[Funland] phát điện bằng nam châm.

quanggialai

Xe điện
Biển số
OF-305258
Ngày cấp bằng
16/1/14
Số km
2,135
Động cơ
680,978 Mã lực
Nơi ở
Gia lai
Em thắc mắc.
Vì sao không sx máy phát điện hay động cơ tàu thuyền từ nam châm vĩnh cửu. Vd xếp đặt và định vị các nam châm theo những hình tròn đồng tâm , đồng trục . Vòng cố định và vòng chuyển động quay. Các vòng tròn đồng tâm khác nhau sẽ gắn nam châm trái chiều nhằm sinh lực đẩy..
Nghe qua thì có lý..và chắc rất nhiều ng có ý tưởng này. Vậy sơ hở kỹ thuật nằm đâu mà ng ta ko làm .
Em bày cho. Cụ phát minh ra động cơ có ma sát bằng 0. Em đảm bảo với cụ là cụ sẽ kiếm được nhiều tỉ tỉ. Lúc đó cụ muốn tỉ máy vĩnh cửu cũng cơ ( lực ma sát làm em viết sai chuýnh tả)
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Tổng kết lại ý kiến các cụ em kết luận:
Tam thời không có động cơ vĩnh cửu . Nguyên nhân là vì chưa có cụ nào nghĩ ra. Tượng đài Định luật bảo toàn nl tạm thời đứng vững. Hy vọng 1 ngày sẽ có 1 cụ vật đổ tượng đài này.
Giờ nhân bàn chuyện to E lại có đề xuất be bé. Như tinh thần ộp là nổ như bom , mời cccm vào chém gió thành bão 😅
Em vào bật lửa châm ngòi trước:

Diện tích nc ta ko lớn mà dân số đã hơn trăm triệu rồi . Tính mật độ dân cư ta còn lớn hơn TQ ..đồi núi , sa mạc nhiều nơi ko sinh sống thuận lợi khiến "đất hiếm" giá bđs leo cao , vậy cần tăng nguồn cung .
Xét địa lý nc ta ở khúc miền trung có bình độ thấp hơn Lào . Ta với Lào cách nhau cái tường là dãy Trường Sơn. Vì cái tường này mà gây bao bất lợi.
1 . Cảm trở lưu lượng nc từ Thái Lào chảy xuống phía Đông , gây sa mạc hóa ruộng đất trung trung bộ vào mùa khô , kéo theo cản độ ẩm k khí gây hiện tượng gió Lào khô hanh khiến mọi đông thực vật khó sinh sôi, nông nghiệp miền trung ko sao pt đc , con ng sống ko thuận lợi.
Cản trở hơi nc từ biển vào lục địa khi mùa mưa..gây lũ lụt mùa bão .
2. Cản trở giao thương, du lịch , vận tải hàng hóa trục đông tây.. thương mại với lục địa ĐNA khó khăn phát sinh chi phí kéo dài bao đời .
3. Quỹ đất miền trung trên bản đồ bị eo hẹp

1 . Đề xuất.
Đục bỏ dãy Tr Sơn từ Quảng Ngãi tới Thanh Hóa..chuyển khối lượng đất đá này ra san lấp bờ biển phía Đông đất nc . Nhờ vậy phá bỏ đặc điểm thổ nhưỡng và khí hậu vốn có ở vùng này. Mở rộng dt đất nc về phía đông nam thêm diện tích ước tính tương đương 13 tỉnh thành miền tây nam bộ ..pt nông ngh, tmai và du l tại đây. Tăng quỹ đất ở , Giảm hạ giá đất nền đang sốt trên cả nc . Dân sẽ kéo về miền trung ..giảm tải áp lực dân số cho Hn và Sg.
2. Giải pháp .
Đào 5 sông từ Lào ra biển, cự ly giữa các sông đc chia đều bao gồm sông Mã . Trước là sử dụng cho vận tải đường Thủy phục vụ cho c tác đào núi đắp biển . Sau này sẽ là tuyến thông thương hh nội địa và quốc tế sang Lào Thái , Cam, Myanma và ngược lại. Tưf đó có thể thu phí tàu thuyền nước ngoài ra vào 5 sông này cho mục đích thương mại và du lịch .
Nếu DA này thành công sẽ mang tới hàng triệu việc làm trước mắt và hàng triệu việc làm cho mai sau..hàng năm thu về cả trăm tỷ usd cho đất nc. Miền trung sẽ là đồng bằng châu thổ lớn nhất nhì nc ta , công nông nghiệp đều bùng nổ tại khu vực này . M trung sẽ thành trung tâm dlich lớn nhất nhì của ĐNA và TG . Bão sẽ ko còn mạnh khi đổ vào đây, lũ ko còn lớn và khí hậu miềm trung sẽ thuộc top dễ chịu nhất nhì cả nước . Bản đồ VN sẽ không gầy guộc hình con cá ngưa mà béo tròn như hình con cá ngựa chửa sắp đẻ ..😂

