[Funland] "Hơn 4 giờ giải cứu nhóm khách trẻ mắc kẹt trên núi Hàm Lợn"

Mr.Chem

Xe điện
Biển số
OF-54895
Ngày cấp bằng
13/1/10
Số km
3,788
Động cơ
496,242 Mã lực
Gọi là cứu nạn thì cháu cũng đc "cứu nạn" 1 lần. Thời cấp 3 cả nhóm ra Hồ Núi Một chơi, cano ra 1 cái đảo giữa hồ. Nhà thuyền quên luôn, ko ra đón, nhóm cháu hơn chục học sinh + 1 số người du lịch, chắc khoản 20 người. Tối 8h ko thấy đâu là xác định ngủ lại rồi, đảo hoang ko có gì, chỉ có dân hút thuốc mang bật lửa thì nhóm đc đống lửa, trai gái già trẻ ngồi co ro, đã có vài tiếng khóc. Thời đấy chưa có đt, cứ ngồi đấy và xác định, may quá 10h đêm 2 thuyền ra đón về. Bảo vệ đổi ca nên thấy còn xe máy nên đi tìm, nhiều đảo nên ko biết đảo nào, may đốt đống lửa nên có ánh sáng mới xác định. Phóng xe máy về thành phố mất khoảng 45p mới biết các gia đình, nhà trường đang hốt cả hền tỏa đi tìm các nơi "cứu nạn"...haha, một kỷ niệm vui của gần 30 năm về trước.
 

duongphong

Xe container
Biển số
OF-431207
Ngày cấp bằng
20/6/16
Số km
7,624
Động cơ
382,535 Mã lực
Nơi ở
Lầu Năm Góc
Không ai bảo lúc đó không cứu. Đã là tính mạng con người thì phải cứu bằng mọi giá.
Nhưng nhiều người tranh luận ở đây là cứu xong thì chi phí cho việc cứu hộ ai phải trả.


Còn qua rất nhiều sự việc xảy ra, em nhớ lại cái thời khẩu hiệu "Không cần học kiến thức, chỉ cần học kỹ năng sống!". Nhiều trường hoành tráng chiều lòng phụ huynh mời các thầy, cô giáo không phân biệt được con bò với con trâu về trau dồi kỹ năng sống cho tụi trẻ.
Sự việc xảy ra đang rất đáng tiếc, mà đáng tiếc hơn là cái khu vực này không phải núi cao hay rừng sâu mà để cái nhóm ưa thích du lịch mạo hiểm này bị lạc. Cái thiếu của nhóm này chính là kỹ năng sống. Muốn học được kỹ năng sống thì không chỉ dậy xử lý từng tình huống, vì có học thuộc lòng cả đời cũng không hết được tình huống có thể gặp phải, mà có gốc của kiến thức thì từ cách xử lý tình huống này họ sẽ suy ra để xử lý các tình huống khác gần tượng tự không khó. Mấy cái kiến thức phổ thông chính là cơ sở cho 1 người tự sống và bước ra nhập vào xã hội!
XH cứ hay nhảy đỏng nhảy ngửa lên. Khi đọc chưa hiểu hết. :)
 

nq19832005

Xe điện
Biển số
OF-62595
Ngày cấp bằng
22/4/10
Số km
2,068
Động cơ
1,008,493 Mã lực
Không ai bảo lúc đó không cứu. Đã là tính mạng con người thì phải cứu bằng mọi giá.
Nhưng nhiều người tranh luận ở đây là cứu xong thì chi phí cho việc cứu hộ ai phải trả.
Em nghĩ là vụ cứu hộ này không phát sinh tiền, các lực lượng tham gia cứu hộ đã ăn lương thường xuyên rồi, giống kiểu nhà có đánh nhau các cụ gọi công an tới ý. Cũng không có thiết bị đặc chủng gì phát sinh tiền ở đây.

Còn cám ơn riêng của những người được cứu thì không nói.

