên ch play của google cả. Đơn giản như ở VN giờ đt hua wei chỉ còn vài mẫu cũ vẫn dùng android còn tồn kho. Mà nhu cầu 1 quốc gia là có hạn, dân ủng hộ hua wei thì làm giảm doanh thu của các hãng trung quốc khác nên về cơ bản tiền thu được từ đt của thị trường nội địa trung quốc vẫn thế. Trong khi đó tiền thu được trên toàn cầu sụt mạnh. Song song với việc các nhà cung cấp Mỹ bị giảm dthu do bị cấm cung cấp cho hua wei thì các hãng khác lại tăng doanh thu nhờ chiếm thị phần của hua wei bị giảm. Thì các nhà cung cấp Mỹ này lại cung cấp được nhiều hơn cho các nsx đối thủ củ hua wei. Nên về cơ bản dthu tổng của Mỹ cho thị trường di động ko giảm trên toàn cầu. Nêu giảm thì là 1 bộ phận nhỏ nhà cung cấp bị giảm, ko ảnh hưởng lớn tới kte. Chỉ có tàu là thiệt hại nặng nhất. Đơn giản là Mỹ nó là nơi tập hợp những bộ óc siêu việt nhất nên nó thừa hiểu cái em nói. Chỉ có lều báo ko hiểu nên mới viết vậy, thậm chí nhiều cụ cũng bảo Mỹ ngu.
 

NDTBM

Xe điện
Biển số
OF-191612
Ngày cấp bằng
26/4/13
Số km
2,805
Động cơ
379,166 Mã lực
Nơi ở
2Bà.HàN
Huawei chỉ là quân bài trong thương chiến Mỹ- Trung... và cách nghĩ/chơi của tỷ phú Trump ở tầm cá nhà táng chứ không như kiểu OF-Shark…?!;)
P/S: Thương chiến tất nhiên là phải tổn thất, vấn đề trả giá bao nhiêu để đạt tới chiến thắng/lợi ích tổng thể thu được?!:-?
 

minh91

Xe container
Biển số
OF-330856
Ngày cấp bằng
12/8/14
Số km
5,749
Động cơ
340,849 Mã lực
Tăng trưởng của hua wei là do ng dân trung quốc ủng hộ. Nhưng cũng làm giảm nhu cầu hãng tàu khác, tiêu biểu là xiaomi bị tụt dthu tài thị trường trung quốc, mới đây ceo xiaomi đã từ chức vì vậy. Mời cụ
Tàu lại định hướng quốc tế rồi. Mục đích làm hạ uy tín Chum. Huawei ko có android thì hầu như chỉ bán được ở Trung quốc vì các dịch vụ quan trọng nhiều ng dùng đều ở trên ch play của google cả. Đơn giản như ở VN giờ đt hua wei chỉ còn vài mẫu cũ vẫn dùng android còn tồn kho. Mà nhu cầu 1 quốc gia là có hạn, dân ủng hộ hua wei thì làm giảm doanh thu của các hãng trung quốc khác nên về cơ bản tiền thu được từ đt của thị trường nội địa trung quốc vẫn thế. Trong khi đó tiền thu được trên toàn cầu sụt mạnh. Song song với việc các nhà cung cấp Mỹ bị giảm dthu do bị cấm cung cấp cho hua wei thì các hãng khác lại tăng doanh thu nhờ chiếm thị phần của hua wei bị giảm. Thì các nhà cung cấp Mỹ này lại cung cấp được nhiều hơn cho các nsx đối thủ củ hua wei. Nên về cơ bản dthu tổng của Mỹ cho thị trường di động ko giảm trên toàn cầu. Nêu giảm thì là 1 bộ phận nhỏ nhà cung cấp bị giảm, ko ảnh hưởng lớn tới kte. Chỉ có tàu là thiệt hại nặng nhất. Đơn giản là Mỹ nó là nơi tập hợp những bộ óc siêu việt nhất nên nó thừa hiểu cái em nói. Chỉ có lều báo ko hiểu nên mới viết vậy, thậm chí nhiều cụ cũng bảo Mỹ ngu.
Cụ trước khi còm thì chịu khó đọc 1 chút , chỉ 1 chút thôi.


Biểu đồ đầu tiên là ở Ấn Độ đấy. TQ với Ấn nó đã là 1/3 thế giới rồi
 

APhu9D

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-465071
Ngày cấp bằng
25/10/16
Số km
2,163
Động cơ
224,522 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Nhóm lợi ích pro tàu ở Mỹ và giới truyền thông anti Trump cố tình nhấn mạnh/phóng đại các khoản thiệt hại của Mỹ (trong đó có phi vụ Huawei ...). Cần cẩn trọng xử lý thông tin và nhìn tổng thể (được và mất, hữu hình và vô hình) khi đánh giá cuộc thương chiến Mỹ _Trung!:-?
P/S: Quân bất yếm trá và thương chiến vẫn đang diễn ra nên cũng có ma trận thông tin đa chiều, hư thực... -->dễ bị hồ đồ, phiến diện?!
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
GDP 20.000 tỷ mất 240 tỷ chắc chỉ là 1,5%. Quá bé
Mẽo nó đã mất 240 tỉ đâu

Đây chỉ là "lời tiên tri" đoán trước tương lai của phó CT Huawei hehe
"Trong một cuộc họp báo gần đây, Fan Zhiyong, phó Chủ tịch Chính sách Pháp lý và Chiến lược IP của Huawei cho biết trong khoảng thời gian từ năm 2017 đến 2020, việc hạn chế Huawei sẽ khiến người tiêu dùng Mỹ phải tiêu tốn thêm 20 tỷ USD chi phí. Khoản tiền này còn cao hơn cả chi phí xây dựng mạng. Cũng theo Huawei, mạng 5G ở Mỹ có thể bị chậm trễ từ 6 tháng đến 18 tháng. Điều này có thể khiến GDP Mỹ tổn thất từ 100 tỷ đến 240 tỷ USD."
 