Cc đo hộ em khối lượng đào đắp..tính hộ em kinh phí, giải pháp toàn diện và tiến độ thi công ..xong việc đề xuất cp cho lập ban QLDA rồi E với cccm sang Lào bàn công chuyện .


😂😂😂😂😍
 
Chỉnh sửa cuối:

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,201
Động cơ
872,355 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Tổng kết lại ý kiến các cụ em kết luận Không có động cơ vĩnh cửu vì chưa ômg nào nghĩ ra. Tượng đài Định luật bảo toàn nl tạm thời đứng vững. Hy vọng 1 ngày sẽ có 1 cụ vật đổ tượng đài này.
Giờ nhân bàn chuyện to E lại có đề xuất be bé.
Diện tích nc ta ko lớn mà dân số đã hơn trăm triệu..đồi núi , sa mạc nhiều nơi ko sinh sống thuận lợi khiến "đất hiếm" giá bđs leo cao , cần tăng nguồn cung .
Xét địa lý nc ta ở khúc miền trung có bình độ thấp hơn Lào . Ta với Lào cách nhau cái tường là dãy Trường Sơn. Vì cái tường này mà gây bao bất lợi.
1 . Cảm trở lưu lượng nc từ Thái Lào chảy xuống phía Đông , gây sa mạc hóa ruộng đất trung trung bộ vào mùa khô , kéo theo cản độ ẩm k khí gây hiện tượng gió Lào khô hanh khiến mọi đông thực vật khó sinh sôi, nông nghiệp miền trung ko pt đc , con ng sống ko thuận lợi.
Cản trở hơi nc từ biển vào..gây lũ lụt mùa mưa bão.
2. Cản trở giao thương, du lịch , vận tải hàng hóa trục đông tây.. thương mại với lục địa ĐNA khó khăn phát sinh chi phí.
3. Quỹ đất miền trung eo hẹp do hình thể bản đồ bị hẹp ở khúc này.

Đề xuất.
Đục bỏ dãy Tr Sơn từ Quảng Ngãi tới Thanh Hóa..chuyển khối lượng này ra đắp ở bờ biển phía Đông đn. Phá bỏ đặc điểm thổ nhưỡng và khí hậu vùng này. Mở rộng dt đất nc..pt nn, tm ,dl tại đây. Giảm giá đất nền đang sốt .
Giải pháp .
Đào 5 sông từ Lào ra biển. Trước là tậm dụng vận tải Thủy cho đào đắp. Sau là tuyến thông thương hh nội địa sang Lào Thái và ngược lại. Thu phí tàu thuyền nước ngoài ra vào 5 sông này cho mục đích thương mại.

Cc đo hộ em khối lượng đào đắp..tính hộ em tiến độ ..xong việc đề xuất cp rồi E với cc sang Lào bàn công chuyện

😂😂😂😂😍
Cụ cứ tính đơn giản thế này. Đơn giá đào hầm đường bộ là khoảng 1000 tỷ/km.
5 con sông cụ tính độ dài rồi nhân với đơn giá là xong.
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
:D

