- Biển số
- OF-107767
- Ngày cấp bằng
- 4/8/11
- Số km
- 1,649
- Động cơ
- 950,241 Mã lực
Cấm xe máy thì e đi xe đạp điện hoặc X-game 

Sao xe máy lại ảnh hưởng đến nòi giống vậy cụ?Giá xe ô tô rẻ hơn nữa, thì người dân sẵn sàng bỏ xe đi ô tô thôi. Lúc đấy chẳng ai ham hố gì chui vào trong trung tâm cả, ra ngoại thành ở cho sướng. Lúc đó các công ty cũng chuyển dần ra xa, và nhà nước cũng nên ưu đãi với các cty chuyển địa điểm ra vùng ngoại thành. À nhưng với điều kiện là nhà nước cũng phải quy hoạch khu mới với đường ô tô chứ vẫn quy hoạch nhà ống với đường xe máy thì vứt. Với các thành phố lớn như Hà Nội, SG thì vô phương rồi chứ những tỉnh thành khác thì cũng nên dần thay đổi. Chứ 1 đất nước mà có tận 70tr xe máy thì kinh khủng quá. Nó ko chỉ ảnh hưởng đến quy hoạch, giao thông mà còn đến nòi giống.
Năm 2030 cũng chả làm được việc này ý. Nhiều cái HN có làm được đâu, như vấn đề vỉa hẻ, xả rác bừa bãi, hút thuốc nơi công cộng, đái bậy tràn lan gây khai khắm,…..Khi nào thu nhập của người dân có thể mua được ô tô hoặc phương tiện CC đáp ứng được mọi nhu cầu thì cấm cũng được. Còn giờ vẫn phải xoá nhà tạm, nhà dột nát, vẫn phải ban hành các chuẩn hộ nghèo, cận nghèo, chi đủ thứ hỗ trợ abc mà cấm thì khác tó gì tước cần câu cơm![]()
Cụ không thấy xe máy tạo ra một sự lười biếng trong vận động à. Trước em có xem 1 đoạn thống kê là bình quân người Việt Nam đi bộ 1 ngày khoảng 3000 bước, đây là 1 con số quá thấp khi tiêu chuẩn vẫn là khoảng 10k bước. Dân mình giờ quãng đường vài trăm mét cũng phi xe máy. Lười vận động thì cơ thể sao khỏe mạnh được.Sao xe máy lại ảnh hưởng đến nòi giống vậy cụ?
Từ TP Thủ Đức đi tới TP HCM Quận 1 thì cỡ trên 10km, đi bộ chắc vài tiếng tới, nên e đề xuất dậy từ 5h sáng đi thì cỡ 8h sáng tới làm việc luôn- chiều cỡ 5h chiều về đến 8h tối tới nhà ăn cơm chơi chơi tí mai dậy sớm đi tiếp ha ha!
Nhà nước phải có bàn tay sắt, cấm chia lô, cấm xây dựng trong nội thành, hạn chế cải tạo đường xá, công trình trong nội thành thay vào đó dành tiền đầu tư hạ tầng đường xá ven đô, mạnh mẽ chuyển hết cơ quan hành chính, trụ sở các cty nhà nước, đại học ra xa (quyết liệt như việc giảm biên chế, gộp tỉnh vừa rồi). Nghe hơi tiêu cực nhưng phải mạnh tay và chấp nhận hy sinh lợi ích của một bộ phận thì mới phát triển bền vững được. Quanh ngoại thành thấy đất còn mênh mông mà suốt ngày dồn nhau vào vùng lõi tắc đường bẩn thỉu khổ sở.Giá xe ô tô rẻ hơn nữa, thì người dân sẵn sàng bỏ xe đi ô tô thôi. Lúc đấy chẳng ai ham hố gì chui vào trong trung tâm cả, ra ngoại thành ở cho sướng. Lúc đó các công ty cũng chuyển dần ra xa, và nhà nước cũng nên ưu đãi với các cty chuyển địa điểm ra vùng ngoại thành. À nhưng với điều kiện là nhà nước cũng phải quy hoạch khu mới với đường ô tô chứ vẫn quy hoạch nhà ống với đường xe máy thì vứt. Với các thành phố lớn như Hà Nội, SG thì vô phương rồi chứ những tỉnh thành khác thì cũng nên dần thay đổi. Chứ 1 đất nước mà có tận 70tr xe máy thì kinh khủng quá. Nó ko chỉ ảnh hưởng đến quy hoạch, giao thông mà còn đến nòi giống.
Lúc đó k đi làm đâu bác, e đi biểu tìnhTừ TP Thủ Đức đi tới TP HCM Quận 1 thì cỡ trên 10km, đi bộ chắc vài tiếng tới, nên e đề xuất dậy từ 5h sáng đi thì cỡ 8h sáng tới làm việc luôn- chiều cỡ 5h chiều về đến 8h tối tới nhà ăn cơm chơi chơi tí mai dậy sớm đi tiếp ha ha!
đẩy việc xử lý ô nhiễm về các nhà máy xử lý pinVậy thì khác gì xe máy xăng hiện nay chứ.