Em thì thấy, thiết kế cái cầu đẹp, nghệ thuật...khéo nó lại thành điểm nhấn thu hút, chứ làm cái hầm thì bao nhiêu vấn đề mà ko chỉ đơn giản là cảnh quan đâu ạ.Làm cầu nổi vượt hồ này thì vỡ cảnh quan mất cụ ơi.
Em thì thấy, thiết kế cái cầu đẹp, nghệ thuật...khéo nó lại thành điểm nhấn thu hút, chứ làm cái hầm thì bao nhiêu vấn đề mà ko chỉ đơn giản là cảnh quan đâu ạ.Làm cầu nổi vượt hồ này thì vỡ cảnh quan mất cụ ơi.
Đất mặt hồ nghe nói 500-1ty phải không cụ ?Ai dám quyết hay kí quyết định này thì em cho là bản lĩnh số 1 VN. Hồ Tây là liên quan đến cả thủ đô, chỉ vì yếu tố giao thông mà làm hầm xuyên qua thì ko đáng. Thay vào đó nên thu hồi đất để mở rộng vỉa hè và mặt đường quanh hồ, làm khu dạo chơi và du lịch thì mới là chuẩn. Tốn kém thì biết là sẽ tốn khi giải phóng mặt bằng, nhưng làm đc thì sẽ rất đẹp. Giờ cung đường ven hồ nhếch nhác quá, em chạy bộ ven hồ mà thấy giao thông lộn xộn các kiểu. Vỉa hè thì ko có, đoạn có thì chắc đc 50cm![]()
![]()
cụ cho xin ít ảnh thị phạm với ^^^kiểu như hầm qua Thái Hồ bên bển cũng hay
Kỷ cụ clip phụ đề luôn nhéecụ cho xin ít ảnh thị phạm với ^^^
Vì là hồ nên nếu làm cầu thì tầm nhìn sẽ xấu, nên đề xuất xây hầmĐọc xong em có vài cảm nhận mà chưa kịp tìm hiểu:
Nếu làm hầm mà chi phí bằng cầu, trong khi mặt bằng có thể làm cầu thì ưu tiên làm cầu vì chi phí vận hành hầm cao hơn, rủi ro lớn hơn cầu.
Hút đi một lượng lớn bùn và nước ở Hồ Tây thông qua việc làm hầm thật khó hiểu, chả nhẽ hút trong quá trình thi công hầm ?
Làm đường cho người đi bộ và khách du lịch dưới hầm nếu chung với hầm kín bằng bê tông thì không có tác dụng, nếu làm vật liệu khác để có thể nhìn được thì là một khái niệm khác, không liên quan đến hầm.
Cái hầm Thái Hồ này nằm trong tuyến cao tốc nên giá trị kinh tế mang lại lớn hơn cụ nhỉ.
Nếu làm sẽ đấu nối luôn với tuyến đường sắt Văn Cao Hoà Lạc đấy cụ. Em thấy thông là hợp lý. Giảm tải các khu vực chân cầu.Để lzi nhỉ, e thấy đi vòng dc mà? 🥲
long mạch chưa cụt, nó đã ị chềnh ềnh ra 3 cục đen xì rồiKhông bao giờ có đâu đừng mơ!! Hồ tây là nơi tụ khí cho trung tâm chính trị ba đình nên mơ mà các cụ duyệt!! Năm 2008 posco hàn quốc nó đề xuất rồi các cụ thời đó gạt phăng!! Trung quốc giờ đề xuất lại thì càng gạt thôi!! Nếu các cụ trên đã có ý muốn làm thì đợt điều chỉnh quy hoạch 2030-2050 và 2045-2065 đã có rồi, nhưng tuyệt nhiên chẳng ai nhắc đến là tự hiểu!! Đến cái ga ngầm C9 tuyến metro số 2 đặt ở hồ gươm còn mãi mới được duyệt mà nó chỉ ở chỗ vỉa hè ven hồ, chứ đừng nói cái hầm chui này còn can thiệp hẳn vào lòng hồ tây!! Để ý thì cái đường nghi tàm chỗ ngõ 310 được mở rộng hạ hoàn đê phía trong khác hẳn đoạn dưới đê bê tông cả 2 bên, nên việc cầu dừng lại ở đó vẫn hoàn toàn đủ không gian lưu thông, chẳng ảnh hưởng gì cả
Cỡ 700 800 cụ nhé mà xây có 3.5 tầngĐất mặt hồ nghe nói 500-1ty phải không cụ ?
Đấu luôn em nghĩ là đoạn Thụy Khuê, Văn Cao tắc khiếp đấy ạ.Nếu làm sẽ đấu nối luôn với tuyến đường sắt Văn Cao Hoà Lạc đấy cụ. Em thấy thông là hợp lý. Giảm tải các khu vực chân cầu.