Cụ muốn nó........... sinh công nhưng đòi "nó" vĩnh cửu nguyên bản của nó (không đổi mãi mãi), riêng cái này là động cơ vĩnh cửu ai cũng mong muốn rồi và nó không sảy ra.
Thời nay gọi là: Không làm mà đòi có ăn :))
Ước mơ ko làm mà đòi có ăn nó là ước mơ toàn cầu mà cụ 😅
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Cụ cứ tính đơn giản thế này. Đơn giá đào hầm đường bộ là khoảng 1000 tỷ/km.
5 con sông cụ tính độ dài rồi nhân với đơn giá là xong.
Giá này rẻ. Hết có tầm 270k tỷ. Đấu giá đất phần mở rộng lục địa vẫn lãi to cụ a. 😅 .
Riêng đất đào 5 sông đem đắp ra biển phải đc 2 phường rồi 😅
 
Chỉnh sửa cuối:

quanggialai

Xe điện
Biển số
OF-305258
Ngày cấp bằng
16/1/14
Số km
2,135
Động cơ
680,978 Mã lực
Nơi ở
Gia lai
Tổng kết lại ý kiến các cụ em kết luận Không có động cơ vĩnh cửu vì chưa ômg nào nghĩ ra. Tượng đài Định luật bảo toàn nl tạm thời đứng vững. Hy vọng 1 ngày sẽ có 1 cụ vật đổ tượng đài này.
Giờ nhân bàn chuyện to E lại có đề xuất be bé.
Diện tích nc ta ko lớn mà dân số đã hơn trăm triệu..đồi núi , sa mạc nhiều nơi ko sinh sống thuận lợi khiến "đất hiếm" giá bđs leo cao , cần tăng nguồn cung .
Xét địa lý nc ta ở khúc miền trung có bình độ thấp hơn Lào . Ta với Lào cách nhau cái tường là dãy Trường Sơn. Vì cái tường này mà gây bao bất lợi.
1 . Cảm trở lưu lượng nc từ Thái Lào chảy xuống phía Đông , gây sa mạc hóa ruộng đất trung trung bộ vào mùa khô , kéo theo cản độ ẩm k khí gây hiện tượng gió Lào khô hanh khiến mọi đông thực vật khó sinh sôi, nông nghiệp miền trung ko pt đc , con ng sống ko thuận lợi.
Cản trở hơi nc từ biển vào..gây lũ lụt mùa mưa bão.
2. Cản trở giao thương, du lịch , vận tải hàng hóa trục đông tây.. thương mại với lục địa ĐNA khó khăn phát sinh chi phí.
3. Quỹ đất miền trung eo hẹp do hình thể bản đồ bị hẹp ở khúc này.

Đề xuất.
Đục bỏ dãy Tr Sơn từ Quảng Ngãi tới Thanh Hóa..chuyển khối lượng này ra đắp ở bờ biển phía Đông đn. Phá bỏ đặc điểm thổ nhưỡng và khí hậu vùng này. Mở rộng dt đất nc..pt nn, tm ,dl tại đây. Giảm giá đất nền đang sốt .
Giải pháp .
Đào 5 sông từ Lào ra biển. Trước là tậm dụng vận tải Thủy cho đào đắp. Sau là tuyến thông thương hh nội địa sang Lào Thái và ngược lại. Thu phí tàu thuyền nước ngoài ra vào 5 sông này cho mục đích thương mại.

Cc đo hộ em khối lượng đào đắp..tính hộ em tiến độ ..xong việc đề xuất cp rồi E với cc sang Lào bàn công chuyện

😂😂😂😂😍
Ớ thôi. Em né lào dân quá đông, thu nhập lớn quá nên em tạm tính 500 năm mới lại vốn ạ. Ấy là so sánh với thu nhập của trung chứ so với cam chắc cỡ 2000 năm
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Ớ thôi. Em né lào dân quá đông, thu nhập lớn quá nên em tạm tính 500 năm mới lại vốn ạ. Ấy là so sánh với thu nhập của trung chứ so với cam chắc cỡ 2000 năm
Chơi lớn đi cụ. Khi đó giới siêu giàu TG nó bu đến bán đảo miền trung mà.😅
 

