[Funland] Bàn về quy định mới khí thải xe oto tại Hn từ 2026

Mesocsic · 13:06 11/05/2025

patuana76 nói:
Xe tôi 2009 mà đã Euro5 nên xe 2016-2017 tôi nghĩ cũng không đáng lo lắm.

Yêu cầu kiểm định khí thải khi đăng kiểm chứ ko phải theo công bố ấy chứ cụ

nicholas1618 · 13:09 11/05/2025

patuana76 nói:
Bác nên tìm hiểu thêm thông tin về cái xe bác đang dùng cho chắc chắn.

E tìm rồi nhưng ko có thông tin cụ thể. Nó còn tuỳ thuộc từng thị trường và quốc gia.

Opel Astra · 13:09 11/05/2025

duongphong nói:
Đất nước thu nhập bình quân đầu người 5000usd/năm. Dự thảo tiêu chuẩn khí thải xe hơi như nước 50.000 usd/năm. Các cụ bẩu tham nhũng chính sách rất nguy hiểm.

Ý bác định bẩu, ông anh êm tham nhũng chánh sách hử?

Bác chuẩn bị 7 củ, lên phường!!!

nicholas1618 · 13:11 11/05/2025

duongphong nói:
Đất nước thu nhập bình quân đầu người 5000usd/năm. Dự thảo tiêu chuẩn khí thải xe hơi như nước 50.000 usd/năm. Các cụ bẩu tham nhũng chính sách rất nguy hiểm.

So sánh của cụ ko hợp lý.

duongphong · 13:13 11/05/2025

Opel Astra nói:
Ý bác định bẩu, ông anh êm tham nhũng chánh sách hử?

Bác chuẩn bị 7 củ, lên phường!!!

Em nói bên Philippin. Cụ là người gốc Indo?

Chekmate · 13:18 11/05/2025

huyshisha nói:
Gần đây, nhiều trang đã đưa tin với tiêu đề gây hiểu lầm rằng "Hà Nội và TP.HCM sẽ cấm xe sản xuất từ năm 2017 từ ngày 01/01/2026". Thông tin này đã tạo ra sự hoang mang không đáng có. Tôi muốn làm rõ vấn đề này sau khi kiểm tra nội dung thực tế của dự thảo.
View attachment 9117145
Sự thật là dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ KHÔNG hề đề cập đến việc "cấm xe" theo năm sản xuất. Thay vào đó, dự thảo quy định các mức tiêu chuẩn khí thải khác nhau mà xe ô tô phải đáp ứng tùy theo năm sản xuất.
Về bản chất, đây là yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải chứ không phải là lệnh cấm xe.
Nội dung chính của dự thảo:
- Ô tô sản xuất trước 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 1
- Ô tô sản xuất từ 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 2
- Ô tô sản xuất từ 2017: Phải đáp ứng Mức khí thải 3 từ ngày 01/01/2026
- Riêng xe đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ 2017: Phải đáp ứng Mức khí thải 4
- Ô tô sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 4 từ 01/01/2026 và Mức 5 từ 01/01/2028
- Riêng xe đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 5 từ 01/01/2027
View attachment 9117141
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải nhằm:
- Giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các thành phố lớn
- Bảo vệ sức khỏe người dân
- Phù hợp với xu hướng bảo vệ môi trường toàn cầu
- Hà Nội và TP.HCM áp dụng tiêu chuẩn cao hơn do mật độ phương tiện lớn và tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Dự thảo này không hề "cấm xe theo năm sản xuất" mà chỉ yêu cầu xe phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải phù hợp. Các xe cũ vẫn có thể lưu hành bình thường nếu đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải tương ứng.
Vì vậy, thay vì lo lắng về việc xe bị "cấm", chúng ta nên chú trọng vào việc đảm bảo hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn, hoặc xem xét chuyển dần sang sử dụng xe điện, xe lai điện - xu hướng thân thiện với môi trường đang ngày càng phát triển trên toàn cầu.
Các bác nghĩ sao về quy định này? Và đã có kế hoạch gì để đảm bảo xe của mình đạt chuẩn khí thải chưa? Hay cccm đang cân nhắc chuyển sang xe EV/HEV? Chia sẻ quan điểm của cccm nhé.

Xe điện thì sạc ở đâu?