Mà nói riêng về việc cứu hộ, thì những vụ thế này cũng là cơ hội thực tập tình huống tốt, thay vì chỉ lý thuyết chay. Đơn vị và địa phương cũng có cái mà chém gió. Thế này happy hơn nhiều so với 1 tình huống cứu hộ có người ngã, người chết chẳng hạn.
 

cusao

Xe lăn
Biển số
OF-382106
Ngày cấp bằng
10/9/15
Số km
12,220
Động cơ
404,284 Mã lực
Thấy nguy cơ đe doạ thương vong và tính mạng thì cứu đã. Chi phí tính sau
Em nghĩ đó là lẽ thường của luân lý chung ạ
 

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
33,273
Động cơ
995,777 Mã lực
Em nghĩ là vụ cứu hộ này không phát sinh tiền, các lực lượng tham gia cứu hộ đã ăn lương thường xuyên rồi, giống kiểu nhà có đánh nhau các cụ gọi công an tới ý. Cũng không có thiết bị đặc chủng gì phát sinh tiền ở đây.
...
Kể cả xxx thì chỉ nếu chứng minh trên đường họ đang đi gặp sự vụ, còn xe của họ chỉ cần lệch lộ trình là có phát sinh rồi.
Nhiệm vụ của đội cứu hộ là đi cứu hộ, nhưng tiền phát sinh do cứu hộ thì ngay lúc ấy là của Nhà nước chi, nhưng sau đó Nhà nước cần có đánh giá để sử dụng tiền Ngân sách hay người yêu cầu cứu hộ phải trả. Ở đây là cứu hộ buổi đêm, tức là ngoài giờ, được huy động không chỉ đội cứu hộ chuyên nghiệp!
 

langtoilangtoi

Xe điện
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
4,822
Động cơ
104,974 Mã lực
Tuổi
49
Cụ không biết thì không nên nói, chỗ đó mà gọi là núi thì hài lắm. Nó không khác gì núi nùng ở giữa Hà nội
E ko biết núi này vì chưa tới bao giờ nhưng vừa xem Google Earth thì có đỉnh hơn 400m, xem qua 1 số clip của các bạn leo Hàm Lợn thì thấy nó cũng dễ và xuống chỉ 1 đến 2km thôi.
Tuy nhiên, trường hợp các bạn leo lên lúc nắng nóng, tối mới xuống thì gặp trời mưa... pin điện thoại hết và pin trong người cũng cạn thì cũng nên gọi trợ giúp, cụ thể các bạn gọi chủ Resort chứ ko phải gọi 114.
E đi núi khá nhiều, có lần lên núi nhỏ thì trời tối quá xuống cũng bị mất phương hướng mất 1 lúc vì nhìn 4 phía đen như nhau.
Ở ngoài rủi ro ko nói hay được, nhiều người trả giá vì chủ quan khi mưa rừng rồi
 

otothanglong

Xe điện
Biển số
OF-65579
Ngày cấp bằng
5/6/10
Số km
4,800
Động cơ
505,441 Mã lực
Các báo bảo chi phí cho vụ này ai trả ?
Nếu là ngân sách, thì tôi rất bất bình. Bởi trong ngân sách có phần đóng góp của tôi.

Tôi ủng hộ các hoạt động cứu hộ, cứu nạn của nhà nước cũng như các tổ chức thực hiện.
Nhưng cứu hộ, cứu nạn là giành cho những trường hợp thực sự cần thiết.

Còn cái việc lạc. mắc mưa ở cái núi này mà kêu gào cứu hộ cứu nạn thì khốn quá. Chả khác gì gọi và bắt cứu hóa dập đám cháy do đốt rác ngoài bãi sông Hồng.
Bọn nó cũng trên dưới 20 cả chứ có phải nhi đồng, thiếu nhi đâu

Xã hôi, nguồn lực xã hội còn vô số việc phải làm, phải lo.

