[Thảo luận] Vinfast chinh phục thị trường quốc tế

deverlex · 10:47 05/05/2025

cuongtelecoms nói:
Lợi thế của VF so với các hãng ô tô điện khác ở VN là trạm sạc. Không rõ ở Indonexia hay Ấn Độ thì anh Vượng xác định lợi thế của VF là gì?

lại trạm sạc thôi cụ

Đ.T.G · 11:26 05/05/2025

Người Mẽo h cũng thích xe điện mà (e thấy v). Sang đó thì e dự là VF8 sẽ đấu với Model X còn VF9 sẽ đấu với Carnival

Trungpv · 11:31 05/05/2025

cap3hk nói:
Con VF5 nâng pin lên 550km mang thi đấu giá rẻ được đấy.

con này form nhỏ khó nâng range lên lắm cụ. hết chỗ đặt Pin
nếu dùng Pin mật độ năng lượng cao hơn thì lại mấtưu thế về giá

TRÂU VÀNG II · 13:59 05/05/2025

son.nguyen.1979 nói:
Nể nhất anh em khoản gồng lỗ, nghe đâu lũy kế gần 10 tỏi rồi.
Nếu công nghệ pin phát triển ( đi tầm 1000km/ lần sạc), chi phí sản xuất pin giảm đi nhiều thì biết đâu anh em lúc đó lại gặt hái được thành quả?

Điều là lỗ chiến lược và lỗ kỹ thuật thôi mà. Cơ bản nằm trong phạm vi kiểm soát.
Tất nhiên sẽ nhiều người khiếp khi nhìn con số.

Kamri · 15:32 05/05/2025

deverlex nói:
Các công nhân nhà máy Vinfast Ấn Độ đang chạy đua để khánh thành nhà máy Vinfast đầu tiên ở nước ngoài (Ấn Độ) - dây chuyền lắp ráp đang dần hoàn thiện, chờ đón ngày xuất xưởng chiếc Vinfast đầu tiên tại nhà máy Ấn Độ vào tháng 6/2025

Dự án Vinfast Ấn Độ có quy mô đầu tư 500 triệu USD.

View attachment 9106150

Quả nhà máy Cát Hải hồi xưa chém gần 4 tỷ USD chắc là kênh giá rồi

Kamri · 15:34 05/05/2025

New Audi R8 nói:
Anh V giờ bỏ mẽo với EU, quay về Asia rồi hở các cụ?

Quay về với thị trường xe giá rẻ là chân ái rồi ! Phong cách tốc chiến tốc thắng sao vào được mâm trên

deverlex · 15:49 05/05/2025

Kamri nói:
Quả nhà máy Cát Hải hồi xưa chém gần 4 tỷ USD chắc là kênh giá rồi

Nhà máy cát hải có dây truyền khuân đúc, dập thân vỏ, đúc động cơ, sản xuất nhiều mẫu, nhiều line sản xuất. Bên Ấn Độ chỉ lắp ráp vài mẫu thôi cụ. So sánh 2 nơi làm sao được.
Cả nhà máy Hà Tĩnh vận hành cuối năm nay cũng chỉ là lắp ráp, nhập linh kiện sẽ tập trung sx ở Cát Hải về.

danleduc · 20:17 05/05/2025

doramail18 nói:
View attachment 9106284
nhìn cứ na ná Matis , ko xứng tầm trong dịp lễ trọng đại lắm

Kiểu dáng quá đẹp, rất uy nghi. Xe VF8 này rất phù hợp tham gia chạy diễu hành trong các dịp lễ trọng đại.

cocsku · 21:46 05/05/2025

TRÂU VÀNG II nói:
Đóng cửa showroom, ko đóng cửa thị trường. Không nên lập lờ thế.
Hầu hết các hãng cũng đang bán kiểu đó ở VN sao ?

