[Funland] phát điện bằng nam châm.

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Em thắc mắc.
Vì sao không sx máy phát điện hay động cơ tàu thuyền từ nam châm vĩnh cửu. Vd xếp đặt và định vị các nam châm theo những hình tròn đồng tâm , đồng trục . Vòng cố định và vòng chuyển động quay. Các vòng tròn đồng tâm khác nhau sẽ gắn nam châm trái chiều nhằm sinh lực đẩy..
Nghe qua thì có lý..và chắc rất nhiều ng có ý tưởng này. Vậy sơ hở kỹ thuật nằm đâu mà ng ta ko làm .
 

Cụ Kéo

Xì hơi lốp
Biển số
OF-145302
Ngày cấp bằng
11/6/12
Số km
27,429
Động cơ
650,222 Mã lực
Nơi ở
Nhà :))
Website
shopee.vn
Ờ ha 😘
 

HTlangtu

Xe điện
Biển số
OF-486386
Ngày cấp bằng
3/2/17
Số km
2,844
Động cơ
253,989 Mã lực
Em thắc mắc.
Vì sao không sx máy phát điện hay động cơ tàu thuyền từ nam châm vĩnh cửu. Vd xếp đặt và định vị các nam châm theo những hình tròn đồng tâm , đồng trục . Vòng cố định và vòng chuyển động quay. Các vòng tròn đồng tâm khác nhau sẽ gắn nam châm trái chiều nhằm sinh lực đẩy..
Nghe qua thì có lý..và chắc rất nhiều ng có ý tưởng này. Vậy sơ hở kỹ thuật nằm đâu mà ng ta ko làm .
E hỏi ngu tý, có phải ý cụ là nói về động cơ vĩnh cửu không ạ?
 

Tranha131076

Xì hơi lốp
Biển số
OF-436950
Ngày cấp bằng
13/7/16
Số km
2,413
Động cơ
246,419 Mã lực
Em thắc mắc.
Vì sao không sx máy phát điện hay động cơ tàu thuyền từ nam châm vĩnh cửu. Vd xếp đặt và định vị các nam châm theo những hình tròn đồng tâm , đồng trục . Vòng cố định và vòng chuyển động quay. Các vòng tròn đồng tâm khác nhau sẽ gắn nam châm trái chiều nhằm sinh lực đẩy..
Nghe qua thì có lý..và chắc rất nhiều ng có ý tưởng này. Vậy sơ hở kỹ thuật nằm đâu mà ng ta ko làm .
Cụ về đọc lại định luật bảo toàn năng lượng nhé.
 

langtoilangtoi

Xe điện
Biển số
OF-520012
Ngày cấp bằng
6/7/17
Số km
4,875
Động cơ
106,267 Mã lực
Tuổi
49
E cũng thắc mắc ý tưởng chuyển khí lạnh từ Bà Nà xuống Đà Nẵng mãi ko thực hiện nhỉ ? Cái này rất có lợi, đỡ tiền điện khá nhiều.
 

LuckyCar

Xe container
Biển số
OF-48864
Ngày cấp bằng
16/10/09
Số km
9,497
Động cơ
2,944,087 Mã lực
Nơi ở
Internet
E cũng thắc mắc ý tưởng chuyển khí lạnh từ Bà Nà xuống Đà Nẵng mãi ko thực hiện nhỉ ? Cái này rất có lợi, đỡ tiền điện khá nhiều.
Đang thí điểm ở miền Bắc đó cụ, mấy hôm nay chuyển khí lạnh từ Sapa xuống, nên năm nay lạnh giữa mùa hè đó.
 

