- Biển số
- OF-361965
- Ngày cấp bằng
- 7/4/15
- Số km
- 630
- Động cơ
- 263,862 Mã lực
Nhân hôm rồi em được lái thử Skoda Kodiaq và Karoq của mấy anh bạn nên có chút nhận xét về Skoda ở Việt Nam
Skoda vốn là công ty con của tập đoàn VW nên cục máy 2.0 của nó lành và phần cứng này được dùng trên rất nhiều dòng xe từ Q3 đến Q7, Tiguan, A4..... Nhược điểm cùng dòng động cơ 2.0 này là làm việc môi trường khắc nghiệt nên thường hư hỏng hệ thống làm mát khá sớm. Có xe hên thì chạy 5 6 năm chục vạn mới hỏng, có xe xui xui thì2 3 vạn đã hỏng. Dòng này số DSG 7 cấp nên nhiều chiếc lưu kho sẽ đọng cặn nhớt vỉ hộp số dẫn đến có 1 số xe bị lọc xọc khi các số 2,3,4 chuyển qua lại với nhau. Cách fix lỗi này thì chỉ cần chỉnh code lại trên động cơ 1 chút để máy mạnh hơn là sẽ hết hoặc remap cho động cơ mạnh hơn, momen xoắn tăng thì sẽ đủ tải cho hộp số đỡ phải gồng. Xe là 5+2 nên hàng 3 hơi bé, dùng để chở trẻ em thì tốt hơn
Động cơ 1.4 dùng trên Kodiaq bản thấp và Karoq cũng rất bền. Động cơ này dùng chung với Audi Q2, VW Jetta... dòng này đường nước lành hơn 1 chút chứ không phải hoàn toàn lành. Tuy nhiên động cơ này nếu sử dụng trên Kodiaq thì hơi yếu, có vài xe ở Việt Nam chạy đường đông ở HN dầu hộp số bị nóng quá dẫn đến từ N vào D hộp số lạch cạch chờ 2 3s mới vào số và chạy, khi các số 2,3,4 chuyển qua lại với nhau cũng bị lạch cạch khá mạnh. Còn lại khi sử dụng trên Karoq thì vừa đủ nhu cầu, vận hành tốt, máy không được bốc. Nếu bác nào muốn bốc thì có thể remap lại theo stage 1 để xe mạnh hơn, tối ưu hơn và đỡ hại hộp số
Đối với Karoq và Kodiaq bản cao sẽ có thêm IQlight. Giống trên mẫu Tiguan là xe đánh lái hướng nào thì đèn sẽ thay đổi góc chiếu rọi sang hướng đó và khi có luồng sáng ngược lại xe sẽ tắt đèn pha mở đèn cos. Cái tính năng này em ít quan tâm. Cái quan tâm hơn là trên những xe bản cao có trang bị đèn này sẽ có camera giữ làn đường nhưng tính năng này đã bị tắt đi. Về Việt Nam có thể kích hoạt lên và xe hỗ trợ giữ làn đường trong 30s sau đó phải lắc nhẹ vô lăng để xe tiếp tục giữ làn đường. Bác nào muốn giữ lâu hơn thì cắm 1 chiếc chip vào xe, chip này cũng là đồ của hãng, hệ thống giữ làn sẽ hoạt động không giới hạn thời gian. Với xe có trang bị thêm rada ACC kèm theo camera giữ làn đường thì chiếc xe sẽ trở thành xe tự lái, tự ga, phanh, giữ làn đường, phanh về 0 khi gặp tĩnh vật ở tốc độ dưới 45km/h, hỗ trợ tự lái khi tắc đường
Điểm đáng chú ý hơn là nếu bỏ thêm tiền mua code thì camera của xe có thể thêm tính năng đọc biển báo, phát hiện người đi bộ. Xe có thể đọc các biển báo tốc độ, biển tốc độ kèm biển phụ bằng kí hiệu ( biển tốc độ mà bằng tiếng việt thì xe không đọc được vì nó chưa học tiếng việt ), cấm vượt, đường ngược chiều. Khi chạy xe quá tốc độ mà camera đọc được từ biển hay đi vào đường cấm có kèm biển cấm thì xe sẽ phát ra âm thanh cảnh báo kèm hình biển báo mà xe đọc được. Tính năng này khi kích hoạt lên sẽ kèm theo nhận diện người đi bộ để phanh lại khi khách hàng sử dụng hệ thống tự lái trong phố
Đây là hỉnh ảnh chiếc Karoq 1.4 bản base em được lái thử sau khi chủ xe đã lắp thêm hệ thống tự lái
Về cơ bản thì khung gầm chắc chắn, có thể nâng cấp full công nghệ an toàn. Bác nào thích êm ái thì có thể lắp thêm giảm xóc điện DCC tự chỉnh cứng mềm, giúp xe vào cua chắc chắn hơn hoặc tự chỉnh cứng mềm 15 nấc trên màn trung tâm. Bác nào không quá nặng tính thương hiệu có thể chọn em nó còn về cơ bản khi so sánh với VW Tiguan thì em thấy Kodiaq rẻ hơn, đáng tiền hơn, không bị hãng định vị là xe sang nên giá cũng dễ chịu hơn chút. Nếu so với xe Nhật, Hàn thì nó hơn đứt về cảm giác lái