rongauto

Xe điện
Biển số
OF-40780
Ngày cấp bằng
16/7/09
Số km
4,299
Động cơ
1,008,309 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Website
www.erp-ketoan.com
Em thắc mắc.
Vì sao không sx máy phát điện hay động cơ tàu thuyền từ nam châm vĩnh cửu. Vd xếp đặt và định vị các nam châm theo những hình tròn đồng tâm , đồng trục . Vòng cố định và vòng chuyển động quay. Các vòng tròn đồng tâm khác nhau sẽ gắn nam châm trái chiều nhằm sinh lực đẩy..
Nghe qua thì có lý..và chắc rất nhiều ng có ý tưởng này. Vậy sơ hở kỹ thuật nằm đâu mà ng ta ko làm .
cụ xem trên tóc tóc thì họ làm đc, còn nhà khoa học ko làm đc đâu
 

coolpix8700

Xe trâu
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
33,338
Động cơ
999,500 Mã lực
namphong12 nói:
Đó chính là nguyên lý hoạt động của động cơ điện đó cụ.
Các cực từ của nam châm điện gắn trên roto sẽ tương tác với các cực từ của nam châm vĩnh cửu gắn bên stato.
Trên động có điện. Cực của nam châm điện liên tục biến đổi theo tần số của dòng điện. Làm lệch góc tương tác giữa các cực từ.

1000004288.jpg
Cái này đúng là E ko nghĩ ra.
Điều này sai đấy bác!
Nếu bác cho dòng điện xoay chiều vào 1 cuộn dây đặt trong từ trường của nam châm vĩnh cửu thì cuộn dây đó chỉ rung theo tần số của cái dòng điện xoay chiều đó, chứ nó không thể quay được.
Còn cái hình vẽ này là của 1 động cơ 1 chiều có các cổ góp và chổi than. Cổ góp với chổi than làm thay đổi cực của cuộn dây để tạo ra lực hút và đẩy với cái cục nam châm (vĩnh cửu đó) mới làm cho cuộn dây quay được. Tốc độ quay chỉ phụ thuộc vào lực do cường độ dòng điện tạo ra và sự cản trở do lực ma sát của động cơ.
Còn để sử dụng dòng xoay chiều với động cơ có cổ góp (và chổi than) thì không thể dùng nam châm vĩnh cửu, mà đều phải là nam châm điện (tức là rotor lẫn stator đều phải là cuộn dây).
Dòng điện xoay chiều có thể làm quay động cơ theo nguyên lý lồng sóc. Stator là cuộn dây, còn rotor cũng là cuộn dây nhưng đấu đoản mạnh. Với điện xoay chiều 3 pha khi mỗi pha cấp điện 1 cuộn dây theo chiều liên tiếp nhau thì trong không gian giữa chúng đã tạo ra từ trường xoay để kéo rotor quay theo, nhưng không bao giờ rotor quay nhanh hơn được tần số dòng điện. Với điện xoay chiều 1 pha thì dây của rotor phải hơi chéo góc với chiều của từ trường xoay mới tạo được mô men xoay, kéo rotor quay được!
 
Chỉnh sửa cuối:

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Điều này sai đấy bác!
Nếu bác cho dòng điện xoay chiều vào 1 cuộn dây đặt trong từ trường của nam châm vĩnh cửu thì cuộn dây đó chỉ rung theo tần số của cái dòng điện xoay chiều đó, chứ nó không thể quay được.
Còn cái hình vẽ này là của 1 động cơ 1 chiều có các cổ góp và chổi than. Cổ góp với chổi than làm thay đổi cực của cuộn dây để tạo ra lực hút và đẩy với cái cục nam châm (vĩnh cửu đó) mới làm cho cuộn dây quay được. Tốc độ quay chỉ phụ thuộc vào lực do cường độ dòng điện tạo ra và sự cản trở do lực ma sát của động cơ.
Còn để sử dụng dòng xoay chiều với động cơ có cổ góp (và chổi than) thì không thể dùng nam châm vĩnh cửu, mà đều phải là nam châm điện (tức là rotor lẫn stator đều phải là cuộn dây).
Dòng điện xoay chiều có thể làm quay động cơ theo nguyên lý lồng sóc. Stator là cuộn dây, còn rotor cũng là cuộn dây nhưng đấu đoản mạnh. Với điện xoay chiều 3 pha khi mỗi pha cấp điện 1 cuộn dây theo chiều liên tiếp nhau thì trong không gian giữa chúng đã tạo ra từ trường xoay để kéo rotor quay theo, nhưng không bao giờ rotor quay nhanh hơn được tần số dòng điện. Với điện xoay chiều 1 pha thì dây của rotor phải hơi chéo góc với chiều của từ trường xoay mới tạo được mô men xoay, kéo rotor quay được!
Nhìn cổ góp, chổi than và thành nc là E hiểu nó là điện 1 chiều ..thiết kế này có ở hầu hết mo tơ trong đồ chơi trẻ em. Nhưng giải thích, nói rõ , đầy đủ như bác làm em vỡ ra nhiều. Cám ơn bác.
 

