[Funland] Du lịch mạo hiểm tại HN: Điều gì bảo vệ khiến cho chưa từng có 1 tai nạn đáng tiếc nào ?

tamtu34 nói:

Trông thế kia, chỉ cần 1 cái ghê kê hơi chìa ra, chỉ cần 1 du khách bất cẩn trượt chân hoặc ngồi không vững ngã ra cũng đủ mệt. Nhưng rất may là chưa từng có vụ tai nạn đáng tiếc nào.

Các yếu tố bảo vệ du khách:
- Tàu ra vào bến đi rất chậm, đây là yếu tố quan trọng.
- Yếu tố khác...



Đám đông ngồi dày đặc ngay sát đường ray, giơ điện thoại ghi lại khoảnh khắc tài chạy qua

Phía sau vẻ đẹp của cà phê đường tàu ở Hà Nội: Trải nghiệm đầy rủi ro, khó xóa bỏ

Phố cà phê đường tàu Trần Phú – Phùng Hưng (Hà Nội) vẫn đông đúc, lộn xộn dù bị cấm hoạt động vì nguy cơ mất an toàn, thu hút du khách bất chấp cảnh báo và sự can thiệp của lực lượng chức năng.

kenh14.vn

Nhấn vào đây để mở rộng...

zomzomzom nói:

Ngồi uống nước kiểu này thì nhà cháu chịu, tàu chạy qua vừa ồn vừa bụi mà lại nguy hiểm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

XPQ nói:

Em xem cờ líp bạn Tây tí tèo thì đó thằng ấy chân dài nên đầu gối bị bậc thang tàu quệt phải nên ngã.
Môn cà phê đường tàu vừa là một trải nghiệm thú vị cho mọi người vừa là một mối tai nạn rủi ro khó lường. Không quản được thì cấm nhưng nếu không cấm tiệt được thì phải quản. Ví dụ như quy định hành lang an toàn, những quán xá kinh doanh này phải tự sửa chữa lại để có không gian bảo hiểm cho khách, phải nộp phí để thuê người hiệu lệnh an toàn và vạch vôi rào chắn bảo hộ các cái, khách vào uống nước phải nộp thêm tiền bảo hiểm để phòng xa....

Nhấn vào đây để mở rộng...

VCHDHN nói:

Có tý đất thừa nào đâu mà làm hành lang an toàn. Khi c bị có tầu thì có người cầm cái loa ngó ngiêng cảnh báo, nhưng k ăn thua như vụ vừa rồi đấy, đang ngồi ghế nó lệch......trời đỡ. Dẹp thôi cụ ah.

Nhấn vào đây để mở rộng...

XPQ nói:

Ý em là mấy quán kinh doanh mạo hiểm kiểu này phải đầu tư thiết kế sửa sang lại để đảm bảo an toàn cho khách. Anh nào không làm thì nghỉ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Bắt các quán mua bảo hiểm thật cao cho khách, kiểm soát chặt hoá đơn bán hàng (xuất theo từng lần bán hàng như luật định) để bảo đảm quyền lợi du khách khi xảy ra sự cố không may. Còn nếu muốn cấm thì cứ hành lang an toàn dựng rào tôn lên như chỗ GPMB làm đường ấy.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tamtu34 nói:

Đã có sự vụ tai nạn gì đâu, nên chưa có căn cứ bắt các quán làm gì.

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Trên kia cụ XPQ kể ra vụ tai nạn nhỏ rồi đó. Trong môn đánh giá rủi ro thì khi đã có tai nạn nhỏ thì xác suất xảy ra tai nạn lớn cao vọt.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tamtu34 nói:

Tai nạn phải được ghi nhận trên hồ sơ cơ, họ tên khách là gì, quốc tịch gì, vào viện nào, mức độ thương tật bao nhiêu? có ai kiện ko? chi phí chữa trị thế nào?,....

Nhấn vào đây để mở rộng...

poiuy nói:

Tất nhiên rồi, nếu muốn đề xuất quy định thì người/cơ quan lập tờ trình phải có đầy đủ căn cứ chứ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tamtu34 nói:

Thế nê, nếu chưa có 1 tai nạn nào lưu hồ sơ thì cực khó cho cơ quan chức năng làm việc xây dựng luật.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tamtu34 nói:

Đã có sự vụ tai nạn gì đâu, nên chưa có căn cứ bắt các quán làm gì.

Nhấn vào đây để mở rộng...

XPQ nói:

Em xem cờ líp bạn Tây tí tèo thì đó thằng ấy chân dài nên đầu gối bị bậc thang tàu quệt phải nên ngã.
Môn cà phê đường tàu vừa là một trải nghiệm thú vị cho mọi người vừa là một mối tai nạn rủi ro khó lường. Không quản được thì cấm nhưng nếu không cấm tiệt được thì phải quản. Ví dụ như quy định hành lang an toàn, những quán xá kinh doanh này phải tự sửa chữa lại để có không gian bảo hiểm cho khách, phải nộp phí để thuê người hiệu lệnh an toàn và vạch vôi rào chắn bảo hộ các cái, khách vào uống nước phải nộp thêm tiền bảo hiểm để phòng xa....

Nhấn vào đây để mở rộng...