Thế cụ đến mà lấy xe vềHồi trước em bán con xe cũ của em chạy đc 17,5 vạn. Ông thợ mua xe của em vác về, hôm sau đăng bán xe chạy 9 vạn gin, phát hiện tua công tặng xe luôn, thế mới máu
Kiểu là điêu toa nó quen cụ nhỉHồi trước em bán con xe cũ của em chạy đc 17,5 vạn. Ông thợ mua xe của em vác về, hôm sau đăng bán xe chạy 9 vạn gin, phát hiện tua công tặng xe luôn, thế mới máu
căn bản em đi cũng giữ xe. Chạy 17,5 vạn, xuyên Việt mấy lần mà nội thất ko bong tróc tý nào luôn. Nhìn thì đúng là cũng ko khác gì xe chạy 8, 9v thật
Vâng, giờ mà kết hợp với người nhà, bắt nó làm cam kết các kiểu liệu có lấy đc xe về k cụ nhỉ? Cụ ra hãng in lịch sử đóng dấu vào, rồi các lần bảo dưỡng có đủ mà
tính toán vậy thì dân bó tay rồi, chắc dựa vào màu máy và má phanh, cổ bô thôi cụ nhỉ?
Mỗi lần tua lại odo là gara lấy 500k tiền công. Cụ này tua liên tục như vậy là cũng tốn kém phết, trừ khi có gara quen làm giá ưu đãi cho.
Đấy là 1 ng em biết. VN có 100tr dân. Em nghĩ còn khá nhiều.thế này cũng là cáo rồi chứ ko phải dân thường nữa
Trò này em biết
thật. Thể loại ấy là loại lom dom, tốn bao công sức chỉ để bán xe đc cao hơn 2, 3 chục. Quá khổ!!thế thì có chủ đích từ đầu luôn r. tốn công thế nhỉ, đến lúc bán coi như lừa được là xe đi ít lãi dc thêm vài chục tr. Làm éo gì phải lom dom thế
Nếu bảo dưỡng hãng tua odo, thì lại còn thay dầu ở hãng, ra ngoài thay mấy cái khác nữa cụ nhỉ
Giờ nhiều cụ dân kiểu này lắm. Nhưng chính chủ từ đầu vẫn check được cụ ạ kể cả tua. Trừ khi chủ 2 trở đi thì đổi hết cho chủ đầu là xong
thôi xong. em tưởng tua xong thì tiền nó cũng giảm theo ODO chứ nhỉ ? @_@Giờ nhiều cụ dân kiểu này lắm. Nhưng chính chủ từ đầu vẫn check được cụ ạ kể cả tua. Trừ khi chủ 2 trở đi thì đổi hết cho chủ đầu là xong
