[Funland] Có nên nối cầu Tứ Liên với đường Thụy Khê bằng đường hầm qua Hồ Tây k ?

taiadau

Xì hơi lốp
Biển số
OF-297494
Ngày cấp bằng
2/11/13
Số km
3,984
Động cơ
313,620 Mã lực
Làm cầu nổi vượt hồ này thì vỡ cảnh quan mất cụ ơi.
Em thì thấy, thiết kế cái cầu đẹp, nghệ thuật...khéo nó lại thành điểm nhấn thu hút, chứ làm cái hầm thì bao nhiêu vấn đề mà ko chỉ đơn giản là cảnh quan đâu ạ.
 

funfunfun

Xe buýt
Biển số
OF-66349
Ngày cấp bằng
15/6/10
Số km
828
Động cơ
445,097 Mã lực
Ai dám quyết hay kí quyết định này thì em cho là bản lĩnh số 1 VN. Hồ Tây là liên quan đến cả thủ đô, chỉ vì yếu tố giao thông mà làm hầm xuyên qua thì ko đáng. Thay vào đó nên thu hồi đất để mở rộng vỉa hè và mặt đường quanh hồ, làm khu dạo chơi và du lịch thì mới là chuẩn. Tốn kém thì biết là sẽ tốn khi giải phóng mặt bằng, nhưng làm đc thì sẽ rất đẹp. Giờ cung đường ven hồ nhếch nhác quá, em chạy bộ ven hồ mà thấy giao thông lộn xộn các kiểu. Vỉa hè thì ko có, đoạn có thì chắc đc 50cm :)) :))
Đất mặt hồ nghe nói 500-1ty phải không cụ ?
 

Magnetox

Xe tải
Biển số
OF-847268
Ngày cấp bằng
25/1/24
Số km
202
Động cơ
2,219 Mã lực
Tuổi
36
Đấu nối vào Liễu Giai - đường to rộng thì mình thấy còn hợp lý chứ đường Thụy Khuê bé tẹo, làm hầm đấu nối sang có giải quyết gì đâu.
Nhìn chung bao quanh hồ Tây nhiều đường xá nhưng đa phần đường nhỏ, mở rộng 1 số tuyến đường nhưng lại bị thắt cổ chai chỗ giao với đường nhỏ thì cũng ko giải quyết được nhiều vấn đề về giao thông.
 
Biển số
OF-841097
Ngày cấp bằng
3/10/23
Số km
121
Động cơ
2,090 Mã lực
Tuổi
41
Cái này cũng hợp lý nhưng về cảnh quan hồ tây bị ảnh hưởng nhiều và cơ bản có làm thì làm cầu chứ làm hầm thì tốn kém gấp 10 lần làm cầu
 

tientung000

Xe điện
Biển số
OF-23067
Ngày cấp bằng
28/10/08
Số km
3,332
Động cơ
534,932 Mã lực
Đọc xong em có vài cảm nhận mà chưa kịp tìm hiểu:
Nếu làm hầm mà chi phí bằng cầu, trong khi mặt bằng có thể làm cầu thì ưu tiên làm cầu vì chi phí vận hành hầm cao hơn, rủi ro lớn hơn cầu.
Hút đi một lượng lớn bùn và nước ở Hồ Tây thông qua việc làm hầm thật khó hiểu, chả nhẽ hút trong quá trình thi công hầm ?
Làm đường cho người đi bộ và khách du lịch dưới hầm nếu chung với hầm kín bằng bê tông thì không có tác dụng, nếu làm vật liệu khác để có thể nhìn được thì là một khái niệm khác, không liên quan đến hầm.
Vì là hồ nên nếu làm cầu thì tầm nhìn sẽ xấu, nên đề xuất xây hầm
Là hồ nhưng vốn dĩ là sông Hồng đổi dòng nên đáy hồ toàn bùn đất phù sa, ko phải chuyên gia nhưng em đoán khoảng dưới 10-15m từ mặt nước hiện nay là bùn cát lắng đọng. Nếu đào hầm sâu 40m thì khả năng có nước mặt thẩm thấu gây mất nước hồ. Tham khảo thì sông Hồng ngoài đê sâu nhất tầm 5 đến 10-15m hoặc hơn.
 