[/QUOTE]
Không cứu mà xảy ra chuyện cũng chửi, mà cứu cũng bị chửi chê trách. Làm thế nào cho hài lòng bá tánh đây ;))
 

tratida2019

Xe buýt
Biển số
OF-826714
Ngày cấp bằng
21/2/23
Số km
574
Động cơ
6,074 Mã lực
Tuổi
43
Công tác cứu hộ, cứu nạn và cấp cứu ở các quốc gia được tổ chức và quản lý khác nhau tùy thuộc vào mô hình y tế, hệ thống pháp luật và chính sách xã hội. Dưới đây là cách phân loại và quản lý chi phí, cũng như cách thu tiền từ người được cứu ở một số quốc gia:

### **1. Phân loại công tác cứu hộ, cứu nạn, cấp cứu**
Các quốc gia thường phân loại dịch vụ cứu hộ, cứu nạn và cấp cứu theo các hình thức sau:

#### **a) Theo tính chất khẩn cấp**
- **Cấp cứu y tế (Emergency Medical Services - EMS)**: Bao gồm xe cứu thương, trực thăng cấp cứu, bác sĩ/bộ phận cấp cứu tại bệnh viện.
- **Cứu nạn (Search and Rescue - SAR)**: Cứu hộ trong thiên tai (lũ lụt, động đất), tai nạn hàng không, hàng hải.
- **Cứu hỏa (Fire and Rescue)**: Cứu người trong các vụ cháy nổ, sập nhà.

#### **b) Theo chủ thể thực hiện**
- **Dịch vụ công (Nhà nước quản lý)**: Miễn phí hoặc thu phí thấp (ví dụ: 911 ở Mỹ, 112 ở EU).
- **Dịch vụ tư nhân**: Có tính phí cao hơn, thường phối hợp với bảo hiểm.
- **Dịch vụ từ thiện/tình nguyện**: Một số nước có tổ chức như Hội Chữ thập đỏ hỗ trợ miễn phí.

### **2. Quản lý chi phí và cách thu tiền người được cứu**
Tùy vào hệ thống y tế và pháp luật, các nước có cách thu phí khác nhau:

#### **a) Miễn phí hoàn toàn (Tax-funded)**
- **Ví dụ**: Anh (NHS), Canada, Úc (một số bang), Bắc Âu.
- **Cách hoạt động**: Chi phí cứu hộ được chi trả từ ngân sách nhà nước thông qua thuế.
- **Thu tiền người được cứu**: Không thu phí trực tiếp, nhưng có thể áp dụng phí nếu gọi cứu hộ không cần thiết.

#### **b) Bảo hiểm y tế chi trả**
- **Ví dụ**: Đức, Pháp, Nhật Bản.
- **Cách hoạt động**: Người dân có bảo hiểm bắt buộc, chi phí cứu hộ được bảo hiểm thanh toán.
- **Thu tiền người được cứu**: Nếu không có bảo hiểm, người bệnh phải tự trả (có thể rất cao).

#### **c) Thu phí trực tiếp (Fee-for-service)**
- **Ví dụ**: Mỹ, một số nước Đông Nam Á.
- **Cách hoạt động**: Dịch vụ cấp cứu có thể tính phí rất cao (xe cứu thương ở Mỹ có thể lên tới hàng nghìn USD).
- **Thu tiền người được cứu**:
- Thanh toán trực tiếp hoặc qua bảo hiểm tư nhân.
- Nếu không có tiền, có thể được hỗ trợ từ quỹ xã hội hoặc chính phủ (như Medicaid ở Mỹ).
- Một số nước thu phí cứu nạn trong trường hợp rủi ro do cá nhân gây ra (ví dụ: leo núi không phép ở Thụy Sĩ).

#### **d) Hỗn hợp (Public + Private)**
- **Ví dụ**: Úc (một số bang kết hợp nhà nước và tư nhân), Singapore.
- **Cách hoạt động**: Nhà nước hỗ trợ một phần, người dân trả phí hoặc dùng bảo hiểm.