Cụ Kéo

Xì hơi lốp
Biển số
OF-145302
Ngày cấp bằng
11/6/12
Số km
27,429
Động cơ
650,222 Mã lực
Nơi ở
Nhà :))
Website
shopee.vn
E cũng thắc mắc ý tưởng chuyển khí lạnh từ Bà Nà xuống Đà Nẵng mãi ko thực hiện nhỉ ? Cái này rất có lợi, đỡ tiền điện khá nhiều.
Cái này dễ , đem túi nylon lên bà nà bơm khí vào đem về cất tủ lạnh dùng dần =))
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
E cũng thắc mắc ý tưởng chuyển khí lạnh từ Bà Nà xuống Đà Nẵng mãi ko thực hiện nhỉ ? Cái này rất có lợi, đỡ tiền điện khá nhiều.
Ý tưởng thì quá hay..nhưng quy mô không đạt. Đã tính thì mình đàm phán tính đặt con đh . Giàn nóng ở bắc âu , giàn lạnh ở ninh thuận cụ a. 😅
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,201
Động cơ
872,355 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Em thắc mắc.
Vì sao không sx máy phát điện hay động cơ tàu thuyền từ nam châm vĩnh cửu. Vd xếp đặt và định vị các nam châm theo những hình tròn đồng tâm , đồng trục . Vòng cố định và vòng chuyển động quay. Các vòng tròn đồng tâm khác nhau sẽ gắn nam châm trái chiều nhằm sinh lực đẩy..
Nghe qua thì có lý..và chắc rất nhiều ng có ý tưởng này. Vậy sơ hở kỹ thuật nằm đâu mà ng ta ko làm .
Đó chính là nguyên lý hoạt động của động cơ điện đó cụ.
Các cực từ của nam châm điện gắn trên roto sẽ tương tác với các cực từ của nam châm vĩnh cửu gắn bên stato.
Trên động có điện. Cực của nam châm điện liên tục biến đổi theo tần số của dòng điện. Làm lệch góc tương tác giữa các cực từ.
Còn động cơ của cụ các cực của nam châm không biến đổi nên chúng sẽ tìm được điểm cân bằng và không quay nữa.
1000004288.jpg
 

nq19832005

Xe điện
Biển số
OF-62595
Ngày cấp bằng
22/4/10
Số km
2,108
Động cơ
1,007,112 Mã lực
Cái này dễ , đem túi nylon lên bà nà bơm khí vào đem về cất tủ lạnh dùng dần =))
Hồi xưa bên TQ ô nhiễm không khí ghê quá cũng có bọn bán không khí sạch nén trong chai như chai xịt muỗi ấy cụ. Lắp cái mặt nạ vào là hít thở.
 

Ôi thích quá

Xe tăng
Biển số
OF-739179
Ngày cấp bằng
12/8/20
Số km
1,358
Động cơ
196,803 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Thì tăng nam châm..hoặc làm mỗi phường xã 1 cái nm mini chứ cụ.
Đầu vào của cụ là cố định. Nó khác với than, nước, gió, hoá chất....
Vấn đề suy giảm từ tính làm công suất ko ổn địn, khó bù.

Em táng nguyên con GPT vào là hết bài:
Ý tưởng của bạn về việc sử dụng nam châm vĩnh cửu để tạo ra năng lượng cho máy phát điện hay động cơ tàu thuyền thực sự nghe có lý và có nhiều người đã thử nghiệm với các mô hình tương tự. Tuy nhiên, có một số lý do cơ bản về mặt khoa học và kỹ thuật giải thích vì sao ý tưởng này không thể thực hiện được một cách hiệu quả.

1. Định lý bảo toàn năng lượng:

Theo định lý bảo toàn năng lượng, không thể tạo ra năng lượng miễn phí từ một hệ thống mà không cần cung cấp năng lượng bên ngoài. Khi sử dụng nam châm vĩnh cửu, mặc dù bạn có thể tạo ra một lực đẩy, nhưng bạn không thể duy trì chuyển động mãi mãi mà không cung cấp năng lượng bên ngoài. Lý do là lực từ trường giữa các nam châm sẽ không chỉ tạo ra lực đẩy mà còn có lực hút, gây ma sát và tiêu hao năng lượng trong quá trình chuyển động.

