[Thảo luận] Xe Mazda 3 -2018 - Xỉa lái và Lệch Vô lăng khi chở đủ tải 5 người.

Nguyễn Quang Tín nói:

Chào Anh/Chị ! Xe Em Mazda 3 2018 FL, Chỉnh cân lại rồi được tầm 1 tháng mà chở đủ tải là bị lệch vô lăng + xỉa lái.
Em chỉnh máy cân thước lái 5 nơi rồi không hết bệnh. Vô hãng họ cũng không biết bệnh.
Đã thay 4 lốp mới, Thay 2 càng A mới, Thay 2 Phuộc trước mới ==> Vẫn bị lại như cũ ko hết bệnh.

Tháo từng món kiểm tra 2 lần 2 nơi khác nhau nhưng ko thấy bệnh. Trục cơ sở lệnh 1cm nhưng có nơi bảo là không vấn đề gì.

Em tính thay tiếp Giá đỡ động cơ thử xem hết bệnh không.

Anh Chị nào xe có bị như Em mà biết nơi nào xử lý ở HCM/Biên Hoà hướng dẫn em với.
Em tính thay tiếp Giá đỡ động cơ thử xem hết bệnh không.
Trước đó xe có va chạm phần đầu nhẹ. Nhưng chỉnh lái lại đi được 4 năm giờ bị lại.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Nguyễn Quang Tín nói:

Chào Anh/Chị ! Xe Em Mazda 3 2018 FL, Chỉnh cân lại rồi được tầm 1 tháng mà chở đủ tải là bị lệch vô lăng + xỉa lái.
Em chỉnh máy cân thước lái 5 nơi rồi không hết bệnh. Vô hãng họ cũng không biết bệnh.
Đã thay 4 lốp mới, Thay 2 càng A mới, Thay 2 Phuộc trước mới ==> Vẫn bị lại như cũ ko hết bệnh.

Tháo từng món kiểm tra 2 lần 2 nơi khác nhau nhưng ko thấy bệnh. Trục cơ sở lệnh 1cm nhưng có nơi bảo là không vấn đề gì.

Em tính thay tiếp Giá đỡ động cơ thử xem hết bệnh không.

Anh Chị nào xe có bị như Em mà biết nơi nào xử lý ở HCM/Biên Hoà hướng dẫn em với.
Em tính thay tiếp Giá đỡ động cơ thử xem hết bệnh không.
Trước đó xe có va chạm phần đầu nhẹ. Nhưng chỉnh lái lại đi được 4 năm giờ bị lại.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Garage Quang Đức nói:

Xe của cụ khả năng cao đang gặp vấn đề lệch khung gầm (subframe) hoặc chệch chassis nhẹ sau va chạm, khiến cân chỉnh góc đặt bánh không còn chuẩn dù máy báo “OK”. Việc thay càng A, phuộc, lốp không khắc phục vì gốc bệnh nằm ở khung chịu lực hoặc ụ giảm chấn lệch. Cụ nên mang xe đến gara nắn kéo khung gầm (máy kéo JIG, CORGHI…) để kiểm tra đo đạc lại toàn bộ chassis, subframe chứ cân chỉnh thông thường không giải quyết triệt để.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Garage Quang Đức nói:

Cụ thay giá đỡ động cơ khả năng ít tác dụng nếu khung không chuẩn. Đã va chạm rồi mà đi được 4 năm mới phát bệnh thì có thể điểm hàn, bulông chassis bắt đầu xê dịch theo thời gian. Cụ kiểm tra thêm gối cao su treo máy, cao su càng A có bị lụng không nhé! Cụ đi đường có nghe tiếng “cốc cốc” hay chệch bánh không?

Nhấn vào đây để mở rộng...

SƠN LAZANG VINFAST VF7S – LỘT XÁC THỂ THAO, PHONG CÁCH "HÒA LÒNG" ĐỘC BẢN

• Lazang theo xe có kiểu thiết kế tiêu chuẩn, màu sơn đơn điệu, chưa tạo điểm nhấn thể thao.
• Chủ xe mong muốn đổi mới phong cách, nâng cấp diện mạo tổng thể nhưng không muốn thay lazang zin.
• Yêu cầu màu sơn đặc biệt theo xu hướng phối đa lớp, vừa giữ nét nguyên bản, vừa tạo cá tính riêng.

• Tháo rời lazang – xử lý bề mặt: Làm sạch, chà nhám, xử lý các điểm trầy xước nhẹ nếu có.
• Pha phối màu “hòa lòng” độc bản: Áp dụng kỹ thuật sơn chuyển màu đa lớp, tạo chiều sâu ánh kim, vừa nổi bật vừa sang trọng.
• Thi công sơn nhiều lớp: Lót – màu – bóng bằng vật liệu sơn chất lượng cao, chống trầy, bền màu theo thời gian.
• Sấy khô chuẩn nhiệt độ – hoàn thiện: Giúp lớp sơn kết dính chắc, đều màu và tăng độ bóng.
• Vệ sinh, cân bằng lazang – lắp ráp lại lên xe.