Đóng cửa showroom coi như không phát triển thị trường nữa. Chuyển sang cầm cự, chăm sóc những khách hàng cũ rồi rút lui dần.

danleduc · 5/5/25

cocsku nói:
Đóng cửa showroom coi như không phát triển thị trường nữa. Chuyển sang cầm cự, chăm sóc những khách hàng cũ rồi rút lui dần.

Cụ hãy tìm hiểu khái niệm Showroom sở hữu bởi chính Hãng SX và Showroom của Đại lý phân phối.

Hiên tại Toyota không sở hữu 1 Showroom nào , nhưng có hệ thống Showroom Đại lý ủy quyền rộng khắp VN.
BMW cũng không sở hữu 1 showroom nào ở VN, mà do Tờ HACO quản lý.

Em nghĩ Vinfast cũng sẽ theo mô hình Showroom Đại lý ủy quyền, chứ không trực tiếp sở hữu Showroom nữa.

TRÂU VÀNG II · 22:12 05/05/2025

cocsku nói:
Đóng cửa showroom coi như không phát triển thị trường nữa. Chuyển sang cầm cự, chăm sóc những khách hàng cũ rồi rút lui dần.

Cụ chắc chưa kinh doanh và đối mặt với việc phát triển thị trường.
Thông thường, việc chinh phục thị trường quốc ngoại có 3 bước
Bước 1. Tìm những những nhà phân phối ở thị trường mục tiêu. Thuyết phụ họ bán sản phẩm mà cty có.
Bước này áp dụng khi thị trường hoàn toàn mới, Khách hàng ko biết gì về thương hiệu muốn bán
Bước 2. Điều kiện : Khi sản phẩm bước đầu được thị trường chấp nhận. Doanh số ở mức trung bình chấp nhận được.
Triển khai : Mở văn phòng đại diện. Một mặt phát triển đại lý, một triển khai các hoạt động Marketing, hậu mãi(bảo hành)
Bước 3. Điều kiện: Doanh số đủ nhiều nhưng chưa thực sự lớn
Triển khai: Phát triển kênh phân phối cả sỉ và lẻ (showroom)
A V khi vào thị trường Mỹ, có lẽ do quá nôn nóng phát triển cộng với thành công của Tesla với mô hình phân phối trực tiếp nên nhẩy cóc tới bước 3 luôn. Dục tốc bất đạt, vì thế anh chuyển mô hình lại bước 2 là hợp lý.
Dĩ nhiên, khi chuyển sang giai đoạn 2, VF vẫn duy trì và phát triển các đại lý và trung tâm bảo hành (Hoặc thuê bảo hành)

VIKO L · 08:27 06/05/2025

Em thuổng được trên FB, mời các cụ chém!

Caption99 · 09:09 06/05/2025

Số lỗ VF tuy cao nhưng sẽ thu hẹp rất nhanh khi sản lượng tăng và do nhiều khoản khác như khấu hao nhiều cái sẽ hết thời gian phân bổ ( công nghệ, khuôn đúc, nhà máy...), ngoài ra do cách hạch toán như bán xe thuê pin sẽ khác với bán xe cả pin.
An ti cố đưa thông tin sai lệch và định hướng theo mục đích của anti. Các anti cố gắng chờ thêm 3 năm rồi định hướng tiếp tục bài ca như thế hay lặn mất tích cũng được.
2023-2025 là khoảng thời gian VF bỏ tiền đầu tư nhiều nhất, đến 2028 chắc phải mở thêm vài nhà máy VF nữa quá

deverlex · 09:37 06/05/2025

VIKO L nói:
Em thuổng được trên FB, mời các cụ chém!

Việc âm vốn lớn do triển khai các nhà máy mới và các dải sản phẩm thuộc các phân khúc khác nhau.