### **3. Xu hướng chung**
- **Nước giàu** (EU, Bắc Mỹ, Úc): Thường miễn phí hoặc dùng bảo hiểm.
- **Nước đang phát triển** (Việt Nam, Thái Lan, Ấn Độ): Có thể thu phí, nhưng dịch vụ công còn hạn chế.
- **Nước có nhiều thiên tai** (Nhật Bản, Philippines): Hệ thống cứu nạn được đầu tư mạnh, thường miễn phí trong trường hợp khẩn cấp.

### **Kết luận**
Cách thu phí cứu hộ phụ thuộc vào mô hình kinh tế - xã hội của từng nước. Ở các nước phúc lợi cao, người dân ít phải trả tiền trực tiếp, trong khi ở Mỹ hoặc các nước ít hỗ trợ, chi phí cứu hộ có thể rất đắt đỏ.
(Deep Seek)

Sent from Other Universe via OTOFUN
 

tratida2019

Xe buýt
Biển số
OF-826714
Ngày cấp bằng
21/2/23
Số km
574
Động cơ
6,074 Mã lực
Tuổi
43
XH cứ hay nhảy đỏng nhảy ngửa lên. Khi đọc chưa hiểu hết. :)
em thật cứ ngồi mà tính, cứ sồn sồn lên. Thu phí sau, trả góp, phạt các tội bù vào ngân sách. Còn đội cứu hộ thì cắt 1 lịch diễn tập định kỳ đi là xong

Sent from Other Universe via OTOFUN
 

Vanh234

Xe buýt
Biển số
OF-796044
Ngày cấp bằng
8/11/21
Số km
810
Động cơ
12,483 Mã lực
Thấy nhiều cụ không biết địa hình địa thế chỗ này ra sao nên cứ giả thiết lọ chai tăng phần nguy hiểm ….
Cái chỗ này muốn lạc cũng khó chứ đừng nói là nguy hiểm tính mạng - kể cả thời tiết mua giông, nó chỉ khó khăn hơn khi di chuyển thôi.
Đáng trách các cháu này là kỹ năng kém làm ảnh hưởng người khác chứ việc cứu hay không thì khỏi bàn.
 

haitotbung

Xe tải
Biển số
OF-77573
Ngày cấp bằng
11/11/10
Số km
462
Động cơ
451,574 Mã lực
Cụ không biết thì không nên nói, chỗ đó mà gọi là núi thì hài lắm. Nó không khác gì núi nùng ở giữa Hà nội
Cụ nhầm à? Leo trekking núi hàm lợn cao gần 400-500m cụ lại đi so với Núi Nùng? Hay cụ tưởng nhầm là mấy cái đồi camping dưới chân núi đấy?
Leo núi hàm lợn cả lên cả xuống là khoảng 4-5 tiếng với dân nghiệp dư.

Tôi lên đó cắm trại vài lần. rừng núi ban ngày nó khác ban đêm lắm cụ ạ. Không nói hay được đâu.
Nếu không phải người thuộc địa hình, không có đèn sáng thì có khi cái đường cách đó 100 mét cũng không biết hướng nào mà đi.
Ví dụ như cái ảnh này ở hiện trường. Cụ không có đèn, cụ giỏi thì đi được; tôi thì chịu.
IMG_7223.jpeg
 

mmxhung

Xe container
Biển số
OF-357522
Ngày cấp bằng
10/3/15
Số km
5,031
Động cơ
309,962 Mã lực
Mạng người là quan trọng, người ta mắc sai lầm thì phải trả giá, nhưng không nên để mặc họ phải hy sinh mạng sống vì sai lầm.
Không biết chủ thớt đóng thuế cho nhà nước được bao nhiêu mỗi năm mà lên giọng cao phết
 