Facebook

www.facebook.com

comabu · 13:20 11/05/2025

nhiều xe nhất là xe tải nát như cháo phun khói mờ mịt trên đường, mà cũng pass đăng kiểm, lạ thật.
ví dụ xe em sx 2022, nhiên liệu euro5 chắc vẫn đâm đầu vào hồ hoàn kiếm thoải mái nhỉ

toilatho · 13:25 11/05/2025

Em phỏng là ý tưởng này nhắm chính vào các cty taxi đang chạy xe xăng dầu

patuana76 · 13:35 11/05/2025

Mesocsic nói:
Yêu cầu kiểm định khí thải khi đăng kiểm chứ ko phải theo công bố ấy chứ cụ

Thì đăng kiểm lúc nào chả có hạng mục này từ xưa.
Có điều lần này là đề xuất áp dụng mức khác nhau theo đời xe khác nhau thôi.

patuana76 · 13:37 11/05/2025

nicholas1618 nói:
E tìm rồi nhưng ko có thông tin cụ thể. Nó còn tuỳ thuộc từng thị trường và quốc gia.

Thế cứ đăng kiểm thôi. Đạt thì có tem, không đạt thì về sửa sao cho đạt là lưu hành tiếp. Hạng mục sửa để đạt thường là thay bộ xúc tác khí xả.

Tolia_82 · 13:46 11/05/2025

chắc các cụ muốn dân mua xe điện chăng ?
Nếu thế - hết đời xe này ( xe em 2021 )
Mua xe điện cứ , nhật , hàn , đức mà mua thôi
chứ mua mấy xe tàu giả cầy về đi là chết đấy , mãnh liệt kiểu gì chứ ? vừa xấu lại vừa chất lượng kém , đi vài hôm là toi mớ to tiền

Thành Thị 1 · 14:03 11/05/2025

nicholas1618 nói:
Nói thật chứ lều báo nó viết e đọc vẫn chưa hiểu ứng dụng nó sẽ ntn tại Hà Nội? Xe e sx 2019.

Dễ thế mà cụ ko hiểu, xe cụ sẽ bị áp mức 4 từ 2026, và khả năng cụ sữ phải thay biển tỉnh hoặc rã xe bán phụ tùng!

kt13a2 · 14:28 11/05/2025

Cảm ơn cụ chủ giải thích chi tiết, rõ ràng. Rồi những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải thì xử lý thế nào?

Aocom · 14:40 11/05/2025

Cái tai tồ hình như sai sai

bspvietnam · 14:58 11/05/2025

MyMac nói:
Em nghĩ đã đến lúc phải bỏ hết những xe cũ lâu đời rồi. Kể cả xe máy lẫn xe ô tô. Chứ không khí HN quả thật cực kỳ nguy hiểm. Các công trình xây dựng cũng phải được kiểm tra nghiêm ngặt cả về bụi và về nước thải.

Em chưa nhìn thấy một bản báo cáo chính thức nào nói về việc oto/xe máy cũ gây ra ô nhiễm ở HN. Bản báo cáo chính thức phải dựa trên các dữ liệu được thu thập, thống kê, phân tích các chỉ số ...theo đúng phương pháp khoa học.
Nói mồm theo kiểu cảm tính thì nhiều rồi.

Vdung1972 · 15:01 11/05/2025

huyshisha nói:
Gần đây, nhiều trang đã đưa tin với tiêu đề gây hiểu lầm rằng "Hà Nội và TP.HCM sẽ cấm xe sản xuất từ năm 2017 từ ngày 01/01/2026". Thông tin này đã tạo ra sự hoang mang không đáng có. Tôi muốn làm rõ vấn đề này sau khi kiểm tra nội dung thực tế của dự thảo.
View attachment 9117145
Sự thật là dự thảo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ KHÔNG hề đề cập đến việc "cấm xe" theo năm sản xuất. Thay vào đó, dự thảo quy định các mức tiêu chuẩn khí thải khác nhau mà xe ô tô phải đáp ứng tùy theo năm sản xuất.
Về bản chất, đây là yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải chứ không phải là lệnh cấm xe.
Nội dung chính của dự thảo:
- Ô tô sản xuất trước 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 1
- Ô tô sản xuất từ 1999: Phải đáp ứng Mức khí thải 2
- Ô tô sản xuất từ 2017: Phải đáp ứng Mức khí thải 3 từ ngày 01/01/2026
- Riêng xe đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ 2017: Phải đáp ứng Mức khí thải 4
- Ô tô sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 4 từ 01/01/2026 và Mức 5 từ 01/01/2028
- Riêng xe đăng ký tại Hà Nội và TP.HCM sản xuất từ 2022: Phải đáp ứng Mức khí thải 5 từ 01/01/2027
View attachment 9117141
Việc siết chặt tiêu chuẩn khí thải nhằm:
- Giảm ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các thành phố lớn
- Bảo vệ sức khỏe người dân
- Phù hợp với xu hướng bảo vệ môi trường toàn cầu
- Hà Nội và TP.HCM áp dụng tiêu chuẩn cao hơn do mật độ phương tiện lớn và tình trạng ô nhiễm không khí nghiêm trọng.
Dự thảo này không hề "cấm xe theo năm sản xuất" mà chỉ yêu cầu xe phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải phù hợp. Các xe cũ vẫn có thể lưu hành bình thường nếu đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải tương ứng.
Vì vậy, thay vì lo lắng về việc xe bị "cấm", chúng ta nên chú trọng vào việc đảm bảo hệ thống xử lý khí thải đạt tiêu chuẩn, hoặc xem xét chuyển dần sang sử dụng xe điện, xe lai điện - xu hướng thân thiện với môi trường đang ngày càng phát triển trên toàn cầu.
Các bác nghĩ sao về quy định này? Và đã có kế hoạch gì để đảm bảo xe của mình đạt chuẩn khí thải chưa? Hay cccm đang cân nhắc chuyển sang xe EV/HEV? Chia sẻ quan điểm của cccm nhé.