Đợi sáng quý IV/2025 xem chi phí R&D của Vinfast có giảm xuống mạnh không

Doanh số GSM quý IV/2024 chỉ còn 20% doanh số Vinfast. Nếu đi khắp VN, thấy xe điện VF5, VF6 biển trắng không hề thiếu, nhưng đô thị như HCM ở các quận lõi như 1,3,4,5,6,10 vẫn còn khá hạn chế, chủ yếu do thiếu hạ tầng trạm sạc, khiến người dân ngại mua xe điện.

Việc lỗ của VF có lẽ sẽ dừng lại vào nửa cuối năm 2026, khi các nhà máy đã vào hoạt động và không phát triển thêm mẫu mới.

deverlex · 09:38 06/05/2025

Caption99 nói:
Số lỗ VF tuy cao nhưng sẽ thu hẹp rất nhanh khi sản lượng tăng và do nhiều khoản khác như khấu hao nhiều cái sẽ hết thời gian phân bổ ( công nghệ, khuôn đúc, nhà máy...), ngoài ra do cách hạch toán như bán xe thuê pin sẽ khác với bán xe cả pin.
An ti cố đưa thông tin sai lệch và định hướng theo mục đích của anti. Các anti cố gắng chờ thêm 3 năm rồi định hướng tiếp tục bài ca như thế hay lặn mất tích cũng được.
2023-2025 là khoảng thời gian VF bỏ tiền đầu tư nhiều nhất, đến 2028 chắc phải mở thêm vài nhà máy VF nữa quá

Tới hết năm nay là tạm dừng mở mới nhà máy rồi cụ.

deverlex · 09:55 06/05/2025

Các hành động như thế này, cho thấy Vinfast - Vingroup đang đi đúng hướng. Nếu tiếp tục chiến lược hiện tại, việc Vinfast phá sản nghe như việc mấy anh em bên kia đại dương dự đoán thời gian + sản sụp đổ vậy

Bổ sung các loại xe chuyên dùng khác nhau, sẽ đẩy mạnh nhu cầu xạc se, thúc đẩy hệ thống trạm sạc phát triển => tự đẩy doanh số xe cá nhân vì xạc xe sẽ thuận tiện hơn nhiều

datto70 · 10:52 06/05/2025

VIKO L nói:
Em thuổng được trên FB, mời các cụ chém!

Cụ Gừng OF cũng đã gia hạn thời gian phá sản của Vin,.. vô thời hạn rồi, kg như trước bảo 3-5 năm =))

Caption99 · 07:48 07/05/2025

deverlex nói:
Tới hết năm nay là tạm dừng mở mới nhà máy rồi cụ.

Anti nói đến 2028 VF phá sản, nhưng mình nói đến đó VF lại mở thêm nhà máy mới ( năm 2026 hoặc 2027 là VF có lãi hoặc còn lỗ rất ít) thì 2028 có thể xây thêm 1-2 nhà máy ở Châu Âu và tiếp tục nhà máy ở Mỹ. Còn từ đây đến 2027/ 2028 thì VF tập trung khai thác các nhà máy đã xây ở Hà Tĩnh, Indo, Ấn thôi.

Gionam72 · 12:19 07/05/2025

VIKO L nói:
Em thuổng được trên FB, mời các cụ chém!

cụ đã đến chậm 5 năm. 5 năm trước các cụ anti đã dự đoán phá sản rồi. gia hạn cũng mấy lần rồi.

Doun · 12:39 07/05/2025

TRÂU VÀNG II nói:
Đóng cửa showroom, ko đóng cửa thị trường. Không nên lập lờ thế.
Hầu hết các hãng cũng đang bán kiểu đó ở VN sao ?

Tin của thằng này đấy mà. Khố nổi có phải ai đọc báo cũng có suy nghĩ mấy giây rồi mới nói đâu. Toàn nhìn cái tít là đã chửi rồi.

[Thảo luận] Vinfast chinh phục thị trường quốc tế

Xe điện

Xe máy

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe container

Xe cút kít

Xe container

Xe tăng

Xe container

Xe máy

Xe điện

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe máy

Xe lăn

Xe điện

Thông tin thớt