maycatcnc

Xe tải
Biển số
OF-741022
Ngày cấp bằng
28/8/20
Số km
257
Động cơ
75,658 Mã lực
Tuổi
37
Nơi ở
Lô 29A KCN Quang Minh, Mê Linh, Hà Nội
Website
hancatemc.com
Vụ lạc trên núi Bà Đen mới hài cơ :)) Cái núi đó 4 bề là ruộng, tụt phía nào cũng xuống đc đồng bằng mà cũng lạc :))
Thanh niên bây giờ sung sướng quen rồi nên kỹ năng kém cụ ạ. Có lần em đi leo núi cùng mấy em 9x 2k, bảo nó đi thu gom củi khô về để nhóm lửa mà nó loay hoay ko biết làm thế nào. Tại thời bọn nó đẻ thì đã có nồi cơm điện, bếp ga... rồi. Chứ các cụ 7x 8x thì đa số hồi nhỏ là lên đồi lên núi lấy củi về đun nấu. Em còn nhớ hồi em học lớp 3 cũng đã phải xách dao, đeo ủng mò lên đồi lấy củi rồi. Có lần cũng mải đi xa hơn chỗ mọi khi để tìm xem có vớ được cái cành cây khô củi mục nào ko, đến lúc muốn quay về thì thấy xung quanh toàn lau sậy bạt ngàn, càng đi càng mất phương hướng. Lúc đấy chỉ biết đứng khóc rồi gào thét gọi tên người thân, hàng xóm... để mong có ai nghe thấy thì đến cứu. Nhưng gào thét mãi, khóc mãi rồi cũng đành phải tìm cách quay về. Thế là em cứ lần theo độ dốc của núi rồi đi xuống, cuối cùng thì cũng xuống được đến mặt đường, cách nhà khoảng 6-700m.
 

Mandalord

Xe điện
Biển số
OF-193695
Ngày cấp bằng
12/5/13
Số km
4,531
Động cơ
258,743 Mã lực
Thấy nhiều cụ không biết địa hình địa thế chỗ này ra sao nên cứ giả thiết lọ chai tăng phần nguy hiểm ….
Cái chỗ này muốn lạc cũng khó chứ đừng nói là nguy hiểm tính mạng - kể cả thời tiết mua giông, nó chỉ khó khăn hơn khi di chuyển thôi.
Đáng trách các cháu này là kỹ năng kém làm ảnh hưởng người khác chứ việc cứu hay không thì khỏi bàn.
Giờ một ông dân tộc về HN chơi, rồi đi lạc đường. XXX có nên giúp không? Giúp rồi có nên đòi 200k tiền xe ôm không?
 

Vova

Xe container
Biển số
OF-6473
Ngày cấp bằng
28/6/07
Số km
8,725
Động cơ
1,326,192 Mã lực
Các bạn mới lớn bây giờ nhiều khi gặp con châu chấu cào cào nó nhảy bám lên người cũng sợ, mà đấy là con trai chứ không phải là mấy cháu gái. Thế nên lơ ngơ ngồi giữa rừng vừa mưa ướt, vừa tối tăm chắc cũng mất hết tinh thần, nhìn đâu xung quanh cũng thấy nguy hiểm nên phải gọi cứu hộ.
 

poiuy

Xe ba gác
Biển số
OF-198769
Ngày cấp bằng
17/6/13
Số km
24,495
Động cơ
705,316 Mã lực
Ở món bảo hiểm TNDS bắt buộc là người ta có trích 1 khoản giành để hỗ trợ cho những trường hợp tai nạn mà không tìm ra được thủ phạm, gọi là hỗ trợ chứ không phải là bồi thường. Thế nên chi phí cho các cuộc cứu nạn trời ơi đất hỡi thế này thì cũng sẽ tính vào 1 khoản như thế cũng là hợp lý. Không nhất thiết cái gì cũng phải thật là rạch ròi.
 

Hự.

Xe điện
Biển số
OF-426937
Ngày cấp bằng
3/6/16
Số km
3,049
Động cơ
317,335 Mã lực
Lực lượng chức năng thì khi có đt yêu cầu thì phải cứu hộ chứ ko thể bảo ko đáng để cứu hộ để ko đi. Hàm Lợn tất nhiên hơn núi Nùng nhiều. Nhưng với ai chưa đi thì cả 2 đều là núi cả. Ví dụ ở tận Cà Mau nghe có vụ nhóm thanh niên 2x lạc ở núi Nùng rồi gọi cứu hộ thì ko thấy buồn cười hay chê trách kĩ năng sống, nhưng cụ nào ở Hà Nội thì sẽ buồn cười.