PHUONG.

Xe tải
Biển số
OF-869673
Ngày cấp bằng
14/10/24
Số km
359
Động cơ
6,769 Mã lực
Muỗi đốt inox ạ. Cỡ 5 siêu cường đổ vốn cùng lắm vỡ dc 1/100
Trong núi TR S ..em dự rằng chữ lượng vàng và đá quý rất nhiều. Tiền cho dự án 1 phần ở đó. Tính diện tích lấn biển cho đấu giá trên giấy trước ...cho dn vào đào đắp trả bằng dt lấn trong 70 hay 90 năm kể từ khi bàn giao mb.
Khéo khúc này lòi ra dt mấy tỉnh nữa cụ nhỉ 😅😅
 

namphong12

Xe lăn
Biển số
OF-196133
Ngày cấp bằng
28/5/13
Số km
13,201
Động cơ
872,355 Mã lực
Nơi ở
Vũng Tàu
Điều này sai đấy bác!
Nếu bác cho dòng điện xoay chiều vào 1 cuộn dây đặt trong từ trường của nam châm vĩnh cửu thì cuộn dây đó chỉ rung theo tần số của cái dòng điện xoay chiều đó, chứ nó không thể quay được.
Còn cái hình vẽ này là của 1 động cơ 1 chiều có các cổ góp và chổi than. Cổ góp với chổi than làm thay đổi cực của cuộn dây để tạo ra lực hút và đẩy với cái cục nam châm (vĩnh cửu đó) mới làm cho cuộn dây quay được. Tốc độ quay chỉ phụ thuộc vào lực do cường độ dòng điện tạo ra và sự cản trở do lực ma sát của động cơ.
Còn để sử dụng dòng xoay chiều với động cơ có cổ góp (và chổi than) thì không thể dùng nam châm vĩnh cửu, mà đều phải là nam châm điện (tức là rotor lẫn stator đều phải là cuộn dây).
Dòng điện xoay chiều có thể làm quay động cơ theo nguyên lý lồng sóc. Stator là cuộn dây, còn rotor cũng là cuộn dây nhưng đấu đoản mạnh. Với điện xoay chiều 3 pha khi mỗi pha cấp điện 1 cuộn dây theo chiều liên tiếp nhau thì trong không gian giữa chúng đã tạo ra từ trường xoay để kéo rotor quay theo, nhưng không bao giờ rotor quay nhanh hơn được tần số dòng điện. Với điện xoay chiều 1 pha thì dây của rotor phải hơi chéo góc với chiều của từ trường xoay mới tạo được mô men xoay, kéo rotor quay được!
Giải thích cho 1 người đang muốn chế tạo động cơ vĩnh cửu thôi mà.
 
Biển số
OF-349697
Ngày cấp bằng
7/1/15
Số km
267
Động cơ
270,242 Mã lực
Nơi ở
173 phúc diễn cầu diễn - từ liêm - hn
Có lẽ đây là nguyên nhân . Em cứ tưởng nc vĩnh cửu là từ trường và cường độ của nó ko đổi mãi mãi.
Không đâu cụ ạ bản thân từ tính của nó cũng được tạo ra nhờ “ nạp từ” thậm chí nó còn rất dễ tiêu hao và có thể mất hoàn toàn từ tính.
tóm lại là nó nhiều nhược điểm hơn cả nam châm từ.
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top