2. Cơ học của từ trường:

Nam châm vĩnh cửu tạo ra từ trường, và khi các vòng nam châm quay, từ trường này sẽ tác động lên nhau, tạo ra một lực phản kháng. Mặc dù có thể có lực đẩy trong một số hướng, nhưng khi các nam châm di chuyển qua nhau, các lực này sẽ gây ma sát hoặc tương tác giữa các từ trường, làm giảm động năng của hệ thống. Tại một điểm nào đó, sẽ cần phải cung cấp năng lượng bổ sung để duy trì chuyển động.

3. Hiện tượng ma sát và tiêu hao năng lượng:

Trong một hệ thống cơ học, ngay cả khi bạn có các nam châm vĩnh cửu, các bộ phận quay sẽ chịu sự ma sát với không khí, vật liệu và các bề mặt khác. Ma sát này làm mất đi một phần năng lượng dưới dạng nhiệt, khiến cho hiệu suất của hệ thống giảm dần theo thời gian.

4. Quá trình từ hóa và sự ổn định của nam châm:

Một vấn đề nữa là các nam châm vĩnh cửu cũng không thể duy trì một cách vô hạn sức mạnh từ trường mà không bị suy giảm theo thời gian. Từ tính của các nam châm vĩnh cửu có thể giảm nếu chúng bị tác động mạnh, như va đập hay quá nhiệt. Điều này có thể làm giảm hiệu suất của hệ thống trong dài hạn.

5. Lý thuyết về động cơ vĩnh cửu:

Các động cơ vĩnh cửu, như một số mô hình bạn đề cập, thực chất vi phạm định lý của nhiệt động lực học thứ hai, một trong các nguyên lý cơ bản của vật lý. Định lý này nói rằng không thể thiết kế một máy có hiệu suất vượt quá hiệu suất của một động cơ nhiệt lý tưởng (máy Carnot) mà không có sự mất mát năng lượng dưới dạng nhiệt hoặc khác.

Kết luận:

Dù ý tưởng sử dụng nam châm vĩnh cửu để tạo ra động cơ hoặc máy phát điện có vẻ hấp dẫn, nhưng do các nguyên lý vật lý cơ bản như bảo toàn năng lượng, ma sát, và sự suy giảm từ tính, hiện tại chưa thể chế tạo được một hệ thống hiệu quả và bền vững hoàn toàn từ nam châm vĩnh cửu mà không cần cung cấp năng lượng bên ngoài. Các nhà khoa học và kỹ sư vẫn đang tìm cách tối ưu hóa các nguồn năng lượng tái tạo và các công nghệ như động cơ điện, máy phát điện, và pin để đạt hiệu suất cao nhất trong khả năng có thể.
 

long23111991

Xì hơi lốp
Biển số
OF-873988
Ngày cấp bằng
31/12/24
Số km
118
Động cơ
1,614 Mã lực
Tuổi
33

Cụ Kéo

Xì hơi lốp
Biển số
OF-145302
Ngày cấp bằng
11/6/12
Số km
27,429
Động cơ
650,222 Mã lực
Nơi ở
Nhà :))
Website
shopee.vn
E nghĩ ko cần đâu, đứng trên Bà nà phùng mang trợn má thổi khí mát xuống là dc!
Đợi phát minh ra động cơ vĩnh cửu thì lắp 1 loạt quạt trên đỉnh bà nà thổi xuống là xong , ezgame :D
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Đó chính là nguyên lý hoạt động của động cơ điện đó cụ.
Các cực từ của nam châm điện gắn trên roto sẽ tương tác với các cực từ của nam châm vĩnh cửu gắn bên stato.
Trên động có điện. Cực của nam châm điện liên tục biến đổi theo tần số của dòng điện. Làm lệch góc tương tác giữa các cực từ.
Còn động cơ của cụ các cực của nam châm không biến đổi nên chúng sẽ tìm được điểm cân bằng và không quay nữa.
1000004288.jpg
Cái này đúng là E ko nghĩ ra.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top