Núi Hàm Lợn cơ bản như đồi, đường đi rõ ràng và ko có nhiều. Cứ đi theo đường sẵn có đó thì ko có chỗ nào mà trong vòng 2 tiếng ko chạy tới được chỗ có nhà dân. Bản thân em đã từng chạy từ trên đỉnh xuống qua đường dốc há mồm ban đêm mà ko có đèn (hết pin). Mưa ko chạy hay đi nhanh được thì lò dò từng bước có sao đâu.
 

ung_sung_tu_tai

Xe container
Biển số
OF-710823
Ngày cấp bằng
18/12/19
Số km
6,350
Động cơ
264,559 Mã lực
Tuổi
45
Ẻo
Các bác đã đến núi Hàm Lợn này chưa ?
Nguy hiểm, nguy hiểm, nguy hiểm lắm ạ.
Nhất là tầm tháng tư, gần giữa mùa hè này ạ, càng nguy hiểm.

Đây này, các ộp phơ liệt kê các nguy hiểm đây này
+ Ngã vực này
+ Đá sắc nhọn, ngã phát tiêu ngay này
+ Rắn rết săn mồi này
+ Mưa lạnh làm giảm thân nhiệt này
+ Đói bụng này
+ Mất nước này
+ Trơn trợt rơi xuống suối này
+ Suối nước chảy xiết này.
+ Đi vài bước là có bát hương thờ người chết này.

Nguy lắm, nguy lắm ạ.
Kinh lắm !


Cụ không biết thì không nên nói, chỗ đó mà gọi là núi thì hài lắm. Nó không khác gì núi nùng ở giữa Hà nội
Thấy nhiều cụ không biết địa hình địa thế chỗ này ra sao nên cứ giả thiết lọ chai tăng phần nguy hiểm ….
Cái chỗ này muốn lạc cũng khó chứ đừng nói là nguy hiểm tính mạng - kể cả thời tiết mua giông, nó chỉ khó khăn hơn khi di chuyển thôi.
Đáng trách các cháu này là kỹ năng kém làm ảnh hưởng người khác chứ việc cứu hay không thì khỏi bàn.
Lực lượng chức năng thì khi có đt yêu cầu thì phải cứu hộ chứ ko thể bảo ko đáng để cứu hộ để ko đi. Hàm Lợn tất nhiên hơn núi Nùng nhiều. Nhưng với ai chưa đi thì cả 2 đều là núi cả. Ví dụ ở tận Cà Mau nghe có vụ nhóm thanh niên 2x lạc ở núi Nùng rồi gọi cứu hộ thì ko thấy buồn cười hay chê trách kĩ năng sống, nhưng cụ nào ở Hà Nội thì sẽ buồn cười.

Núi Hàm Lợn cơ bản như đồi, đường đi rõ ràng và ko có nhiều. Cứ đi theo đường sẵn có đó thì ko có chỗ nào mà trong vòng 2 tiếng ko chạy tới được chỗ có nhà dân. Bản thân em đã từng chạy từ trên đỉnh xuống qua đường dốc há mồm ban đêm mà ko có đèn (hết pin). Mưa ko chạy hay đi nhanh được thì lò dò từng bước có sao đâu.
 
Chỉnh sửa cuối:

buikhacthinh

Xe tăng
Biển số
OF-599079
Ngày cấp bằng
14/11/18
Số km
1,580
Động cơ
259,814 Mã lực
Nơi ở
Gò Vấp-TP HCM
Không cứu lỡ đám trẻ con ấy tai nạn chết thì bên cứu hộ lại ốm đòn với dân cư mạng.
Rồi lên truyền thông QT bẩu VN để mặc người tai nạn kg cứu.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top