Sao Sun lại bỏ vậy cụ, chỗ e mỗi hôm cò lại tung 1 bản vẽ 1uy hoạch sân bay, dân cứ loạn hết cả lên
Ban đầu dự định đây là sân bay cho trực thăng của CSCĐ, do BCA là CĐT, Sun là tổng thầu, design and build.
Mấy tay cò Hà Nội về mua lại cây xăng ngay đầu vào sân bay, trước quy hoạch sân bay cũ là vào quy hoạch, vậy mà bỏ 16 tỉ ra mua
Có giai đoạn 1 khởi công năm ngoái rồi cụ, phần mở rộng là định hướng tương lai đem ra chém cho vui thôi chứ hiện còn chưa có trên giấy luôn.
riêng caí sân bay này thì không gì là không thể nên đừng dùng câu chém ở đây. nó mới chỉ xuất hiện 6 tháng mà quy hoạch thay đổi 1 phát lên sân bay quốc tế, điều chuyển giảm sản lượng hành khách từ nội bài sang cho nó, duyệt tuyến đường từ cầu tứ liên về nó rộng 120 m ngang ngửa với đường võ nguyên giáp lên sân bay nội bài. trong khi cái sân bay phía nam hà nội bàn mấy năm trời gần đây mà đến giờ còn chưa xác định rõ được vị trí chứ đừng nói đến khi nào triển khai.
Tuyến đường thì e không nói, vì sân bay phục vụ vip thì phải có đường kết nối thuận tiện là đương nhiên, còn phần mở rộng giai đoạn 2 thì hiện tại chỉ chém thôi, nó mới ở giai đoạn nghiên cứu tiền khả thi, các bên thi nhau đề xuất phương án nọ kia, để ra được bản vẽ trên giấy cũng cần thời gian dài, e đoán nhanh thì cũng phải tầm 2030 mới làm được.
cụ nên nhớ vụ chuyển đổi từ sân bay cho CA sang quốc tế nhé. cụ thừa hiểu cái sân bay này nó được ưu ái thế nào rồi, tranh cãi mở rộng là xem có làm cho to hẳn vượt nội bài không thôi. còn quyết thì cũng nhanh thôi, em nói ý ý vậy chắc cụ hiểu.
Nhà e ngay đấy. Trước vẽ sơ đồ , đo đạc hướng tuyến đường, rồi danh sách những nhà dân bị vào đất. Giờ lại thay đổi ko biết đâu mà lần
Không phải chuyển đổi mà là mở rộng, sân bay chuyên dụng giai đoạn 1 đã khởi công đúng kế hoạch, còn cái phần mà các cụ chém gần đây là mở rộng thành sân bay quốc tế, nó là ý tưởng được các cốp đưa ra, và cũng cần phải nghiên cứu tính khả thi chứ không thể ngày một ngày 2 mà chốt luôn được, dù là có được ưu ái mà khi các chuyên gia trong ngành nghiên cứu thấy không hợp lý thì vẫn gác lại thôi, ít nữa lắng xuống là lại thành bánh vẽ không chừng.
Chiến lược dài hạn tốt hơn là chỗ Ứng Hòa, phục vụ các tỉnh và không gian cân bằng. Làm Gia Bình là đang tận dụng lợi thế hạ tầng thôi.
Nghiên cứu tính khả thi gì nữa cụ? Giờ hoàn chỉnh thiết kế và pa tài chi hs thôi chứ. Ko dưng tự nhiên đầu tư tuyến kết nối Tứ Liên Gia Bình hoành tráng thế.
Tự nhiên Vin Cổ Loa lại hót, chúc mừng cụ nào có hàng.
VƯỢT NỘI BÀI !!!
Dừng rồi cụ ơi.
Thấy bảo đang quy hoạch lại à bác