Chỉnh sửa cuối:

Nikki Haley

Xe hơi
Biển số
OF-613443
Ngày cấp bằng
2/2/19
Số km
144
Động cơ
-5,204 Mã lực
Trung Quốc, Hoa Kỳ và Địa chính trị của Lithium

https://www.globalresearch.ca/china-usa-geopolitics-lithium/5695377

Bôlivia, nơi giàu lithium để chiết xuất, cũng trong những năm gần đây đã trở thành mục tiêu quan tâm của Bắc Kinh. Một số ước tính địa chất xếp hạng trữ lượng lithium của Bolivia là lớn nhất thế giới. ước tính chứa chín triệu tấn lithium .

Từ năm 2015, một công ty khai thác của Trung Quốc, Công ty Kỹ thuật CAMC, đã vận hành một nhà máy lớn ở Bolivia để sản xuất kali clorua làm phân bón. Điều khiến CAMC thất vọng là thực tế là bên dưới kali clorua là trữ lượng lithium lớn nhất được biết đến trên thế giới ở khu mỏ muối Salar de Uyuni, một trong 22 khu mỏ muối như vậy ở Bolivia. Linyi Dake Trade năm 2014 của Trung Quốc đã xây dựng một nhà máy thí điểm pin lithium trên cùng một địa điểm .

Sau đó, vào tháng 2 năm 2019, chính phủ Morales đã ký một thỏa thuận lithium khác, với Công ty TNHH Tân Cương TBEA của Trung Quốc, người sẽ nắm 49% cổ phần trong một liên doanh theo kế hoạch với công ty lithium nhà nước YLB của Bolivia. Thỏa thuận đó là sản xuất lithium và các vật liệu khác từ các mỏ muối muối Coipasa và PastosGrandes và sẽ tiêu tốn khoảng 2,3 tỷ đô la .

Về mặt lithium, Trung Quốc cho đến nay thống trị Trò chơi lớn toàn cầu mới để kiểm soát. Các thực thể Trung Quốc hiện kiểm soát gần một nửa sản lượng lithium toàn cầu và 60% công suất sản xuất pin điện. Trong vòng một thập kỷ, Goldman Sachs dự đoán Trung Quốc có thể cung cấp 60% EVs của thế giới. Trong ngắn hạn là ưu tiên chiến lược cho Bắc Kinh.
 

vumessi

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-592615
Ngày cấp bằng
30/9/18
Số km
312
Động cơ
134,520 Mã lực
Tuổi
33
Trung Quốc, Hoa Kỳ và Địa chính trị của Lithium

https://www.globalresearch.ca/china-usa-geopolitics-lithium/5695377

Bôlivia, nơi giàu lithium để chiết xuất, cũng trong những năm gần đây đã trở thành mục tiêu quan tâm của Bắc Kinh. Một số ước tính địa chất xếp hạng trữ lượng lithium của Bolivia là lớn nhất thế giới. ước tính chứa chín triệu tấn lithium .

Từ năm 2015, một công ty khai thác của Trung Quốc, Công ty Kỹ thuật CAMC, đã vận hành một nhà máy lớn ở Bolivia để sản xuất kali clorua làm phân bón. Điều khiến CAMC thất vọng là thực tế là bên dưới kali clorua là trữ lượng lithium lớn nhất được biết đến trên thế giới ở khu mỏ muối Salar de Uyuni, một trong 22 khu mỏ muối như vậy ở Bolivia. Linyi Dake Trade năm 2014 của Trung Quốc đã xây dựng một nhà máy thí điểm pin lithium trên cùng một địa điểm .

Sau đó, vào tháng 2 năm 2019, chính phủ Morales đã ký một thỏa thuận lithium khác, với Công ty TNHH Tân Cương TBEA của Trung Quốc, người sẽ nắm 49% cổ phần trong một liên doanh theo kế hoạch với công ty lithium nhà nước YLB của Bolivia. Thỏa thuận đó là sản xuất lithium và các vật liệu khác từ các mỏ muối muối Coipasa và PastosGrandes và sẽ tiêu tốn khoảng 2,3 tỷ đô la .

Về mặt lithium, Trung Quốc cho đến nay thống trị Trò chơi lớn toàn cầu mới để kiểm soát. Các thực thể Trung Quốc hiện kiểm soát gần một nửa sản lượng lithium toàn cầu và 60% công suất sản xuất pin điện. Trong vòng một thập kỷ, Goldman Sachs dự đoán Trung Quốc có thể cung cấp 60% EVs của thế giới. Trong ngắn hạn là ưu tiên chiến lược cho Bắc Kinh.
Cái thằng cao bồi mẽo thì chiến lược của nó luôn tính trước thiên hạ để không ai có thể "bắt chẹt" được nó

Thời chạy đua vũ trang chiến tranh lạnh, thời vũ khí hạt nhân, thời khủng hoảng giá dầu và kiểm soát các nguồn dầu mỏ đã chứng minh mẽo luôn chủ động chiến lược tiên hạ thủ vi cường; không được để thằng nào "thống trị" hay "bắt chẹt" nó, cho dù có thể gây chiến tranh
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top