beautycenter3866

Xì hơi lốp
Biển số
OF-877350
Ngày cấp bằng
14/3/25
Số km
1,326
Động cơ
11,051 Mã lực
Tuổi
39
Không bao giờ có đâu đừng mơ!! Hồ tây là nơi tụ khí cho trung tâm chính trị ba đình nên mơ mà các cụ duyệt!! Năm 2008 posco hàn quốc nó đề xuất rồi các cụ thời đó gạt phăng!! Trung quốc giờ đề xuất lại thì càng gạt thôi!! Nếu các cụ trên đã có ý muốn làm thì đợt điều chỉnh quy hoạch 2030-2050 và 2045-2065 đã có rồi, nhưng tuyệt nhiên chẳng ai nhắc đến là tự hiểu!! Đến cái ga ngầm C9 tuyến metro số 2 đặt ở hồ gươm còn mãi mới được duyệt mà nó chỉ ở chỗ vỉa hè ven hồ, chứ đừng nói cái hầm chui này còn can thiệp hẳn vào lòng hồ tây!! Để ý thì cái đường nghi tàm chỗ ngõ 310 được mở rộng hạ hoàn đê phía trong khác hẳn đoạn dưới đê bê tông cả 2 bên, nên việc cầu dừng lại ở đó vẫn hoàn toàn đủ không gian lưu thông, chẳng ảnh hưởng gì cả
 

ChienGiaDuDinh

Xe máy
Biển số
OF-878532
Ngày cấp bằng
2/4/25
Số km
60
Động cơ
250 Mã lực
Cái hầm Thái Hồ này nằm trong tuyến cao tốc nên giá trị kinh tế mang lại lớn hơn cụ nhỉ.

Chứ hồ Tây chỉ để rung lắc thì chắc lúc nào Đông Anh thành thủ phủ lớn thì mới cần hầm kết nối mạnh :D giờ mở cái hầm ra mà xe tải... ko chạy liên tục thì lại giống mấy cái hầm đi bộ Phạm Hùng, KDT =))
 

Khahn

Xe tải
Biển số
OF-813400
Ngày cấp bằng
31/5/22
Số km
221
Động cơ
2,159 Mã lực
Tuổi
47
Kết nối cái gì, hầm hố cái gì, có cây cầu là tốt lắm rồi:
 

tomtomchát

Xì hơi lốp
Biển số
OF-394561
Ngày cấp bằng
30/11/15
Số km
6,530
Động cơ
260,238 Mã lực
Tuổi
48
Nơi ở
Phủ Khai Thông
Không bao giờ có đâu đừng mơ!! Hồ tây là nơi tụ khí cho trung tâm chính trị ba đình nên mơ mà các cụ duyệt!! Năm 2008 posco hàn quốc nó đề xuất rồi các cụ thời đó gạt phăng!! Trung quốc giờ đề xuất lại thì càng gạt thôi!! Nếu các cụ trên đã có ý muốn làm thì đợt điều chỉnh quy hoạch 2030-2050 và 2045-2065 đã có rồi, nhưng tuyệt nhiên chẳng ai nhắc đến là tự hiểu!! Đến cái ga ngầm C9 tuyến metro số 2 đặt ở hồ gươm còn mãi mới được duyệt mà nó chỉ ở chỗ vỉa hè ven hồ, chứ đừng nói cái hầm chui này còn can thiệp hẳn vào lòng hồ tây!! Để ý thì cái đường nghi tàm chỗ ngõ 310 được mở rộng hạ hoàn đê phía trong khác hẳn đoạn dưới đê bê tông cả 2 bên, nên việc cầu dừng lại ở đó vẫn hoàn toàn đủ không gian lưu thông, chẳng ảnh hưởng gì cả
long mạch chưa cụt, nó đã ị chềnh ềnh ra 3 cục đen xì rồi :))
giờ làm cái hầm (tphục vụ 3 cục đen xì đó) nó cụt mạch, tán khí, ảnh hưởng đến 3 đình làng e thì có mà....
nhớ là làng e đang có 2 bảo bối trấn trạch gần đấy đấy :)) chỗ 3 đỉnh của tam giác ý :)) đi chỗ khác mà chơi :))
 

Long1188

Xe máy
Biển số
OF-582376
Ngày cấp bằng
31/7/18
Số km
71
Động cơ
137,561 Mã lực
Tuổi
36
Long mạch cái mẹ gì, cái hồ gọi là to hơn cái lỗ mũi 1 tí bày đặt đề xuất làm hầm, cái này gọi là chơi ngu lấy tiếng.
 

duynq87

Xe hơi
Biển số
OF-811012
Ngày cấp bằng
17/4/22
Số km
159
Động cơ
2,997 Mã lực
Tuổi
37
Làm cái cầu bắc qua đấu thẳng vào Văn Cao, quá hợp lý, đoạn cầu đó làm cho đẹp, tạo thêm cảnh quan hồ tây là quá okie.
 

Beontop

Xe buýt
Người OF
Biển số
OF-2099
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
516
Động cơ
726,304 Mã lực
Nếu làm sẽ đấu nối luôn với tuyến đường sắt Văn Cao Hoà Lạc đấy cụ. Em thấy thông là hợp lý. Giảm tải các khu vực chân cầu.
Đấu luôn em nghĩ là đoạn Thụy Khuê, Văn Cao tắc khiếp đấy ạ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top