Vậy xe cháu đã đạt EURO 5 rồi thì vẫn chạy bình thường phỏng ạ, tks cụ

MyMac · 15:28 11/05/2025

bspvietnam nói:
Em chưa nhìn thấy một bản báo cáo chính thức nào nói về việc oto/xe máy cũ gây ra ô nhiễm ở HN. Bản báo cáo chính thức phải dựa trên các dữ liệu được thu thập, thống kê, phân tích các chỉ số ...theo đúng phương pháp khoa học.
Nói mồm theo kiểu cảm tính thì nhiều rồi.

Có cái đầu để nghĩ cần gì bản báo cáo hả cụ? Chỉ vì nói mồm từ trước đến giờ, chưa có bản báo cáo nào. nên giờ không khí HN mới ô nhiễm nặng nề thế đấy. Singapore xe chạy 5 năm nhà nước thu lại. Paris xe từ 8 năm trở đi không được vào nội đô Paris.

Thanhdiep211 · 15:38 11/05/2025

Thế cháu có con xe tải isuzu sản xuất 2017, hãng công bố chỉ đạt tiêu chuẩn uro2 mà h ko đạt thì xử lý sao ạ, ko lẽ vất 1 chỗ.

ung_sung_tu_tai · 15:45 11/05/2025

Có ai nghĩ thế éo đâu
Chủ thớt tự nghĩ ra rồi từ giải thích đấy chứ
Kiểu quay tay ở nhà chán rồi, không hứng lên mò vào ộp tự nghĩ tự quay cho sướng à ?

kt13a2 nói:
Cảm ơn cụ chủ giải thích chi tiết, rõ ràng. Rồi những xe không đạt tiêu chuẩn khí thải thì xử lý thế nào?

Aocom nói:
Cái tai tồ hình như sai sai

bspvietnam · 15:47 11/05/2025

Cụ đi trên đường gặp cái xe máy chạy qua, và một người bị tai nạn, thế cụ kết luận ngay là cái xe máy đó gây tai nạn cho người đó ah?

Khi đưa ra một chính sách có tác động rộng lớn, trong trường hợp này là tác động đến toàn bộ xe máy, oto cũ (tạm tính từ 2016 về trước), hàng triệu phương tiện đang đóng góp vào nền kinh tế đất nước, là kế sinh nhai của hàng triệu gia đình...., thì phải có đánh giá một cách khoa học để xác đinh số oto, xe máy đó có phải là nguyên nhân chính dẫn đến ô nhiễm môi trường ở HN, Sg và trên phạm vi cả nước không, hay nó chỉ chiếm 10-20%, còn lại là do các nguyên nhân khác?
Nếu oto, xe máy chỉ chiếm 10-20% nguyên nhân gây ra ô nhiễm, mà đẩy hàng triệu người vào cảnh khó khăn do phải bỏ xe, thì có phải là cái giá quá đắt không?

MyMac nói:
Có cái đầu để nghĩ cần gì bản báo cáo hả cụ? Chỉ vì nói mồm từ trước đến giờ, chưa có bản báo cáo nào. nên giờ không khí HN mới ô nhiễm nặng nề thế đấy. Singapore xe chạy 5 năm nhà nước thu lại. Paris xe từ 8 năm trở đi không được vào nội đô Paris.

[Funland] Bàn về quy định mới khí thải xe oto tại Hn từ 2026

Xe điện

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe điện

Xe máy

Xe tăng

Xe container

Xe container

Xe tải

Xe điện

Xe buýt

Xe buýt

Xe điện

Xe container

Xe container

Xe máy

Xe container

Xe điện

Thông tin thớt