Skoda vốn là công ty con của tập đoàn VW nên cục máy 2.0 của nó lành và phần cứng này được dùng trên rất nhiều dòng xe từ Q3 đến Q7, Tiguan, A4..... Nhược điểm cùng dòng động cơ 2.0 này là làm việc môi trường khắc nghiệt nên thường hư hỏng hệ thống làm mát khá sớm. Có xe hên thì chạy 5 6 năm chục vạn mới hỏng, có xe xui xui thì2 3 vạn đã hỏng. Dòng này số DSG 7 cấp nên nhiều chiếc lưu kho sẽ đọng cặn nhớt vỉ hộp số dẫn đến có 1 số xe bị lọc xọc khi các số 2,3,4 chuyển qua lại với nhau. Cách fix lỗi này thì chỉ cần chỉnh code lại trên động cơ 1 chút để máy mạnh hơn là sẽ hết hoặc remap cho động cơ mạnh hơn, momen xoắn tăng thì sẽ đủ tải cho hộp số đỡ phải gồng. Xe là 5+2 nên hàng 3 hơi bé, dùng để chở trẻ em thì tốt hơn
Động cơ 1.4 dùng trên Kodiaq bản thấp và Karoq cũng rất bền. Động cơ này dùng chung với Audi Q2, VW Jetta... dòng này đường nước lành hơn 1 chút chứ không phải hoàn toàn lành. Tuy nhiên động cơ này nếu sử dụng trên Kodiaq thì hơi yếu, có vài xe ở Việt Nam chạy đường đông ở HN dầu hộp số bị nóng quá dẫn đến từ N vào D hộp số lạch cạch chờ 2 3s mới vào số và chạy, khi các số 2,3,4 chuyển qua lại với nhau cũng bị lạch cạch khá mạnh. Còn lại khi sử dụng trên Karoq thì vừa đủ nhu cầu, vận hành tốt, máy không được bốc. Nếu bác nào muốn bốc thì có thể remap lại theo stage 1 để xe mạnh hơn, tối ưu hơn và đỡ hại hộp số
Đối với Karoq và Kodiaq bản cao sẽ có thêm IQlight. Giống trên mẫu Tiguan là xe đánh lái hướng nào thì đèn sẽ thay đổi góc chiếu rọi sang hướng đó và khi có luồng sáng ngược lại xe sẽ tắt đèn pha mở đèn cos. Cái tính năng này em ít quan tâm. Cái quan tâm hơn là trên những xe bản cao có trang bị đèn này sẽ có camera giữ làn đường nhưng tính năng này đã bị tắt đi. Về Việt Nam có thể kích hoạt lên và xe hỗ trợ giữ làn đường trong 30s sau đó phải lắc nhẹ vô lăng để xe tiếp tục giữ làn đường. Bác nào muốn giữ lâu hơn thì cắm 1 chiếc chip vào xe, chip này cũng là đồ của hãng, hệ thống giữ làn sẽ hoạt động không giới hạn thời gian. Với xe có trang bị thêm rada ACC kèm theo camera giữ làn đường thì chiếc xe sẽ trở thành xe tự lái, tự ga, phanh, giữ làn đường, phanh về 0 khi gặp tĩnh vật ở tốc độ dưới 45km/h, hỗ trợ tự lái khi tắc đường
Điểm đáng chú ý hơn là nếu bỏ thêm tiền mua code thì camera của xe có thể thêm tính năng đọc biển báo, phát hiện người đi bộ. Xe có thể đọc các biển báo tốc độ, biển tốc độ kèm biển phụ bằng kí hiệu ( biển tốc độ mà bằng tiếng việt thì xe không đọc được vì nó chưa học tiếng việt ), cấm vượt, đường ngược chiều. Khi chạy xe quá tốc độ mà camera đọc được từ biển hay đi vào đường cấm có kèm biển cấm thì xe sẽ phát ra âm thanh cảnh báo kèm hình biển báo mà xe đọc được. Tính năng này khi kích hoạt lên sẽ kèm theo nhận diện người đi bộ để phanh lại khi khách hàng sử dụng hệ thống tự lái trong phố
Đây là hỉnh ảnh chiếc Karoq 1.4 bản base em được lái thử sau khi chủ xe đã lắp thêm hệ thống tự lái
Về cơ bản thì khung gầm chắc chắn, có thể nâng cấp full công nghệ an toàn. Bác nào thích êm ái thì có thể lắp thêm giảm xóc điện DCC tự chỉnh cứng mềm, giúp xe vào cua chắc chắn hơn hoặc tự chỉnh cứng mềm 15 nấc trên màn trung tâm. Bác nào không quá nặng tính thương hiệu có thể chọn em nó còn về cơ bản khi so sánh với VW Tiguan thì em thấy Kodiaq rẻ hơn, đáng tiền hơn, không bị hãng định vị là xe sang nên giá cũng dễ chịu hơn chút. Nếu so với xe Nhật, Hàn thì nó hơn đứt về cảm giác lái
Chỉnh sửa cuối:
chưa kể còn 1 mớ thị trường khói bụi độ ẩm cao hơn như là mexico, mỹ...nếu xe nó dễ hỏng thế thì nó đã ko bán chạy thứ 1 thứ 2 toàn cầu vài năm nay