• Bộ lazang VinFast VF7S trở nên nổi bật – thể thao – khác biệt hoàn toàn.
• Phối màu “hòa lòng” tạo hiệu ứng ánh sáng đẹp mắt khi di chuyển.
• Giữ được lazang zin – không ảnh hưởng độ cân bằng và vận hành xe.

• Không bong tróc – không phai màu – sử dụng sơn chuyên dụng dành cho lazang.
• Thi công tỉ mỉ từng chi tiết – đảm bảo độ đều, chuẩn form.
• Phong cách phối màu độc bản – theo yêu cầu khách hàng.
• Chi phí hợp lý – chỉ từ vài trăm nghìn/lazang, tiết kiệm hơn rất nhiều so với thay mới.

PHỤC HỒI NHANH HYUNDAI ACCENT VA CHẠM ĐẦU – ĐUÔI: VỠ ĐÈN, MÓP CỐP, LỆCH DÁNG

• Phần đầu xe bị móp nhẹ do va chạm, cản trước trầy xước và lệch nhẹ, ảnh hưởng thẩm mỹ.
• Cụm đèn hậu sau vỡ nát, mất hoàn toàn chức năng chiếu sáng, không đảm bảo an toàn.
• Nắp cốp sau móp sâu, biến dạng phần tiếp giáp với cụm đèn.
• Hư hỏng xảy ra cả hai đầu xe khiến tổng thể xe mất cân đối, giảm giá trị thẩm mỹ.

• Đánh giá thiệt hại tổng thể: Kiểm tra phần đầu – đuôi, đánh giá khung xương và các chi tiết liên kết.
• Gò nắn nắp cốp: Sử dụng máy kéo – nắn hiện đại kết hợp kỹ thuật thủ công để khôi phục form nắp cốp ban đầu.
• Thay mới cụm đèn hậu: Sử dụng phụ tùng chính hãng Hyundai, lắp đúng khớp, căn chỉnh chuẩn khe.
• Xử lý, sơn lại vùng bị trầy: Pha đúng mã sơn Accent, dặm sơn các vùng bị ảnh hưởng để đồng bộ toàn xe.
• Căn chỉnh đầu xe: Kiểm tra và chỉnh lại cản trước, đèn pha, khe nắp capo để đảm bảo dáng xe cân đối.
• Hoàn thiện: Đánh bóng tổng thể, kiểm tra tất cả khe hở và khả năng đóng mở trước khi bàn giao.

• Không thay thế khi có thể phục hồi – giúp tiết kiệm tối đa chi phí.
• Phụ tùng đèn zin chính hãng – lắp đúng thông số kỹ thuật.
• Màu sơn chuẩn gốc – không lệch tông, không lộ vết sơn lại.
• Bảo hành kỹ thuật – cam kết không phát sinh chi phí ngoài báo giá.

PHỤC HỒI XE HYUNDAI ACCENT VỠ ĐÈN – BIẾN DẠNG XƯƠNG DÀN ĐẦU SAU VA CHẠM

• Cụm đèn pha phía trước bị vỡ hoàn toàn, không còn khả năng chiếu sáng.
• Phần đầu xe bị móp nặng, dàn nhựa và tai đèn gãy gập, biến dạng nặng.
• Xương đầu xe lệch cấu trúc, ảnh hưởng đến form dáng và vị trí liên kết các chi tiết khác.
• Mất an toàn khi vận hành, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tổng thể thẩm mỹ và kỹ thuật xe.

• Tháo rời toàn bộ phần đầu xe: Kiểm tra kỹ các chi tiết khung xương, tai đèn, gá đèn và xương ngang.
• Gò nắn xương đầu: Sử dụng máy kéo nắn chuẩn lực, trả lại form dáng đúng kỹ thuật cho dàn xương.
• Thay thế cụm đèn pha chính hãng Hyundai: Lắp đặt chắc chắn, căn chỉnh hướng chiếu theo tiêu chuẩn.
• Sửa chữa tai đèn, gá đèn: Hàn nhựa, định hình lại vị trí liên kết đèn chắc chắn như nguyên bản.
• Dặm sơn các khu vực bị ảnh hưởng: Pha sơn theo mã màu Hyundai Accent, đảm bảo đồng nhất màu sắc.
• Lắp ráp – căn chỉnh tổng thể: Kiểm tra khe hở, sự kín khít và độ cân đối đầu xe sau hoàn thiện.

• Phục hồi đúng kỹ thuật – không thay mới khi chưa cần thiết.
• Phụ tùng thay thế chính hãng – đèn lắp đúng chuẩn, không lo sai khớp.
• Sơn màu đồng nhất – không lem nhem, không lệch màu với tổng thể xe.
• Chi phí tiết kiệm – không phát sinh – báo giá minh bạch ngay từ đầu.